Ankarada metroyla ulaşım eziyete dönüştü : Ankara’da ilk metronun temelleri 1984 yılında atıldı. Bugün gelinen noktada Başkent’te metro 55,5 kilometrelik bir uzunluğa ulaştı. Ancak bu metrolar vatandaş için adeta eziyete dönüştü.
Metrolarda yoğunluk, hız, vagon sayısı, asansör, yürüyen merdiven, akan tavan gibi sorunlar yolcuları mağdur ediyor. Sürekli şikayet edilen ve bir türlü çözülmeyen bu sorunlar nedeniyle vatandaşlar metroyu kullanmaya çekiniyor. Kızılay’dan metroların bazen 40 dakikaya varan geç hareket etmesi, Çayyolu metrosundaki balık istifi yolculuk, aktarma istasyonlarında yaşanan sıkıntılar, ring seferlerinin az olması ve vatandaşların buna mecbur bırakılması, metro yolculuğunu adeta çileye dönüştürüyor. Özellikle Sincan-Batıkent metrosunda ‘aktarma’ çilesi yaşanıyor. Kızılay’dan Sincan’a bir saatten fazla zamanda ancak ulaşılabiliyor. Oysa otobüsle aynı yol daha kısa sürede alınabiliyor. Ulaşım Plancısı Erhan Öncü, yapıldığında ‘sorun çözen’ metronun Ankara’da, ‘sorun oluşturan’ bir hüviyete büründüğünü söylüyor. Metroların vagon sayısı, yolcu sayısı, hız, aktarma gibi sorunlarının çözülmeden EGO otobüslerinin kaldırılması ya da ringe dönüştürülmesinin yanlış olduğuna dikkat çeken Öncü, “Şimdi yolcu hem metro sıkıntısı çekiyor, yavaş, kalabalık diye. Hem de ring çilesi çekiyor. Ringe binmiyorsa özel halk otobüsü çilesi çekiyor. Metro sorun çözen bir sistem olması gerekirsen Ankara’da sorunun kendisi haline geldi.” ifadelerini kullanıyor.
Metro uygulamaları gelişmiş ülkelerde de sıkça kullanılan, ileri düzeyde bir ulaşım biçimi. Başkent Ankara’da dünya başkentleriyle yarışamayacak düzeyde olsa da metro ağı bulunuyor. 55,5 kilometre uzunluğuyla Ankara, raylı sistem fakiri bir başkent. Ancak mevcut metronun sorunları da bitmek bilmiyor. Metronun yavaş olması, aşırı insan yoğunluğu, ring seferlerinin oluşturduğu sıkıntılar, metrodan metroya aktarma çilesi, kuyruklar, otobüs aktarmaları gibi sorunlar insanlara metroyu kullanmaktan çok, ondan uzaklaşmaya sevk ediyor.
ÇAYYOLU METROSUNDA BALIK İSTİFİ YOLCULUK!
30 Mart 2014 yerel seçiminden hemen önce açılışı yapılan Kızılay-Çayyolu metrosundaki sorunlar, vatandaşları adeta isyan noktasına getirdi. Çayyolu, Etimesgut ve Sincan gibi iki büyük ilçeden gelenlerin aktarma yaptığı Ümitköy istasyonunda işe gidiş ve çıkış saatlerinde izdiham yaşanıyor. Sincan ve Etimesgut’taki EGO otobüslerinin ringe dönüştürülmesi ile bu istasyona taşınan yolcular, metroya binebilmek için adeta birbiriyle yarışıyor. Vagon sayısı üç olan metroya bir anda yönelen binlerce kişi, her gün aynı eziyeti çekmekten bıkmış durumda. Metroyu her gün kullandığını belirten Ayhan Çiftçi, “Her gün Çayyolu-Kızılay metrosunu kullanıyorum. Güya metro yapılmış ama araç 6 değil 3 vagon olarak geliyor. Yüzlerce insan Sincan Etimesgut gibi ilçelerden buraya taşınıyor. İnanılmaz bir izdiham, itiş kakış yaşanıyor her gün. Belediye başkanımız Sayın Melih Gökçek’in bir gün sabah işe gidiş saatinde eşiyle birlikte gelip Ümitköy durağından binmesini talep ediyorum. Yaşadığımız çileyi beki anlar.” diyor. Benzer şekilde Kızılay’da da Çayyolu’na gidişte gözle görülür bir izdiham yaşanıyor.
