חלקה הפנימי של מנהרת עיאש מכוסה אזוב: מנהרת עיאש, שיסודותיה הונחו ב-1976, כאשר סולימן דמירל היה ראש הממשלה, והוצאו 600 מיליון TL, תושלם על ידי רכבת המדינה. בשיחה עם SABAH אנקרה על המנהרה, שבה היו 2002 ממשלות עד שנת 21, אמר ראש עיריית Ayaş Bülent Taşan: "אנחנו רוצים לחשוף את האוצר הקבור".
ננטש לגורלו
בהדגישו כי משאבי המדינה הוצאו על המנהרה הזו במשך שנים רבות, אך ההשקעה ננטשה לגורלה, אמר טאשן, "עם הממשלה שלנו, גם הכביש המהיר וגם מסילת הברזל פועלים במקביל זה לזה. יצאנו לדרך עם ההיגיון הזה. נפגשנו גם עם שר התחבורה וגם עם סגן שר הפיתוח שלנו. אנחנו, כראשי ערים של Güdül, Beypazarı ו-Nallıhan, הגשנו בקשה רשמית לאחר פגישות מקדימות. "בזכות משרד התחבורה הוא מברך על הפרויקט הזה", אמר.
ההשקעות יעברו ל-AYAŞ עם YHT
Bülent Taşan, שהודיע כי בוצעו מחקרי היתכנות על ידי רכבות המדינה להשלמת הפרויקט, הצהיר כי Ayaş תהיה ההתנחלות החדשה של אנקרה עם פתיחת מנהרת Ayaş ותחילת שירותי הרכבת. Taşan אמר, "האזור הזה הוא מסדרון לתיירות גיאותרמית. אנחנו צריכים לפתור את בעיית התחבורה. איך אנשים יבואו וילכו אחרי השקעות ענק כאן? נראה שקשה מאוד לממש את ההשקעות הללו מבלי לפתור בעיה זו. לכן, מרגע מימוש ההשקעה הזו, האזור הזה יהיה תפוח העין של התיירות התרמית. אנשים יהיו מוכנים יותר להשקיע. "בנוסף, יהיה פוטנציאל תחבורתי רציני לחממות תרמיות", אמר.
מהנדסים פרש
קטע 600 ק"מ של המנהרה באורך 10 ק"מ, שעבורו הושקעו עד כה כ-2 מיליון TL, לא הושלם. שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת לשעבר, בינאלי יילדירים, אמר על המנהרה במהלך ישיבת התקציב של המשרד ב-2011, "המהנדסים החדשים שהשתתפו בטקס פריצת הדרך של המנהרה באורך 10 קילומטרים פרשו לגמלאות". מנהרת עיאש, שבנייתה הפכה לסיפור נחשים, נסגרה בקיר ברזל, בעוד שחזית המנהרה מכוסה בעצים ושיחים גדושים.
היה הראשון להגיב