Kocaeli של Tramways ו Overpasses: החל 1985, אנחנו גרים במחוז קוקאלי, בתוך תקופה ארוכה של זמן (אם כי אנחנו לא יכולים לנהל את זה), אנחנו מנסים להפגיש עיתונות ופוליטיקה. אנו רואים את עצמנו בקבוצה זו 12 אם יש אחד על אחד 10 אדם שלא יכול לראות את הפיתוח.
בעוד שהצוות שהגיע לעבודה עם הטענה של ניהול עיר מייצר פתרונות כדי לענות על הצרכים הבסיסיים כגון תשתיות-ביוב-מים-מים, הידועים כמעט על ידי כולם, מצד אחד, הם צריכים לחשוב על "אקסקופיית היופי החזותי שיביא את מרכז ההתנחלות לאזרחים כ"משיכה מפתה". .
Kocaeli עיריית מטרופולין מ Köseköy כדי Çayırova, מלבד השירותים שאנחנו לא יכולים לעשות, bizim אטרקטיביות Kocaeli יהיה מוזכר יחד עם Kocaeli בתחילת המבנים başında לקבל yapıl הלל בתחילת המבנים המחברים את הגשר עם מרכז העיר ואת הגשר לאור אחד.
בימים אלה אנו נרגשים והלחצן נלחץ כדי להתעורר לחיים מבלי להגיע לפרויקט החשמלית בשעות הערב כמעט בכל יום לכיוון הגשר או הגשרים של קרטפה-גבעזה איזמיט המשתקפים בתמונות הקורנות באמת נותן לנו שלום.
במרכזה של איזמיט, נפתח גשר על מנת לאפשר את השירות על הגשר לנוחיותם של אזרחים המופיעים כ"מדרגות נעות ", החל מהתמוטטות של" אי שביעות רצון "גם מול" תקלה, אפשר לפתור את השליליות הזו באופן כלשהו, הבעיה היא שגשרים אלה פועלים באופן כלשהו ".
לאחר SEKAPARK ו overpasses כי לתרום האסתטיקה של העיר Kocaeli, אנו שמחים לראות כי פרויקט החשמלית "מה שהופך את הערים העיר - ממלא את הצורך להיות עיר דה ייושם.
מעת לעת, כאשר אנו יוצאים לחו"ל ובחו"ל, אנו עוקבים אחר נתיבי כיכרות העיר, אמצעי התחבורה הקיימים בכיכרות העיר ואמצעי התחבורה, כיצד מתנהגים האזרחים באותם אזורים "כאילו היו בבתיהם" כתוצאה מהתאורה שנעשתה במיוחד לאחר רדת החשיכה. מפעם לפעם אנו נאנחים.
מסיבה זו, היינו נרגשים לאמץ את פרויקט Tramway, אשר ניסה להיות מיושם על ידי עיריית קוקאלי מטרופוליטן, אפילו בלי להסתכל על המסלול שלה.
ביקורת על נקודות מסויימות בנוגע לפרויקט החשמלית בימים אלה, והממשל המטרופוליני ירגיש צורך להגיב על הביקורת.
אנו מספקים ערך מוסף עקב תחילת עבודה נוספת "הפונה לעיר קוקאלי בטורקיה", ההשקעה הראשונה ברכבת שאנחנו אחד מהשמחים שקיבלו את ההתחלה לאקאראי.
עם זאת, כולנו צריכים לדעת כי רכבת המערכת היא מטרה של תחבורה ציבורית; ואת אסי אללה "(כלי תחבורה פרימיטיביים (מיניבוסים, מדיבוסים, אוטובוסים מפוחדים וכו ') ממרכז העיר. ,
אנו מאמינים כי הפרויקט הזה הוא göre טוב אבל מאוחר מדי להתחיל Kocaeli ".
ציפייתנו היא שרוב היישובים באיזמיט נמצאים באזורים הרריים. לכן, מערכות תחבורה ציבורית חלופיות במערכות הרכבת בציר צפון-דרום, אם כי אינן מיושמות כעת, אנו מקווים להיכלל בתכנון בעתיד.
שוב, במהלך הזמן, אנו מקווים כי שילוב מערכת הרכבות שתספק תחבורה ליישובי הגבעות, לשכונות ואפילו לאוניברסיטת איזמיט, במערכת הרכבות שעובדים עליה, לא לוקח הרבה זמן.
היה הראשון להגיב