ביקורת על רכישת איזמיר טראם מ Tanrikulu עם MHP

MHP טנריקולו מביקורת איזמיר חשמלית מכרז: MHP סגן יו"ר אחמט קינן טנריקולו, עיריית המטרופוליטן איזמיר, חמישה סט רכבת 17 מורכב עגלות (עגלות 85) להיות כמו להתווכח להכיר את ההזדמנות עבור חברות מקומיות במכרזים, "שרבים מהם מכוניות במדינתנו ישנן חברות מקומיות.
MHP סגן יו"ר אחמט קינן טנריקולו, עיריית המטרופוליטן איזמיר, חמישה סט רכבת 17 מורכב עגלות (עגלות 85) להיות כמו להתווכח להכיר את ההזדמנות עבור חברות מקומיות במכרזים, "ישנן חברות מקומיות רבות כי העגלה במדינה שלנו. התנאים הרצויים מגלים כי המכרז מועבר לכתובת. תנאים אלה במכרז צריך להיות מתוקן וחברות מקומיות יש לשים לב Bu.
MHP סגן יו"ר אחמט קינן טנריקולו, עיריית המטרופוליטן איזמיר כי לחסום את התעשיות המקומיות של מכרז מפרטים עבור סט רכבת 17, כתובת נמסר התכונות לזוז, בטענה, אמר:
UM המחזור השנתי הממוצע של החברה המשתתפות במכרז חייב להיות 100 מיליון יורו והוא חייב להראות 65 מיליון יורו. זה צריך להיות חברה כי היה מוצלח לפחות שני חוזים בתוך חמש שנים ונמסר 120 הרכבת הקלה הרכבת דומה להגדיר הרכבת המוצעת. זה מוביל לכך; לחברות מקומיות אין הזדמנות להיכנס. נמסר במישרין לכתובת והוכן על פי חברות בחו"ל. הנתונים מראים לנו שאנחנו לא יכולים להיות חברה מקומית.
עיריית מטרופולין, 'הבנק האירופי לשיקום ופיתוח השתמשו במפרט שלהם כמו' יכול למצוא מקלט בתואנה. עם זאת, עיריית המטרופוליטן באיסטנבול ארגנה אותה בצורה של חברות מקומיות. העירייה עשתה את אותה טעות במכרז המעבורות, וכשזו בוטלה, המשרד המקומי לקח את המכרז. אנו צופים כי תיקנו מכרז זה ותנאי המכרז יהפכו איכותיים וזולים בכניסה לחברות המקומיות בכדי להבטיח את הסדרת ההון המקומי ולקיים. אַמתָח Durmazlar, אנקרה Bozankaya, סיור ברכבת Kayseri, איזמיר ספקר, Adapazarı Özbir Wagon, איסטנבול מדל, Eskişehir Savronik וחברות תעשיות משנה בעלות יכולות. "
טנריקולו, 57. הממשלה במהלך התעשייה שלו ואת תרומתו המקומית לאחוז 40, ואילו שר מסחר, אמרה שהם היו צריכים xnumx'y אחוז, כי לדבוק בה את הממשלה הבאה, וכאשר שאל מדוע השאילתה "עיריות שענו על הצרכים שלהם עם מוצרים מקומיים" שמקבל את התגובה, אבל יש גם מתעלמים ייצור מקומי קדימה זה נסע.