תקציב SAMULAŞ לא סיפק

תקציב SAMULAŞ לא עמד: הלוואת 50 מיליון הלירה הדרושה ל- SAMULAŞ העלתה את המתח בפרלמנט. 4 מיליון יורו דמי אחזקה ועיתון עגלה על השולחן
הדיון 'SAMULAŞ' התקיים במועצת עיריית מטרופולין סמסון. חברי CHP שהגיבו לדרישת הלוואת הלירה של 50 מיליון ביקשו לחקור את SAMULAŞ. בפרלמנט, שם הועלה לסדר היום כי הוא הפסיד מיליון 2014 אלף לירות במאזן של שנת 1, ביקשו להכריז על הוצאות אחזקה של 500 מיליון יורו. עיתון החשמלית היה נושא לדיון.
בקשת ההלוואה שהוכנה ל- SAMULAŞ בישיבה הפרלמנטרית בינואר גרמה לחברי CHP להתווכח עם טוראן צ'אקיר, סגן יו"ר מועצת עיריית מטרופולין. חבר מועצת עיריית CHP מטרופולין, ערקן אקיוז, אמר כי אינו מרוצה מהתשובה שקיבל כשנשאל על עלות עיתון החשמלית.
חבר מועצת CHP ארקן אקיוז, שדן בהצעות שהוכנו אודות SAMULAŞ בפגישה שהתקיימה בניהולו של סגן ראש עיריית מטרופולין, טוראן צ'אקיר, הצהיר כי SAMULAŞ מנסה לשאת את הנזק לאזרחים.
זה לא הפסד של אזרחות
Akyüz: "נאמר כי SAMULAŞ ספגה הפסדים בגלל כמה השפעות. הוכרז כי עלות התחזוקה של מערכת הרכבות היא 4 מיליון יורו. נתון זה ייצא מכיסנו. זה לא פוגע באזרח. בעוד ש -4 מיליון אירו עומדים בצד אחד, אזרחים מעל גיל 65 מסתדרים הרבה, וואו אדוני, הסיבות מפורטות כאילו התלמידים מעדיפים את המיניבוס במקום את מערכת הרכבות. עיריות נוצרו מכיוון שהיו אחראיות לספק את התחבורה הזולה ביותר ואת המתקנים החברתיים הזולים ביותר. אם האזרח נהנה משירותים אלה בצורה הזולה ביותר, יהיה לנו רווח מסחרי. עיריות אינן מקומות מסחריים. רווחת האזרח נכתבת בסעיף הרווח. אתה אומר שאתה עושה נזק, אתה מפרסם עיתונים יומיים. יש מספיק עיתונות בסמסון כבר, אנו מקבלים את החדשות באמצעות טלפונים ניידים. כמה עולה עיתון הטראם הזה? האם אנו מדפיסים במתקנים שלך? האם זה מודפס במקום אחר? מי מפרסם בעיתון זה? מה היחסים שלהם עם העירייה? אנו סקרנים לגבי התשובות לשאלות אלו. בזמן שאנחנו מדברים על אלה, אנחנו אומרים שוב ושוב שאנחנו לא מתנגדים לשירותים. אזהרה היא משהו אחר. "
MUNICIPAL חשבונות חשובים
חבר מועצת CHP מוסטפא טיפק השתתף גם בדיון. באומרו כי הרובה SAMULAŞ לא מנוהל היטב ועיריית המטרופוליטן צריכה לבצע חישוב טוב בנושא זה, נאמר כי “SAMULAŞ איבדה מיליון 2014 אלף לירות במאזן של 1. אנחנו צריכים לשאול את SAMULAŞ. יש לבחון מדוע זה כואב. אפילו מסלולים חדשים הוכרזו. אם מערכת הרכבות הזו תעבור לטקקוי, 500 במאי, על העירייה לבצע חישובים חשובים. הוא צריך לקבוע אם זה יפגע או ירוויח ", אמר.
אוסף
סגן ראש עיריית סמסון עיריית מטרופוליטן צ'אקיר הצהיר כי לעיתון החשמלית היומי יש עלות שנתית של 315 אלף TL והכנסה של 415 אלף TL. צ'אקיר, שלא ענה על שאלה נוספת בנושא העיתון, אמר, "הייתה תפיסה שגויה שאנשים מעל גיל 65 יעברו בתשלום. החוק קובע כי הוא יועבר ללא תשלום. תנועת הנוסעים מעל גיל 65 משקפת 6 אחוז מתנועת הנוסעים של מערכת הרכבות. טבעות הונחו ברחובות הצדדיים של אטקום, אטקנט וקורופלייט. זה תורם למערכת הרכבות מבחינת הנוסעים. נאמר שיש עלות אחזקה ותיקון של 4 מיליון יורו, זה נכון. אפילו לרכב שלך יש תחזוקה תקופתית אחרי קילומטר מסוים. בשלב של הפסד כסף, SAMULAŞ משלמת לעירייה 950 אלף לירות לחודש. כשאנחנו מסתכלים על הסכום, אין הפסד. "הוא דיבר.