למה הגשר נעשה כאשר יש רכבת תחתית

מדוע בונים מעבר עילי כשיש מעבר תת-קרקעי בצומת הרקה של כביש D-100? אבל מה שבאמת מעניין הוא שבאזור הזה יש מעבר תת-קרקעי שפועל כבר שנים.
סגן MHP Kocaeli Lütfü Türkkan העלה את הגשר, שהחל להיבנות בצומת הרקה של הכביש המהיר D-100, לסדר היום של הפרלמנט. טורקן, שהגיש שאלה המבקשת משר הפנים לענות, אמר: "האם אתה מאמין שאזרחים ישתמשו במעבר העילי כשיש מעבר תת-קרקעי?" שאל.
בכניסה להרקה נבנה גשר עילי. מה שהופך את הגשר העילי שנבנה באזור הזה למעניין הוא שבאותו אזור נמצא מעבר תת-קרקעי ששימש שנים. אזרחים יכולים בקלות להשתמש במעבר התחתונה הזה. אמנם זה המקרה, סגן MHP Kocaeli Lütfü Türkkan שאל את שר הפנים לגבי בניית גשר עילי. כששאלו את שר הפנים למה אתם בונים גשר עילי כשיש מעבר תת-קרקעי, טורקאן גם רצה להכיר את החברה שבנתה את הגשר. טורקן שאל גם את אפקן עלא, 'האם אתה חושב שהמעבר העילי ישמש כשיש מעבר תת-קרקעי?' שאל.
השאלות שטורקן מצפה לתשובות עליהן הן כדלקמן:
מהי הסיבה לבניית גשר עילי להולכי רגל בכניסה לצומת כביש הרקה 1-D-100?
2- אמנם יש מעבר תת-קרקעי באותה נקודה, אבל על סמך מה בנוי הגשר?
3- האם הגשר הזה נבנה על ידי חברה פרטית? אם חברה פרטית בונה אותו, האם היא זכתה בבניית הגשר במכרז?
4-כמה כסף יגיע מתקציב המדינה עבור הגשר הזה?
5-האם אתה מאמין שאחרי השלמת הגשר, בעוד שיש מעבר תת-קרקעי, האזרחים יטפסו עשרות מדרגות וישתמשו במעבר העילי?
6-האם ייבנו מעברים תת-קרקעיים בנקודות אחרות בהן יש מעברים תת-קרקעיים ברחבי טורקיה וקוצ'אלי?