פרויקטי תחבורה עיקריים מגדילים באופן דרמטי את דמי הדיור

פרויקטים גדולים של תחבורה מעלים את מחירי הדיור באופן משמעותי: דורבקייים, שענה לשאלות הכתב לאחר הצגתו ב"וועידת השיכון "בשנת 2014, שאורגן על ידי מרכז ענף הבניין ובו לקחו חלק דברי השמות המובילים של המגזר, הצביע על הדינמיות שמביאה מגה פרויקטים בכיכר התחבורה לתחום הדיור.
Metrobus מרמריי, Durbakayım להשמיע לספק לאזרחי קישור אחד עם השני חי בצפיפות, גישה לאזורים אלה היא עדיין לפני בדרכים שונות, Beylikdüzü, אמר שהוא הלך אוטובוסים ציבוריים לאזורים כגון שטוח.
Durbakayım, שמציין כי מרמרא מחברת בין שתי יבשות, מקלה על התחבורה לכאן הרבה יותר, וכי המטרו הופך את האזרחים לפשוטים ביותר למקומות כמו Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya בתנועה הגוברת של E-5, הוא ציין כי פרויקטים אלה, שנגעו למחוז, סיפקו העלאות משמעותיות בדמי הדיור.
"פרויקטים של תחבורה גדולה יכולים להעלות משמעותית את מחירי הדיור. בהצהיר כי חלה עלייה של עד 75% בדמי הדירות באזורים הסמוכים לתחנות מרמרא ותחנות המטרו, הדגיש דורבקאי כי מדובר בשיעור חשוב.
Durbakayım אמר, "מעתה ואילך, עליות הערך באזורים בהם עוברים מרמרא והמטרובוס יתממשו במקביל לעליית הערך באיסטנבול כולה עם 20 אחוזים נוספים. כי העליות הראשונות הן העלייה שהתרחשה עם הזדמנות שלא הייתה קיימת בהתחלה ".
"הנכסים לאחר סיום הגשר לא יושוו אפילו עם ההתחלה"
מסירת מידע אודות עליית הערך שהביא האזור על ידי גשר הבוספורוס השלישי, המחבר את היבשות ויהיה הפנינה של הבוספורוס, ושדה התעופה השלישי שיוקם באיסטנבול, אמר דורבקייים כי דמי הקרקע באזור זה "עפים".
בהצהרה כי כרגע אין התנחלויות באזורים אלה, לא ניתן לדון בהשפעת הפרויקטים הנדונים על עלויות הדיור, "אמר דרבאקיים," תחילת הקמת גשר הבוספורוס השלישי ושדה התעופה השלישי הגדילה את ערכי הקרקע באזורים אלה עד 300 אחוז נכון לעכשיו. "
דורבקייים הצהיר כי עם סיום בניית שדה התעופה המחירים באזור זה יהיו בסביבות 30 אחוז מהמחירים סביב נמל התעופה אטאטורק כיום, ותפקיד גשר הבוספורוס השלישי וכבישים טבעיים בעליית הערך יהיה תלוי בקשרים. תן לי לעצור, אבל הוא אמר שלא ניתן להשוות את הערכים כאן אפילו לערכים לפני תחילת הפרויקט.
"אין עלייה זהה בכל נתיבי המטרובוס ומרמריי"
אחמט ביוקדומאן, יו"ר דירקטוריון איסטנבול גאימנקול דגרלמה דנישמנליק א ', הדגיש את חשיבות ה"גישה "הקשורה לשמאות מקרקעין ואמר שככל שיותר גישה למקומות כמו מתקנים חברתיים, מרכזי בידור, מקומות עבודה, פארקים, בתי חולים ובתי מרקחת, כך מחירי הנדל"ן באזור גבוהים יותר.
