3. שביל הגשר יגדל מדי שבוע

  1. מסלול הגשר יתארך מדי שבוע: הסיפון השני של גשר יבוז סולטן סלים יתחיל היום להרכיב על רגל הצד האנטולי. מדי שבוע יתווסף סיפון חדש לגשר, המתוכנן להיפתח ב-29 באוקטובר.
    הושלמו רגליו של גשר יבוז סולטן סלים, שעבודות בטון מזוין שלו הסתיימו במידה רבה, בצד האסייתי והאירופי. הסיפון השני של הגשר, שסיפוןו הראשון הונח בטקס בהשתתפות שר התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת, לוטפי אלוואן, בשבוע שעבר, יחל היום להרכיב בצד האנטולי. הסיפון הראשון של הגשר, שתוכנן להיפתח ב-29 באוקטובר 2015, שהוצב בצד האירופי, היה במשקל של 400 טון, רוחב של 59 מטר ואורך של 4.5 מטר. השני מבין הסיפונים, המיוצרים במספנה ברובע אלטינובה ב-Yalova על בסיס 24 שעות, יהיה רוחב 59 מטר, אורכו 24 מטר, גובהו 5.5 מטר ומשקלו 980 טון. משקלם הכולל של הסיפונים שיובאו מיאלובה בספינות צפות הנושאות 500 טון יעמוד על 55 אלף טון. על הגשר מתוכנן להניח סיפון אחד בשבוע, אשר יושלם בחיבור 59 סיפונים. הסיפונים יותקנו זה מול זה משני הצדדים.
    סה"כ יהיו 10 פסים
    על פי המידע שהתקבל מהמנהלת הכללית של הכבישים המהירים, העבודה נמשכת על הגשר, שתכנון הקונספט שלו נעשה על ידי מהנדס המבנים מישל Virlogeux, המכונה "אמן הגשר הצרפתי", והחברה השוויצרית Ti Engineering, ובנייתו הושלמה. , שעליו יעברו באותו מפלס כביש מהיר 8 נתיבים ומסילת רכבת 2 מסלולים. הסיפונים שיובאו מיאלובה לנמל היידרפאסה מועברים דרך הבוספורוס בזהירות רבה ומובאים לאזור הכינוס. עבודות ההתקנה בגשר, אליו יחובר הסיפון אחת לשבוע, צפויות להסתיים ביולי. בפרויקט גשר הבוספורוס ה-3 ופרויקט הכביש המהיר של מרמרה הצפונית שבוצעה על ידי ICA, מתבצעות עבודה במהירות על כבישי החיבור. הושלמה בנייתם ​​של 102 גשרונים, 6 מעברים תת-קרקעיים ומעבר עילי אחד בכביש המהיר. בפרויקט כולו נעשה שימוש ב-1 מכונות וציוד מגוון. 250 אלף 6 אנשים עובדים בפרויקט.
    47 מיליון מטר מעוקב חפירה
  2. בוצעו עבודות פתיחת תוואי ומיפוי עבור פרויקט הכביש המהיר של מרמרה הצפונית, הכולל את הגשר. 75 אחוז מעבודות החפירה של הפרויקט ו-60 אחוז מהמילוי הושלמו. עד כה בוצעו 47.6 מיליון מ"ק חפירה ו-21.2 מיליון מ"ק מילוי. בנוסף, העבודה נמשכת על 27 גשרונים ומנהרות ריבה ו-צ'מליק.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*