UTIKAD השתתפה ביריד Logitrans: יריד הלוגיסטיקה של טורקיה, Logitrans, ריכז קרוב ל-8 משתתפים מ-22 מדינות במרכז התערוכות של איסטנבול בפעם ה-200. יו"ר מועצת המנהלים של UTIKAD, טורגוט ארקסקין, נשא נאום בטקס הפתיחה.
נשיא UTIKAD ארקסקין הצהיר כי טורקיה ומגזר הלוגיסטיקה עוברים תהליך שינוי משמעותי, וכי טורקיה פועלת לפי מדיניות להגדלת חלקה בסחר העולמי וכי נקודת המפתח כאן היא "לוגיסטיקה".
נשיא UTIKAD וסגן נשיא פיאטה טורגוט ארקסקין, מועצת התחבורה והלוגיסטיקה של TOBB ונשיא ה-UND Çetin Nuhoğlu, נשיא לשכת המסחר והתעשייה של וינה וולטר רוק ותת-המזכירה הפדרלית של משרד התחבורה והתשתיות הדיגיטליות של גרמניה, דורותי בר, השתתפו בטקס הפתיחה שנערך במרכז האקספו של איסטנבול השתתפו נציגי ענף הלוגיסטיקה.
בנאום בפתיחה, נשיא UTIKAD, טורגוט ארקסקין, הסביר את הנקודה שמגזר הכלכלה והתחבורה הטורקית הגיעו היום לשחקנים המרכזיים של תעשיית הלוגיסטיקה מכל רחבי העולם.
בהצביע על כך שתשתיות חשובות מאוד במסע הצמיחה של המגזר, אמר ארקסקין שככל שטורקיה מתקדמת בתפקידה כבסיס בין אסיה לאירופה, השקעות כמו נמלים מצוידים היטב באזורי החוף, רכבות מהירות על רכבת ומרמרי, שדה התעופה השלישי והגשר השלישי באיסטנבול צוברים תאוצה. .
בהצהרה כי טורקיה והמגזר עוברים תהליך שינוי משמעותי, אמר ארקסקין, "טורקיה היא כעת מאוד פעילה ודינמית בתעשיית ההובלה הלוגיסטית. בעשור האחרון הושקעו השקעות עצומות בתשתיות התחבורה בארץ כמו כבישים, נמלי ים, שדות תעופה, מסילות רכבת, גשרים ומרכזים לוגיסטיים. בנוסף להשקעות ציבוריות, המגזר הפרטי שלנו השקיע גם במרכזי עומס. "היום, מבחינת כושר נשיאה, יש לנו מתקנים מצוידים היטב כדי לעמוד בהעברת העומס הזה", אמר.
בהזכירו שבמבנה הכלכלי הגלובלי של היום, מדינות קובעות אסטרטגיות לקבל את נתח הסחר הגבוה ביותר בשרשרת הערך העולמית, אמר ארקסקין כי גם טורקיה נוקטת במדיניות להגדלת חלקה בסחר העולמי וכי נקודת המפתח כאן היא "לוגיסטיקה".
בהצהרה כי ישנן נקודות שצריכות להיבדק במערכת הלוגיסטית על מנת להגיע לרמה שאנו מכוונים בסחר העולמי, אמר ארקסקין: "מרכזים לוגיסטיים בטורקיה תוכננו בעבר, עלינו להעריך מחדש את מיקומם, גודלם, מבנה ומערכות ניהול. המרכיבים הבסיסיים ביותר שלנו בשרשרת האספקה הם "ביטחון" ו"נראות". עלינו ליצור ולפתח שרשרת אספקה בטוחה. מסיבה זו, ה'דיגיטליזציה' צריכה להיות בכל המעגלים העסקיים שלנו. "יש לספק תקשורת והעברת נתונים לכל בעלי העניין במערכת הלוגיסטית, כגון מפעילי מסופים, מובילים פיזיים, מארגני תחבורה ומנהלת מכס, על פלטפורמה משותפת אחת".
בהצביעו על כך שבנוסף למרכיבים הללו, על מגזר הלוגיסטיקה לפתח מוצרים לוגיסטיים חדשים תוך הגדלת היקפי העסק, אמר ארקסקין, "עלינו להתמקד בהתרחבות רוחבית. "צריכים להיות לנו מבנים לוגיסטיים מיוחדים למגזרים כמו רכב, פירות וירקות טריים וכימיה", אמר.
נשיא UTIKAD ארקסקין הצהיר כי בעוד טורקיה בדרך להפוך למרכז אזורי לייצור והפצה בין אירופה-מזרח התיכון, אפריקה ומערב אסיה, לארגונים לא-ממשלתיים יש גם חובות חשובות. ארקסקין קבע כי לוגיסטיקה היא לא רק הובלת סחורות ממקום למקום, אלא יש לה גם תרבות עם אלמנטים נוספים שהיא כוללת. לדבריו, נכון להיום, התרבות הלוגיסטית מורכבת משלושה גורמים ואלו הם "תרבות בטיחות, תרבות חדשנות ותרבות איכות".
