גידול התחבורה באיזמיר יפגע ביותר בשכר המינימום: העלאת התחבורה שתופעל על ידי המטרופוליטן תשפיע על המשפחות שחיות משכר המינימום. העלות החודשית של משפחה עם שני עובדים תעלה מ -296 לירות לפחות ל -334 לירות.
בזמן שטיול התחבורה, שעבר את ישיבת מועצת עיריית עיריית מטרופולין איזמיר במהירות האחרונה, השפיע על חלק גדול מהחברה, הוא פגע ביותר במשפחות שחיו בשכר מינימום. הוצאות הנסיעה החודשיות של משפחה בת 4 נפשות, בה שני בני הזוג עובדים, יהיו לפחות 296 לירות, על פי התעריף הישן, ואילו התעריף החדש יהיה לפחות 334 לירות. בעוד שמחירי הזיקוק של נפט גולמי ירדו לרמה הנמוכה ביותר ב- 5.5 השנים האחרונות בעולם, העלאת התחבורה שביצעה עיריית מטרופולין איזמיר בתחבורה ציבורית עוררה תגובה. בעוד האזרחים מרדו נגד הטיול, שנע בין 9-12 אחוזים, הם הגיבו למטרופוליטן ברשתות החברתיות. מנגד, התעריף המוגדל, שיושם החל מ -1 בינואר 2015, התקבל בפרלמנט ברוב קולות חברי מועצת CHP ו- MHP כנגד קולות הדחייה של חברי מועצת AK. בילאל דוגן, סגן יו"ר הפרלמנט של קבוצת מפלגת AK, העריך את העלייה בתחבורה הציבורית כחוסר הוגנות כלפי איזמיר, אמר, "קוקאולו מחייב את האזרחים בגין הכישלון. ESHOT ימשיך לפגוע. וזה ישקף זאת לציבור מעת לעת על ידי העלאת העלאה. נזקי חובה אלה אינם אמורים לבוא לידי ביטוי באיזמיר. ESHOT מנוהל ללא הצלחה. מדיניות העלאה זו היא עוול. מר קוקאוגלו אחראי גם לכישלון זה. בשם תושבי איזמיר, אנו אומרים לא לעלייה זו ומזמינים את עיריית המטרופוליטן לעבוד כעירייה חברתית וראש העיר קוקאולו למשוך את הטיול הזה ". בהתייחסו לשירותי נתיבי האוטובוסים בנקודת התחבורה הציבורית אמר דוגן, "שוב בתחבורה שירותי המסילה אינם מבוצעים בזמן. לכן, הנוסעים ממתינים לרכבי תחבורה במצב קורבן זמן רב. לדוגמא, אוטובוס שצריך להגיע לנקודת הסיום מנקודת ההתחלה ועד התחנה האחרונה בתוך 20 דקות, יכול להגיע רק למערכת של 40 דקות. "תנועה עירונית הפכה לסיוט."
היה הראשון להגיב