עיני העולם נשואות למרכז המצוינות של מערכות הרכבות הלאומיות שיוקם באסקישיר: הרקטור מאוניברסיטת אנאדולו נאצי גונדואן הסביר את מרכז המצוינות הלאומי למערכות הרכבות שיוקם באסקישיר.
רכבות מהבלקן למדינות אירופה, במיוחד הרכבת המהירה הלאומית (YHT), ייבחנו במרכז המצוינות הלאומי למערכות הרכבת (URAYSİM), אותו תפתח אוניברסיטת אנאדולו באסקישיר. העולם כולו מצפה למרכז, שיסודו מתוכנן להיות מונח באביב השנה הבאה.
מתן מידע על הפרויקט, הרקטור באוניברסיטת אנאדולו פרופ ' ד"ר. נאסי גונדוגאן, וקבע כי למרכז זה יש שתי מטרות עיקריות, הראשונה היא; לדבריו, הבדיקה וההסמכה של הגרירה והרכבים הנגררים על הרכבות בוצעו והשנייה הייתה הקמת מרכז מו"פ שם. uraysim ישמש לא רק את טורקיה מהבלקן לאירופה והביע את הרקטור גונדואן, "כעת נאמד בכ -2023 מיליארד דולר של יצוא במסגרת חזון טורקיה בשנת 500. לשם כך עלינו בהחלט לייצר מוצרי היי-טק. איננו יכולים לייצר רק טקסטיל ולהגיע לנתונים אלה על ידי ייצוא פירות וירקות בלבד. לשם כך עלינו לייצר מוצרי היי-טק. זהו אחד מאותם מוצרים. בנוסף, אין מרכז כזה בגיאוגרפיה זו. החברה המייצרת רכבי רכבת רבים מהבלקן, הקווקז, המזרח התיכון ואפילו אירופה תגיע לכאן לבדיקה. בדיקות והסמכה ייעשו כאן ".
"אנו נספק מרכז מו"פ למשרדי המחקר שלנו"
באומרו, "שלחנו 20 עוזרי מחקר לגרמניה, צ'כיה וארצות הברית של אמריקה למרכז המו"פ שאנו מתכננים להקים", אמר גונדוגן, "הצעירים שלנו יחזרו לאחר 3 שנים ואנחנו נעביר להם את מרכז המו"פ הזה. ייעשה כאן מחקר, יופקו מוצרי הייטק. במילים אחרות, אנו נבסס זאת לא רק לצורך בדיקה והסמכה, אלא גם על מרכז המו"פ. כמובן, תהליך זה מאריך באופן טבעי. כי אנחנו לא בונים מגרש משחקים או משהו. עושים דברים מאוד הייטקיים. מסגרת של 50-60 קילומטר תונח באזור זה. אז זה לא דבר כל כך פשוט. המסלול של זה צריך להיקבע היטב, אין לחוות בעיות מחר למחרת. זו הסיבה שאנחנו תמיד עובדים עם חברות מומחים, "אמר.
AC הבסיס של המרכז יהיה כמו אפריל-אפריל "
פרופ ד"ר Gundogan, אמר את הנקודה האחרונה בנושא מרכז הנושא, הוא המשיך:
אני שינוי תוכנית הבניה נעשה. התהליך מנסה להסתיים. ההכנות המכרז שלנו עומד להסתיים. אני מקווה שנלך למכרז בינואר-פברואר. אנחנו מתכננים לזרוק את הבסיס של המרכז כמו מרץ אפריל. כמובן, העבודה לא נעצרת לאחר היסוד הוא הניח. לאחר מכן, המכרזים יבואו. בדיוק כמו מארס אפריל, הקרן היא רק על הבניין. לאחר מכן יש לקחת התקנים למרכז הבדיקה. מכירות הם חשובים יותר. שוחחנו עם סגן שר החוץ בעניין זה. אנחנו מגדילים את התקציב שלנו לשנה הבאה. 240 מיליון דולר 2015 300 מיליון יעשה העברה בסך 540 מיליון פאונד. המחיר עשוי להיות אפילו יותר. כי יש כל כך הרבה דברים לפנינו Ümüz
ED המרכז יוקם על ידי העולם הוא בעקבות "
Gundoğan ציין כי כולם מודעים למרכז שיוקם וכי כל העולם עוקב אחר המרכז, ואמר, "תן לי לתת דוגמה טובה מאוד לגבי זה. לפני חודש שלח לנו מנכ"ל רכבת המדינה הצ'כית דואר. זה אומר; "אנחנו רוצים להיות שותפים לזה. כמה ערך חומרי יוסיף, בואו נדבר איתכם בדצמבר. בואו נהיה בפרויקט הזה. " החבר'ה יודעים שהפרויקט הזה הוא פרויקט מבריק. הם רוצים להיות שותפים לכסף. כמובן שלא ניתן להשיג באופן חוקי שותף לפרויקט זה כרגע, אך אני מייחס חשיבות רבה להצעה. זה מראה עד כמה הפרויקט מבריק ”.
