הגשר השלישי יגביר את המגזר הלוגיסטי

הגשר השלישי ימריץ את המגזר הלוגיסטי: הגשר צפוי להגדיל את התכנון בענף ולהפחית את עלויות הדלק. עבודות הבנייה 3 היא בעיצומה. גשר הבוספורוס ישרת את המגזר הלוגיסטי. גשר סולטאן סלים, שצפוי להציל את איסטנבול מצפיפות המשאיות והמשאיות, צפוי להגדיל את ההזדמנויות התכנוניות בענף ולהפחית את עלויות הדלק. חפירות פיר ועבודות בסיסיות הושלמו בסולטן יבוס סולטן אשר יהיה אחד הגשרים ההשעיה הגדולים בעולם כאשר הוא הושלם. המגדלים של הגשר הגיעו לגובה של 1.500 מטרים על היבשת בצד האירופי ו 292 מטרים בצד האסייתי. עד כה, 288 מיליון מטרים מעוקבים של חפירה, 50.6 מיליון מ"ק של עבודות מילוי בוצעו בפרוייקט, 21.8 culvert ו 109 תחתית הגשר 7 הושלמו. בעוד הגשר 2, 32 תחנה, גשר 18 גשר וגשר 3 עשויים בטון מזוין, 28 culverts ומנהרות Riva ו Çamlık נמצאים בעיצומם.
6.7 מיליארד TL חיסכון כמו עצירה מתחילה ירידה
הגשר, שמתוכנן להסתיים ב-29 באוקטובר, מגביר גם הוא את התיאבון בענף הלוגיסטיקה. בהפניית משאיות ומשאיות לגשר יבוז סולטן סלים, צפוי להקלה על התנועה בעיר, ההזדמנות התכנונית בגזרה תגדל ועלות הדלק עקב עצירה-סטארט. גורמי המגזר ציינו כי השקעות הענק בטורקיה תרמו באופן משמעותי למגזר הלוגיסטי וציינו כי יתאפשר למשאיות ומשאיות לעבור ישירות מבלי להפריע לתנועת העיר, והדבר יביא למצב רווחי לכל בעלי העניין.
רשויות, 3. גשר, צפון אנטוליה כביש מהיר, כביש Izmit, 3. להביע כי אחד הקווים החשובים ביותר של הלוגיסטיקה בעולם יכול להיווצר עם סוף פרויקטים כגון שדה התעופה והמסחר עשוי להגדיל את 20 אחוז, לעצור קופצים באיסטנבול יופחת על ידי גשר ולכן 6.7 מיליארד TL ניתן לשמור מדי שנה.
6 אלף עובדים 500, 600 מהנדסים עובדים
בפרויקט הגשר השלישי ובצפון הכביש המהיר מרמרה, שהחל לבנות בשנת 2013, בעלות של 3 מיליארד דולר, הושלמה בניית המגדלים המגיעים ל -3 מטרים מהיסוד בצד האנטולי ול -318 מטר בצד האירופי. שניים ממרפסות הפלדה בהן יעברו הרכבים והרכבות מגשר הבוספורוס השלישי הובאו דרך הים והונחו מתחת למגדל. בהמשך, בסך הכל 322 סיפונים יתפרשו בין שני המגדלים. כ -3 מכשירי בנייה גדולים משמשים בעבודת הפרויקט, שם עובדים 60 6 עובדים ו -500 מהנדסים.