פרויקטים כמו מרמריי ומטרובוס הגדילו את דמי הדיור ל- 75: נשיא מועצת המנהלים של איגוד קבלני איסטנבול (INDER), נזמי דורבאקאים, הודיע כי פרויקטים כמו מרמריי ומטרובוס הגדילו את דמי הדיור עד ל- 75.
דורבקיימי ענה לשאלותיו של כתב א.א. לאחר הצגתו ב"וועידת השיכון "שארגן יפי אנדוסטרי מרקזי בשנת 2014 ושם השתתפו כנואמים שמות בולטים של המגזר והצביע על הדינמיקה שמביאים מגה פרויקטים בתחום התחבורה לתחום הדיור.
Marmaray ו metrobus, האזרחים חיים במגע מתבטא בצפיפות עם Durbakayım אחרים, מתן גישה לאזורים אלה בדרכים שונות לפני, Beylikdüzü, Esenyurt, כגון האוטובוסים הציבוריים הלך לאזורים אמר.
Durbakayım, שמציין שמרמריי מחברת בין שתי יבשות, מקלה על התחבורה לכאן הרבה יותר, וכי המטרו באוטובוס מאפשר לאזרחים להגיע למקומות כמו Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya בתנועה הגוברת של E-5, הוא הצהיר כי פרויקטים אלה, שנגעו למחוז, סיפקו עליות משמעותיות במחירי הדיור.
"פרויקטים של תחבורה גדולה יכולים להעלות משמעותית את מחירי הדיור. בקביעה כי מחירי הבתים באזורים הקרובים לתחנות מרמרא ותחנות המטרו עלו בשיעור של עד 75 אחוז, הדגיש דורבקיים כי זהו שיעור חשוב.
דורבקיימי אמר, "מעתה ואילך, עליות הערך באזורים בהם עוברים מרמריי ומטרובוס יתממשו במקביל לעליית הערך באיסטנבול כולה עם 20 אחוזים נוספים. כי העליות הראשונות הן העלייה שהתרחשה עם הזדמנות שלא הייתה קיימת בהתחלה ".
ערכים לא יכללו בהשוואה לאחר גמר "
מסירת מידע על עליות הערך שהביא לאזור גשר הבוספורוס השלישי המחבר את היבשות ויהיה הפנינה של הבוספורוס ושדה התעופה השלישי שיוקם באיסטנבול, אמר דורבקייים כי מחירי הקרקעות באזור זה "עפים" כפי שהעם מכנה זאת.
בקביעה כי אין התנחלויות באזורים אלה כרגע, ולכן לא ניתן לדון בהשפעתם של פרויקטים אלה על מחירי הדיור, אמר דורבאקיים, "תחילת הקמת גשר הבוספורוס השלישי ושדה התעופה השלישי הגדילה את ערכי הקרקע באזורים אלה בעד 300 אחוזים נכון לעכשיו."
דורבקייים הצהיר כי עם סיום בניית שדה התעופה המחירים באזור זה יהיו בסביבות 30 אחוז מהמחירים סביב נמל התעופה אטאטורק כיום, וכי תפקיד גשר הבוספורוס השלישי וכבישים הטבעתיים בעליית הערך יהיה תלוי בקשרים. תן לי לעצור, אבל הוא אמר שלא ניתן אפילו להשוות את הערכים עם הערכים לפני תחילת הפרויקט.
אין כל אלה גוברים בכל נתיבי מטרובוס ומרמריי "
אחמט Büyukduman, יו"ר מועצת המנהלים של איסטנבול Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık A.Ş., הדגיש את החשיבות של "גישה" בשמאות מקרקעין ואמר כי ככל שהגישה למקומות כמו מתקני חברה, מרכזי בילוי, מקומות עבודה, פארקים, בתי חולים ובתי מרקחת עולה, מחירי הנדל"ן באזור זה עלו.