"זו רק טורקיה האסקיזה המרכזית שאינה גורמת לסביבות"
רקטור Gündoğan, "מרכז זה יספק תרומות רציניות מאוד", תוך שימוש בביטויים, אמר:
"בניינים שונים ייבנו בשטח של 700 דונם שנקבע באלפו. הוא ייבנה בהאנגר בו יכנסו 3 ערכות רכבת מהירות. כמובן שהאנגרים יהיו האנגרים פרטיים, ולא רגילים. לדוגמא, חברה מפורסמת בעולם רוצה את אחד ההאנגרים האלה. עדיין אין שום דבר, אבל הם אומרים "אני רוצה לשכור כבר את אחד ההאנגרים האלה". לכן, תבוא לכאן השקעה. בנוסף, מספר יזמים פרטיים מחפשים מקום באזור אלפו. מפעל לעגלות מצא כאן מקום. במילים אחרות, מרכז זה יוקף ויביא חיוניות לאלפו. כמובן שמרכזים אלה לא רק עבור אלפו, אלא גם מרכז חשוב מאוד עבור טורקיה ואסקישיר. כמו כן, מרכז מסוג זה קיים רק בצ'כיה ובגרמניה. המרכזים כאן נחשלים יותר משלנו. מכיוון שמרכז זה ייבנה לאחרונה ויצויד בטכנולוגיה העדכנית ביותר. "
מצד שני, תעשיית הקטר והמנוע של טורקיה בע"מ (TÜLOMSAŞ), פרויקט זה, בו תיבחן הרכבת המהירה הארצית, ייושם ברובע אלפו באסקישיר.
קודם כל, ברצוננו להציג את רגשות הכרת התודה שלנו לכל אבות-אבות-הנפש האמיצים והמפתיעים ואלה שחיים. נכון; כיום יש יותר מרכזי בדיקה באירופה, שניים מהם, ואף יותר. בינתיים אין לשכוח את מרכז בחינות וינה.
חלק מערכות אלה (YHT / AYHT) כאדם מלקקי דיו פחות מהמחצית רוצה למשוך תשומת לב לנקודה אחת:. 1) "אני URAYS" המבחן והמרכז של מוחלטים מצוינים ישא של "AIR-קם הוא" חייב להיות. אייר-קמר זה קטר בלבד ולא עגלה, לחלופין להשלים ½ ו / או 1 / 3, מסוגל להיכנס ¼ הרכבת סט, ו שבו אמצעי תחבורה (מינוס) -10 ° C או אפילו הרבה בטמפרטורות נמוכות, שלג וסביבה קרח בדיקות אמורות להיות מסוגלות לעשות ! זה בלתי נמנע. מרכז זה יותקף על ידי לקוחות זרים כמו גם וינה.
2.) הבלתי נמנעת של R & D Center, אם לא במונחים אבסולוטיים, אחד לא היה הוא חומרה גלגל TEST-SYSTEM, כי בדרך זו את הכישורים "ציר גלגל-RAY" כוח אינטראקטיבי, רציף-כוח ומבחנים שירות-כוח ביצע התיז בהכרח בהקשר זה.
