- מדוע הקמת שדה התעופה לא החלה: פרטים אלה על פרויקט שדה התעופה השלישי שיוקם באיסטנבול נכתבים לראשונה. בעל טור החדשות, פטיח אלטאלי, שיתף מידע חשוב מאוד בנוגע לבניית שדה התעופה השלישי שיוקם באיסטנבול. "האם המיקום של שדה התעופה השלישי ישתנה?" שאל אלטילי והסביר בדמויות מדהימות את העלות העצומה של הקמת שדה תעופה באזור, שהתברר כלא מתאים מבחינת התנאים הקרקעיים והאזוריים, עם ערבות אוצר.
להלן הנתונים והמאמר עליו הכריזו Altaylı בהתבסס על מקור חדשותי ישן.
האם המיקום של שינוי שדה התעופה 3 ישתנה?
בכותרת: האם זה היה אמיתי, האם זה היה חלום י אז הוא כתב עם הכותרת של "מה קורה בשדה התעופה הזה? Dun והוא התקשר חבר ותיק מאנקרה.
בעבר, זה "המשאב הישן", אשר נתן מידע חשוב מאוד על DHMI, אמר שוב דברים מעניינים.
מוחי חזר כשהתחלתי למיין מספרים בזה אחר זה בבוקר.
הייתי צריך לומר, "שלח אותם בדואר אלקטרוני".
"ניו טורקיה" הפחד מתפשט שכולם צריך הבהיל אותו פנימה, "אני זורק Mail. לא משנה מה יקרה. אני אכתוב לך. בואו טריק אתה לא יודע, לא להיות מופתע. אני לא יכול לעשות את זה בטלפון שלי, קנדי אמר.
היו לי את הנתונים 15 דקות.
בלב האירוע, המקור שלי מספק מידע על בניית שדה התעופה 3:
אני 3 התעופה, המסלולים באזור המסוף; ללא כל עבודה, DHMİ הוענק ללא מחקרים גיאולוגיים.
אלה שנטלו את המכרז קפצו על הנושא הזה בלי לשאול שאלות ולערוך כל חקירה.
הם פשוט החלו להיתקל באתגרים חדשים עכשיו, ואני מאוד ברור שהם לא מוכנים לעשות את העבודה.
למעשה, אין להם יותר מאשר הקושי, אני חושב שהם יראו אחרי זה, והם חושבים שהם, כי הם כל הקבלנים.
הם פשוט לבוא עם הרצפה משופע לחלוטין, ו 1 ימלא מיליארדי מטרים מעוקבים של הרצפה.
למעשה כמות המילוי היה מיליארד מ"ק של 1.8.
30 על ידי משיכת מכנסי ג 'ינס במטר 800 נתן יתרון למיליון מטרים מעוקבים, אך עדיין כמות גבוהה נורא ב 1 מיליארד מ"ק.
40 מיליון מטרים מעוקבים של חפירות סתימות לחודש צריך לעשות את זה, 2 השנה ואת הבנייה של כדור הארץ רק כדי לסיים את העבודה בטון יכול להתחיל.
לדוגמה, כדי להבין את גודל הכמות, הסכום הכולל של מילוי בסכר Atatürk הוא 84.3 מיליון מ"ק.
אז כל 2 פעם בחודש, הם צריכים לעשות את סכר אתאטורק.
חברות אלו חוו חברות, הן אפילו ראו אותה, ואפילו התחילו לובי עבור המיקום של שדה התעופה.
למעשה, קבוצת קבלנים זו לא קיבלה שדה תעופה, אלא מכרז ענקי ואדיר. הם יקבלו אשראי מבנקים המדינה.
1.5 חותך את העץ קרוב למיליונים, נושא אותם אם הם יכולים לשאת כל כך הרבה, ואז הם עוזבים את העבודה ואת החוב החוב למדינה.
יש עוד דברים מוזרים. לדוגמה, מנכ"ל DHMI, הטקס פורץ נעשה, אבל אני תוהה אם המקום נמסר?
האם תקופות ההלוואות פקעו?
האם DHMI נולדה הזכות לסיים את החוזה?
אם יש babayiğit ב DHMİ, מי יכול לסיים את המכרז הזה?
אמרת, "אין בנייה". האם זה בנייה ללא הפרויקט? הבעיה היא, האם יש כל פרויקט שאושר על ידי DHMI?
האם יש פרויקט שאושר כדי להיות מאושר?
איזו חברה היא ארגון הפיקוח של מתקן גדול זה?
יש בקר אושרה על ידי המשרד כדי לבדוק את האיכות של פרוייקט כזה גדול?
עלות 30 מטרים יועברו האוצר! אנחנו נמצאים במצב הזה כבר שנים. מי יעשה את החשבון הזה יועברו האוצר האוצר!
האתר נקבע ללא בדיקות רוח. מדידות הרוח נעשו במשך זמן מה. אם יש תוכנית תצוגה, על פי התוכנית, המסלולים יקבלו רוח צדדית. רוח חזקה מן הים השחור.
ויש כאן מרחב של חלל. למדוד את המרחק של שדה התעופה הזה למרחב האווירי הבולגרי. מטוסים ישתמשו במרחב האווירי הבולגרי ברציפות. הגישה וההמתנה תמיד יהיו במרחב האווירי הבולגרי. אם נוסעי 100 יגיעו לכאן כמו שאומרים, הכסף שהמטוס שיישא אותם ישלם לבולגריה יהפוך את הבולגרים לעשירים. הבולגרים רוצים כסף רציני מאוד מ - DHMI
זהו הפרויקט הגדול ביותר של המאה.
אף אחד לא צריך להיות מופתע אם הוא ישתנה בקרוב.
זה בעצם "חדש מכרז O.
אבל "אני לא מכיר את הטורקיה החדשה" מי רוצה את זה יותר מדי.
היה הראשון להגיב