משלחת YOLDER TCDD. מנהל אזורי ביקר Bakır

משלחת YOLDER TCDD. מנהל אזורי ביקר Bakır: רכבת בנייה כוח אדם הפועל סולידריות סולידריות (YOLDER) המשלחת, רכבת המדינה (TCDD) 3. המנהל האזורי, מוראט בקיר, ביקר במשרדו. תחת הנהגתו של יושב ראש יולדן פולט, המשלחת כללה Ferit Demirci, חבר מועצת המנהלים של YAKER, Şakir Kaya, חברי YOLDER ונציגים, Mehmet Ögel, Hassan Soysal ו- Ebeddin Aydemir.
TCDD 3. Özden פולט, אשר בירך את מנהל האזור Murat Bakır עבור מינויו החדש, נתן כרזה של YALLER להנציח את הביקורים שלו כאשר הוא רוצה ¬inde לקבל טוב Bölge. המתאר את הבעיות שחוו אנשי הכביש העובדים באזור, פולט, TCDD 3. מנהל אזורי הציג לנחושת. הקובץ מכיל את הדעות הבאות:
1. שמלה רשמית ומנות אחרות במצב גרוע מאוד כמו איכות. יש גם חוסר עקביות במספר ההפצה ומספר הגוף.
על פי חוק בריאות ובטיחות תעסוקתית מס '6331 ואת החקיקה בנושא, תחזוקת הבנייה ותחזוקה של הרכבת היא עבודה bağlı כבד מאוד ומסוכן עובד בכיתה lığı. בהתאם לחוק האמור, בגדי המגן שיינתנו לעובדים והתכונות שיש לבצע, אם כי איכותם נקבעה, לא הייתה כל התפתחות קונקרטית בנושא זה.
בנוסף לכך, על פי הוראות TCDD בגדים רשמיים הלבשה תקנה, חלוקת הבגדים שניתנו על ידי אדם ואת הפרעות במספרים הגוף מתלוננים על ידי המינהלים האזוריים של האזור.
2. הודעה על מה לעשות ברכש שירות עבודות בנייה (הן את הקבלן ואת TCDD למשרדי תחזוקה הכביש) בכתב.
מקומות עבודה שאינם מודעים למפרטים הטכניים המיוחדים, ממשיכים בפעילותם על ידי לקיחת המידע הדרוש על העובדים המעורבים בארגון הבקרה השוטף. זה גורם כמה negativity.
תחילתו של צו עבודה עם צו עבודה בכתב כדי למלא את העבודה החוזית תביא לחיסול של מצבים מנוגדים רבים.
3. בעבודה שנעשתה עם צדדים שלישיים נכללים גם תנאי החזרה, שיבה ודיור.
על פי הצו הכללי מס '2701, העובדים המבוצעים בעבודות המתבצעות בקרבת הרכבת מתקשים לחזור ולחזור לאזורי העבודה. אותם פקידים שנאלצו לעבוד מחוץ לשעות העבודה כמעט נשארו לגורלם.
מאחר שלקבלנים אין הוראה מחייבת בעניין זה, יבוטלו חיסול מצב זה עם סעיף במפרטים וביטול תלונות ותלונות על מנת לחסל את המצב שנותר לחסדיהם.
4. אנשי כביש חייבים להשתמש Kentkart גם כאשר הם על רכבות İZBAN.
על מנת למנוע את השימוש של Kentkart על ידי מתן שמות של אנשים אשר מחויבים להשתמש ברכבות אלה על מנת לבצע את תיקון הדרכים ואת משימות הסיור, מניעת השימוש של Kentkart יספק מתקנים רבים.
5. טיפול חירום ומניעה יש לקחת באזור הפרברים.
עיוות מתרחשת בתדירות גבוהה יותר בקו Aliağa - Cumaovası תחת תנועה ברכבת כבד מאוד. כמו החירום / תחזוקה מונעת - כמו בקווים המליאה - ישנם יתרונות רבים כדי להיעשות על ידי רכש שירות, הוא הנושאים מועברים על ידי חברינו הם להיות משותף עם המשרד שלך.