בהצהרה כי הם פועלים באחריות ובמודעות זו כ-UTIKAD, ארקסקין הצהיר כי היא שונה מהאגודות הלאומיות האחרות עם השירותים שהיא מספקת לחבריה ולמגזר בנוסף לתפקידה המסורתי, ואמרה: "אנו מארגנים הדרכות מוסמכות עבורנו חברים, ואנו מפרסמים ספרים שיהוו משאב לאוניברסיטאות שבהן ניתנת הכשרה מקצועית. על ידי השתתפות בכנסים ומפגשים ברחבי העולם ובטורקיה, אנו עוקבים אחר שיטות הלוגיסטיקה הטובות ביותר בעולם ומעבירים אותן לחברים שלנו ולתעשייה. יש לנו תוכניות ביטוח מיוחדות לחברים שלנו להגברת המודעות לביטוח במגזר. הנקודה הבסיסית בכל הפעילויות שלנו מבוססת על "קיימות". בהתבסס על פילוסופיה זו, שיתפנו פעולה עם ארגון הביקורת Bureau Veritas והפכנו לחלוץ מחקר "תעודת לוגיסטיקה בת קיימא", אשר יתבצע על פי דרישות ספציפיות למגזר במטרה להפנות חברות בתחום הלוגיסטיקה והתחבורה לבר-קיימא. צְמִיחָה. השנה, תרמנו את התרומה הגדולה ביותר לענף שלנו עם קונגרס FIATA שאירחנו. "אירחנו יותר מ-2014 אנשי מקצוע לוגיסטיים מכמעט 100 מדינות ב-FIATA 1.100 באיסטנבול."
נשיא UTIKAD ארקסקין גם הודה לפקידי EKO Fuarcılık על אירוח יריד כזה שמפגיש באיסטנבול מדי שנה נציגי מגזר מכל העולם.
UTIKAD היה ביריד Logitrans עם הדוכן שלו
ביריד, שנמשך 3 ימים וכלל קרוב ל-200 חברות, הייתה ל-UTIKAD הזדמנות להיפגש עם גורמים רבים בחברה מקומית וזרה, נציגים וחברים במוסדות וארגונים ציבוריים.
בעוד UTIKAD סיפקה למבקריה מידע על עבודת העמותה במגזר, הוצגו גם תכניות ההכשרה שניתנו במטה העמותה והספרים שיצאו עבור המגזר.
נשיא UTIKAD ארקסקין נאם בטקס פרסי הלוגיסטיקה של ATLAS
בנאום בתחרות פרסי הלוגיסטיקה של אטלס, שמתקיימת השנה בפעם ה-5 ושבה מכריזים על הזוכים מדי שנה במהלך יריד לוג'טרנס, אמר ארקסקין שכל אחד וכל מוסד שהגיש מועמדות לפרסים הגיע במקום הראשון. כשהוא מדגיש שיש חברות ואנשי מקצוע שעושים עבודה מוצלחת מאוד במגזר, ארקסקין בירך את כל המשתתפים והזוכים.
נשיא UTIKAD Erkeskin העניק את הפרס של EKOL Logistics, אשר הייתה זכאית לקבל את האטלס בקטגוריית מפעילי לוגיסטיקה בינלאומיים, למנהלת צי הלוגיסטיקה של Ekol Cavit Değirmenci, ואת הפרס של Omsan Logistics, אשר הייתה זכאית לקבל את האטלס בעולם קטגוריית מארגני תחבורה, ניתנה למנהל הכללי של Omsan Logistics. הוא הציג אותה למנהלו Osman Küçükertan.
נשיא UTIKAD Erkeskin: יש להקים 'נמלים אוטומטיים' בנמלים שלנו
בנוסף, נאום הפתיחה של "כנס הרכב" שאורגן על ידי AKJ Automotive במסגרת היריד נערך על ידי נשיא UTIKAD טורגוט ארקסקין. ארקסקין הסביר את ההתפתחויות האחרונות בתחום הלוגיסטי לנציגי תעשיית הרכב בטורקיה ובאירופה.
בהצהרה כי המטרות העיקריות של תעשיית הלוגיסטיקה הן הפצה מיטבית ושימוש יעיל בין אמצעי תחבורה, אספקה בזמן, אפס מלאי ועלויות נמוכות, אמר ארקסקין, "חברות לוגיסטיקה גם מאפשרות להן להפחית את העלויות ולהגדיל את התחרותיות שלהן עם הפתרונות. הם התפתחו עבור תעשיית הרכב, במיוחד ב-5 השנים האחרונות". בהצהרה כי 94 אחוז מהמוצרים המוגמרים בתעשיית הרכב מועברים על ידי ספינות רו-רו דרך הים, אמר ארקסקין כי בסביבה שבה התוואי הימי חשוב כל כך, יש לנתח היטב את הדרישות וכי יש צורך ב" יציאות אוטומטיות" במיוחד בנקודות בהן מתאספת התעשייה במזרח ובדרום מרמרה.
ארקסקין, קשר הרכבת של מזרח ודרום מרמרה עם אירופה Halkalı-Çerkezköy לדבריו, הוא נחלש מכיוון שעבודות השיפור בין הנמלים לא הושלמו, מעבר המעבורת Tekirdağ-Derince אינו פועל ביעילות ומרמריי עדיין לא שימש למעברי משא. הוא הצהיר כי השיבושים הללו גם מעכבים את הפיתוח של BALO, ש-UTIKAD שותפה לה, שהוקמה כדי לפתח תחבורה בלוקים בין אנטוליה לאירופה ולהציע פתרון לוגיסטי חשוב לתעשיינים שלנו.
בהתייחסו לחשיבותם של קשרי נמל ומסילות רכבת, אמר ארקסקין, "רכבת היא אלטרנטיבה תחבורתית חשובה הן בהבאת חלקי חילוף המשמשים בתעשיית הרכב לטורקיה והן בהובלת חלקי חילוף ומוצרים מוגמרים המיוצרים בטורקיה חזרה לאירופה. "מבחינה זו, מתקני הייצור והמרכזים הלוגיסטיים שלנו צריכים להיות בעלי חיבור לרכבת", אמר.
היה הראשון להגיב