Büyükduman אמר, "ככל שההזדמנויות שמביאות אנשים למרכז העיר הולכות וגדלות, ערכי המחוזות שבהם הזדמנויות התחבורה הללו גדלות", Büyukduman אמר כי חשוב מאוד שמערכות הרכבות המתחילות מקרטל יגיעו לשדה התעופה אטאטורק, מערכת זו תעבור למקומות רחוקים יותר בעתיד, כך שאנשים הוא הצהיר כי הם יכולים להגיע בקלות רבה יותר למקומותיהם, למקומות עבודתם ולקרובי משפחתם.
Büyükduman אמר, "עם זאת, לא קל מאוד למדוד את עליית הערך המספרית. אנחנו חייבים לחזור, "הוא אמר.
בהצהרה כי אין עלייה בשיעור זהה בכל המסלול בקו המטרובוס ומרמריי, אמר ביוקדומן, "ככל שאתה מתרחק מהמרכז, ככל שזמן התחבורה שלך ארוך יותר, כך קצב עליית הערך יורד. לדוגמה, נקודה שנמצאת במרחק של 5 ק"מ מתחנת Yenikapı של מרמריי ומקום שנמצא במרחק של 10 ק"מ תהיה שונה. במילים אחרות, ככל שהבית שלך קרוב יותר לעצירות של פרויקטים תחבורתיים כמו מטרובוס ומרמריי, כך הערך עולה יותר ".
באיקודומן הצהיר כי הנושא העיקרי כאן הוא "נטל התחבורה", הצהיר כי למעשה לוקחים ערך למקום בו לוקחים תחבורה.
Büyükduman אמר, "ההשפעה של פרויקטים מגהיים של תחבורה על מחירי הדיור, ללא קריטריונים אחרים, היא בסביבות 50 אחוזים. במילים אחרות, אם ניקח בחשבון בתים כמו בייליקדוז, אבקילר, אסניורט, שמחיריהם עלו במהירות במסלול E-5, ישנן סיבות רבות לעליית מחירן. כאן העלייה שיצרו המטרובוס בלבד היא 50 אחוזים, "אמר.
Büyükduman הצהיר כי שדה התעופה והגשר העלו את מחירי הקרקעות באזור זה ביותר מ- 200 אחוזים, אך אותה הערכה לא נצפתה בכל מקום והוסיפה כי העלייה עשויה להיות יותר לאחר השלמת הפרויקטים הללו.
BEYLIKDUZUZEYEYUZ 80 גדל והולך "
Sedat Çavuşoğlu, שהיה סוכן נדל"ן בבייליקדוז יאקופולו במשך תקופה ארוכה, ציין גם כי האזור הפך פעיל בתחום הנדל"ן והבנייה לאחר שהמטרו הובא לשירות, ואמר כי מספר הדירות שנמכרו במיוחד לאחר שהמטרו באוטובוס גדל.
וציין כי הם הרוויחו יותר מהדירות שהם מוכרים בשנים האחרונות, אך לא תמיד היו להם הכנסות זהות, אמר צ'בושוגלו, "בכל זאת, הגידול במספר המכירות בשנים האחרונות משמח אותנו. במיוחד לאחר שנת 2009 חלה עלייה ניכרת במחירי הדיור באזור זה. לגידול האוכלוסין באיסטנבול ולהשקעות שבוצעו באזורים אלה יש השפעה רבה על כך. עם זאת, אחת הסיבות הגדולות לעלייה היא הגעת המטרו לאזור זה ".
הדגיש כי אזרח שעולה על המטרו מבייליקדוזו יכול ללכת בקלות למרכז העיר ולמקומות העבודה מבלי להיתקע בתנועת ה- E-5, אמר צ'בושו, "תחנת המטרו האיצה את התחבורה, במיוחד מחירי הדיור באזור זה עלו ביותר מ- 50 אחוזים. למעשה, אנו יכולים לומר שקצב העלייה במחיר הנגרם על ידי המטרו הוא 100 אחוז רק במקומות הקרובים לתחנה ”.
היה הראשון להגיב