BİR KUYRUK DA RİNG OTOBÜSÜ İÇİN
Ankara’da 23 Ağustos’ta 32 otobüs hattı kaldırıldı, 46 tanesinin de güzergahı değiştirilerek ring hattına dönüştürüldü. ‘İnsanları toplu taşımaya yönlendirmek amacıyla’ yapılan bu uygulama da Ankaralılar için eziyete dönüşmüş durumda. Ringle metroya, orada da metrodaki yoğunluktan dolayı araca binme sıkıntısı derken, yolcular EGO otobüslerini artık kullanamaz hale geldi. Bu durum ise en çok ‘beyaz otobüslere’ yaradı. Özel halk otobüsleri, EGO otobüslerinin ringe dönüştürüldüğü semtlerde yolcu taşımaya yetişemiyor. Sürekli dolu gelen otobüsler nedeniyle mecburen metro kullananlar da var. CHP Ankara Milletvekili Levent Gök de başkentin metro sorunun Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşıyarak, metronun ‘sorun’ haline dönüştüğünü savundu. Soru önergesi veren Gök, “Metro Ankaralılar için eziyete dönüştü.” ifadelerini kullandı.
OTOBÜSLE 45, METROYLA 60 DAKİKA
Ankara metrolarının yavaş olması da vatandaşların en çok şikayet ettiği konulardan biri. Kızılay-Çayyolu metrosunda, yavaş giden metrodan sık sık ‘Değerli yolcularımız teknik bir arıza nedeniyle aracımız belirlenen hızdan daha yavaş gitmektedir’ anonsu yapılıyor. Kızılay’dan Sincan’a Batıkent aktarmalı olarak 1 saatte gidilebiliyorken, bu süre normal bir otobüs yolculuğunda da 45 dakika tutuyor. Metroların geç gelmesi, Kızılay’dan dolmadan hareket etmemesi vatandaşların en çok şikayet ettikleri konulardan bazıları. Tüm metroların birleşme noktası olan Kızılay’da da metronun geç gelmesi nedeniyle vatandaşlarla güvenlik görevlileri arasında zaman zaman tartışmalar yaşandığı belirtiliyor. Geçtiğimiz günlerde tam 40 dakika gelemeyen metro yüzünden pek çok kişinin işine geç kaldığı, çoğu kimsenin kart bastığı halde metrodan çıkarak taksilerle gitmeye başladığı bildirildi.
ANKARA METRO FAKİRİ
Sık sık ‘dünya başkenti’ denilen Ankara en büyük şehrimiz olan İstanbul ve diğer dünya başkentleriyle kıyaslanmayacak derecede ‘metro fakiri.’ Ankara’daki toplam raylı sistem uzunluğu 55,5 kilometre. İstanbul’da yapımı devam eden pek çok metro hattı hariç şu an 250 kilometrenin üzerinde raylı sistem mevcut. İngiltere’nin başkenti Londra’da 400 kilometre olan raylı sistem uzunluğu, Fransa’nın başkenti Paris’te ise 214 kilometre raylı sistem uzunluğu bulunuyor. Japonların başkenti Tokyo’nun metro uzunluğu 330 kilometre iken, Almanya’nın başkenti Berlin metrosu da 477 kilometre uzunluğunda.
BATIKENT-SİNCAN METROSUNDA AKTARMA ÇİLESİ
Yapımına 2001 yılında başlanan ve yerel seçimlerden hemen önce açılan Sincan metrosunda ulaşım aktarmalı olarak sağlanıyor. Sincan’dan Kızılay’a ya da Kızılay’dan Sincan’a ulaşmak isteyen yolcular, Batıkent istasyonunda araç değiştirmek zorunda kalıyor. Vatandaşlar, Kızılay ve OSB istasyonları arasında kesintisiz seyahat edemiyor. Kızılay’a ulaşmak isteyen yolcular, Batıkent istasyonunda araç değiştirerek yolculuklarına devam ediyor. Bu uygulamanın yılsonuna kadar devam edeceği belirtiliyor.
Akşam iş çıkışı Ümitköy’e kadar metroyla gelen Etimesgut, Sincan, Eryaman ve Elvankent sakinleri, önce otobüs duraklarına kadar yarışıyor. Burada uzun kuyruklar oluşturan vatandaşlar, araya kaynak yapmak isteyen uyanıklara fırsat vermeden otobüse binmek için mücadele ediyor. Vatandaşlar bazen 20-25 dakika otobüs beklemek zorunda kalmaktan yakınıyor.
היה הראשון להגיב