69 מדי שנה 1 מיליון 500 אלפי פאונד תחזוקה עבור מנהרה Ayaş

תחזוקה שנתית של מיליון 69 אלף לירות למנהרת אייאס, מה שלא ניתן היה לעשות תוך 1 שנים: בית המשפט לחשבונות זיהה שיטות לא חוקיות במכרזים של TCDD של מיליוני לירות. הדו"ח גילה גם כי עבור מנהרת אייאס במסגרת "פרויקט הרכבת המהיר אנקרה-איסטנבול", שהוצא רק 500 מיליון דולר לחלק הראשון, אך הבנייה לא הסתיימה, תחזוקה של מיליון 1 אלף לירה. הוצאות "תיקון" בוצעו מדי שנה.
בדו"ח של הדירקטוריון הכללי של רכבת המדינה הטורקית נבדקו פרויקטים ומכרזים. על פי הדו"ח, תקופת ההפעלה של TCDD 2013 1 מיליארד 280 מיליון לירות נסגר עם אובדן טווח. עם הפסד של שנים קודמות, יתרת המאזן התבצעה גם כ 9.5 מיליארד לירות. מאז בנייתו בשנת 1976 הדו"ח Sincan-אנקרה-איסטנבול Çayırhan- להגיע אל המטרה, אך משאיר את גורל Arifiye Arifiye-Sincan עוזב חצי מהירות הרכבת הפרויקט נחקרה נוספת. פרויקט לא גמורים 1 של Çayırhan-Sincan. 730 מיליון דולר הוצאו עבור הסעיף. בנוסף, בניית הנותרים בפרויקט עבור המנהרה הנותרת של מנהרה בשנה כל שנה 1 מיליון 500 אלפי פאונד עלויות תחזוקה תחזוקה ייקבע. בדו "ח נמנעו ההוצאות בגין הפרויקט והוצאות אחזקה ותיקון של מנהרת איאש, המתבצעות מדי שנה, מהפיכתן למוסד ציבורי. הודגש כי הפרויקט היה שימושי בחינה מחדש.
"יש לבחון את הפירוק"
הדו"ח על ידי קו רכבת רכבת המהיר אנקרה-סיווס פרויקטים במגזר Yerköy-סיווס ואת תחבורת עבודות הבנייה, ימי לעניינים ותקשורת המשרד, השקעות תשתית דרך רכש שירות על ידי הפרויקט הגיש הנהלה הכללית hazırlattırılıp TCDD הוכן בלי מחקרי קידוח מחקר קרקע נאותים. עלות הפרויקט נקבעה כמו XNXX מיליארד TL ואת החוזה על עבודות הבנייה התכווץ 1.3 מיליון TL השתנה. קו הרכבת
האורך הופחת מ- 287.6 ל- 251.3 ק"מ. אורך המנהרה גדל מ 10.6 ל 41.9 ק"מ ו מ 2.7 ק"מ ל 11.2 ק"מ. הוחלט כי העבודה התכווץ 840 מיליון ליש"ט לא ניתן להשלים עם מחיר החוזה ואת ההחלטה פירוק נלקח. בדו"ח זה המשרד
וביקש להיבדק במידת הצורך.
מכרז ללא סקר קרקע
נקבע כי מחקרי הקרקע הנדרשים לא בוצעו בסקטור משנה בורסה-ינישהיר, אשר הוגש על ידי TCDD ל- 393.2 מיליון ליש"ט. התוואי השתנה לאחר חתימת הפרויקט. לאחר השינוי, הקבלן הגדיל את מחירי עבודות המנהרה, אשר נתנו מחירי יחידה גבוהים יותר מהעלויות המשוערות. המימוש הפיזי על בסיס של קילומטרים נשאר ברמה של 96, למרות ההוצאות על 13 של מחיר החוזה. עוד לפני השלמת 75 ק"מ של קו 10 ק"מ, מחיר החוזה הושג. העסק נכנס לתהליך הפירוק. ה- TCA ביקש מהמשרד לבצע את ההליכים המנהליים והמשפטיים הנדרשים בנושא.