קו הרכבת המהיר של אנטליה-אסקישיר עומד על סדר היום החדש: בהצעתו למשרד הפיתוח אמר סגן סאדיק באדק, AKP אנטליה, "אנטליה- תן לקו הבלדה ליישם, "אמר.
סגן סאדיק באדק של AKP אנטליה החזיר לסדר היום את קו הרכבת המהיר של אנטליה-אסקישיר במשא ומתן התקציבי של משרד הפיתוח. בדק העלה הצעה מעניינת לקו YHT אסקישיר-אנטליה, המתוכנן בארבעה שלבים, ויש לו חשיבות רבה לכלכלת מערב הים התיכון. וציין כי אנטליה, בורדור ואיספרטה הם אזור שנצלה בשמן משלה ויוצר ערך מוסף, אמר סאדיק באדק כי אנטליה פיתחה אולי פי 2, לפעמים פי 3 מקצב הפיתוח של מדינתנו מבחינת קצב הפיתוח, וברדור יחד עם איספרטה על בסיס אגן. הוא אמר שזה השתפר פעמיים. בדאק הזכיר את תוכנית ההשקעה ברכבת המהירה המשתרעת עד נמל אסקישיר-איספרטה-בורדור-אנטליה בעלות מוערכת של 2 מיליארד TL, ואמר כי השלמת הפרויקט מאסקישיר לאנטליה היא חשובה ביותר.
'ANILALYA RAILWAY' RAILWAY '
כשאנחנו מסתכלים על תנועת ההובלה והתחבורה באזורנו, בדק הצהיר כי השלמת קו זה מבלדיז לנמל אנטליה חשובה בהרבה מההשלמה המלאה של קו זה: "ייצור שיש באזור עפיון-בורדור-איספרטה, מלט איספרטה, מלט דניזלי, תנועת הייצוא של מפעלי מלט חשובה ביותר לפרוק אותם לנמל אנטליה ברכבת. אם התשתית של זה מתממשת בלי לחשוב על שלב התפעול, הרכבת מגיעה מהנקודה שאנחנו קוראים לה בלדיז לשם, והיא מחולקת לאיספרטה ובורדור. אם נבנה קו חדש עד בלדיז, עלינו לומר כי קו זה המחובר לנמל יכול להיות מופעל על ידי המגזר הפרטי ומשאיר את כל 130 הקילומטרים. "
היה הראשון להגיב