+ אלו בדיקות מוחלט surette דורש סימולציה-R & D צוות יכול להיות מיושם על הצפיפות המספרית ושיטות. יש צורך בהכנות לצוות זה ללא דיחוי. + אם רב הציר גדול הידרו- Puls- מבחן- Stand אינו רכיב מערכת, היא. (בעתיד מערכת זו, YH-נהיגה-יש כהשלמה מבחן דוכן גדול) לכן, במדינה שלנו בעיצוב בוגי משלה והליכה מערכות + מערכת בלימה משולבת, לא כליף + מחוץ מבחן-Line ב 1: סייג 1 + יהיה לך את האפשרות של Verifik.
3) שרק אז כי פרויקט של האיחוד האירופי ממקור אחד "-בוגי HEMBOT" (:. יעילות גבוהה-מוטור בוגי עבור רכבות מודרנית) יכול להיות מעורב כמו פרויקט, אפילו להפוך לשחקנים תפקיד ראש, פרויקט מצליח, הצורה, אנחנו יכולים לשים חדשים על המזחלת. + רופאים, דיפלומטים, וכו 'יכול להכשיר את צוות המומחים של העתיד, יכול לזרוק יסודות חדשים להפליג לאופקים חדשים. + ואנחנו יכולים לעשות את הסניף במדינה שלנו. זה היה רגע שבו ידע האמיתי שרוצה לרוץ איתנו Sahinler חברת הכנסה רלוונטית של שותף ושל הייטק-אינפו בתצהיר (ידע) יכול ליצור, אנחנו יכולים להפוך את החוויה הזו לתוך צורת קיימא!
זכור: ענף זה הוא מועדון מונופוליסטי בעולם. שחקנים חיצוניים אינם מתקבלים. קיימות היא הנקודה החשובה ביותר. יש תחרותיות. יש מאבק גדול ומאמץ אפילו בחדשים, למשל: בסין יש רק אוניברסיטה אחת (4), שעליה משתרע ענף זה. מה איתנו?
אנחנו יכולים רק לקחת חלק בפרויקט כגון Proj HEMBOT IR (יעילות גבוהה-מנוע בוגי עבור רכבות מודרניות kız) שהוא פרויקט האיחוד האירופי ביד אחת. . + רופאים, דיפלומטים, וכו 'יכול להכשיר את צוות המומחים של העתיד, יכול לזרוק יסודות חדשים להפליג לאופקים חדשים. + ואנחנו יכולים לעשות את הסניף במדינה שלנו. זה היה רגע שבו ידע האמיתי שרוצה לרוץ איתנו Sahinler חברת הכנסה רלוונטית של שותף ושל הייטק-אינפו בתצהיר (ידע) יכול ליצור, אנחנו יכולים להפוך את החוויה הזו לתוך צורת קיימא!
זכור: ענף זה הוא מועדון מונופוליסטי בעולם. שחקנים חיצוניים אינם מתקבלים. קיימות היא הנקודה החשובה ביותר. יש תחרותיות. יש מאבק גדול ומאמץ אפילו בחדשים, למשל: בסין יש רק אוניברסיטה אחת (4), שעליה משתרע ענף זה. מה איתנו?
אנחנו יכולים רק לקחת חלק בפרויקט כגון Proj HEMBOT IR (יעילות גבוהה-מנוע בוגי עבור רכבות מודרניות kız) שהוא פרויקט האיחוד האירופי ביד אחת. . + רופאים, דיפלומטים, וכו 'יכול להכשיר את צוות המומחים של העתיד, יכול לזרוק יסודות חדשים להפליג לאופקים חדשים. + ואנחנו יכולים לעשות את הסניף במדינה שלנו. זה היה רגע שבו ידע האמיתי שרוצה לרוץ איתנו Sahinler חברת הכנסה רלוונטית של שותף ושל הייטק-אינפו בתצהיר (ידע) יכול ליצור, אנחנו יכולים להפוך את החוויה הזו לתוך צורת קיימא!
זכור: ענף זה הוא מועדון מונופוליסטי בעולם. שחקנים חיצוניים אינם מתקבלים. קיימות היא הנקודה החשובה ביותר. יש תחרותיות. יש מאבק גדול ומאמץ אפילו בחדשים, למשל: בסין יש רק אוניברסיטה אחת (4), שעליה משתרע ענף זה. מה איתנו?