רכבת מהירה לשנת 2023 29 תגיע לעיר שלנו: התופעה החדשה של רכבת הטורקיה המהירה. כמעט בכל מחוז ומחוז של העיר שלנו או המחוז שלנו ברכבת המהירה, סקרנות הסקרנות. במקרה של משלחות, הצירים של הפרלמנט ומשרדים קשורים נשחקים. כל יום, את החדשות על הנושא הוא אמיתי או לא.
גם פרויקטים של משרד התחבורה משתנים לעתים קרובות. כידוע, בבניית הרכבות, כמו בכל סוגי הבנייה, מורכבים תשתיות [גשר, מנהרה, פיצול, מילוי, ויאדוקט ...] ומבנה על [רכבת, מערכות הרכבת]. ועלות התשתית של בניית הקווים המהירים והרכבת המהירה [YHT] גבוהה מדי. מסיבה זו, ניתן ליישם אותו בשטח לא אחיד או מעט מחוספס.
"עד 2023, רכבות מהירות יגיעו ל -29 ערים, והנסיעה אדירנה-קרס, שאורכת יום וחצי, תופחת ל -1 שעות. קווי הרכבת המהירים החדשים שיוקמו בפרויקט, שעלותם 8 מיליארד דולר, הם כדלקמן:
- אנקרה-איסטנבול,
- אנקרה-קוניה ו
- מסלול אנקרה-סיבאס
בנוסף, תחל בניית קו הרכבת המהירה המהירה 5 אלף 731 ק"מ.
בשנת 2023, אורכו הכולל של קו הרכבת המהיר בטורקיה יגיע ל -10 אלף ק"מ. התקופה של כ -1.5 יום ביחס 4 עד 1 של אדירנה-קרס תצטמצם לשמונה שעות וניתן לעשות זאת למסע של טורקיה מקצה לקצה.
חלק אסקישיר-איסטנבול בפרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול, שעדיין נמצא בבנייה, יושלם בשנת 2013, והקמת קו אנקרה-סיוואס תושלם בשנת 2015. TCDD שואפת להגדיל את המהירות הממוצעת של הרכבת עד 5 ק"מ על ידי בניית קו קונבנציונאלי באורך של כ -160 ק"מ לצד קווי הרכבת המהירים.
סך כל העלות של מיליארד דולר 45
העלות הכוללת של קווי הרכבת המהירים שתוכנן על ידי משרד התחבורה בשנת 2023 היא 45 מיליארד דולר. כ- 30 מיליארד דולר מזה יתממשו בהלוואה סינית. החלק הנותר יכוסה בהלוואות הון עצמי והלוואות בנק ההשקעות האירופי ובנק הפיתוח האיסלאמי. "
קווי רכבות חדשים
- פרויקט הרכבת Tecer-Kangal ………………………………………… ..48 ק"מ
- פרויקט הרכבת קרס-טביליסי (BTK) ……………………………………… 76 ק"מ
- פרויקט הרכבות Kemalpaşa- Turgutlu ……………………………… 27 ק"מ
- פרויקט הרכבת אדפזארי-קראסו-ארגלי-ברטין ...……… .285 ק"מ
- פרויקט הרכבת Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice ……… 348 ק"מ
- פרויקט הרכבת Kayseri-Ulukışla …………………………………… .172 ק"מ
- פרויקט הרכבת Kayseri-Çetinkaya ………………………………… .275 ק"מ
- פרויקט הרכבת Aydın-Yatağan-Güllük …………………………… .161 ק"מ
- פרויקט הרכבת İncirlik-İskenderun …………………………………… 26 ק"מ
- פרויקט הרכבת Mürşitpınar-U.Urfa …………………………………… 65 ק"מ
- פרויקט הרכבת אורפה-דיארבקיר …………………………………… .200 ק"מ
- פרויקט הרכבת נרלי-מלטיה ………………………………………… ..182 ק"מ
- פרויקט הרכבת טופרקאלה-חור ………………………………… ..612 ק"מ
- פרויקט הרכבת Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu ………………………… .. 223 ק"מ
- פרויקט מעבר ואן לייק ……………………………………………………… ..140 ק"מ
- פרויקט הרכבת Kurtalan-Cizre ………………………………………… 110 ק"מ
שכחת את הים השחור כאן, מדוע YHT או התורים הקצרים הרגילים להגיע לסמסון וטרבזון אינם ברשימה.