Büyükduman אמר, "ככל שההזדמנויות שמביאות אנשים למרכז העיר הולכות וגדלות, ערכי המחוזות שבהם הזדמנויות התחבורה הללו גדלות", אמר Büyukduman כי חשוב מאוד שמערכות הרכבות החל מקרטל יגיעו לשדה התעופה אטאטורק, מערכת זו תעבור למקומות רחוקים בעתיד, כך שאנשים יוכלו להגיע למרכז העיר, הוא הצהיר כי הוא יכול להגיע בקלות למקומות בילוי, מקומות עבודה וקרובים.
Büyükduman אמר, "עם זאת, לא קל מאוד למדוד את עליית הערך המספרית. אנחנו חייבים לחזור, "הוא אמר.
באיקודומן ציין כי אין עלייה בשיעור זהה בכל המסלול בקו המטרובוס ומרמריי, "ככל שאתה מתרחק מהמרכז, ככל שזמן התחבורה שלך ארוך יותר, כך קצב עליית הערך יורד. לדוגמא, נקודה הנמצאת במרחק של 5 קילומטרים מ- Yenikapıdura של מרמריי ומקום שנמצא במרחק של 10 ק"מ משם, תהיה שונה בערכה. במילים אחרות, ככל שהבית שלך קרוב יותר לעצירות של פרויקטים תחבורתיים כמו מטרובוס ומרמריי, כך הערך עולה ".
באיקודומן קבע כי הנושא העיקרי כאן הוא "נטל התחבורה", קבע כי הערך נלקח למעשה למקום בו נלקחת הגישה.
Büyükduman אמר, "ההשפעה של פרויקטים מגהיים של תחבורה על עלויות הדיור היא בסביבות 50 אחוזים, ללא קריטריונים אחרים. במילים אחרות, אם ניקח בחשבון בתים כמו בייליקדוז, אבקילר, אסניורט, שמחיריהם עלו במהירות במסלול E-5, ישנן סיבות רבות לעליית מחירן. כאן, הגידול שנוצר על ידי המטרובוס בלבד הוא 50 אחוזים ", אמר.
Büyükduman הצהיר כי שדה התעופה והגשר העלו את מחירי החלקות באזור זה ביותר מ- 200 אחוזים, אך אותה הערכה לא נצפתה בכל מקום והוסיפה כי העלייה עדיין עשויה להיות גבוהה לאחר השלמת הפרויקטים הללו.
"יש עלייה של 80 אחוז בבייליקדוזו"
Sedat Çavuşoğlu, שהיה סוכן נדל"ן בבייליקדוז יאקופלו במשך תקופה ארוכה, ציין גם כי האזור הפך פעיל בתחום הנדל"ן והבנייה לאחר שהמטרו הופעל לשירות, ואמר כי חלה עלייה גדולה במספר הדירות שנמכרו במיוחד לאחר המטרו.
בהצהרה שהם הרוויחו יותר מהדירות שהם מכרו בשנים האחרונות, אבל הם לא תמיד יכולים להרוויח את אותה הכנסה, אמר צ'אושולו, "בכל זאת, אנחנו מרוצים מהגידול במספר המכירות בשנים האחרונות. במיוחד לאחר 2009 נרשמה עלייה ניכרת במחירי הדיור באזור זה. לגידול האוכלוסייה באיסטנבול ולהשקעות שנעשו באזורים אלו יש השפעה רבה על כך. עם זאת, אחת הסיבות הגדולות ביותר לעלייה היא הגעת המטרובוס לאזור זה.
הדגיש כי אזרח שעולה על המטרו מבייליקדוזו יכול ללכת בקלות למרכז העיר ולמקומות העבודה מבלי להיתקע בתנועת ה- E-5, אמר צ'בושו, "תחנת המטרו האיצה את התחבורה, במיוחד מחירי הדיור באזור זה עלו ביותר מ- 50 אחוזים. למעשה, אנו יכולים לומר שקצב העלייה במחיר הנגרם על ידי המטרו הוא 100 אחוז רק במקומות הקרובים לתחנה ”.