בפרויקט הרכבת BTK, שלא ניתן היה להשלים, נדון בפרלמנט: החדשות בעיתונות על פרויקט הרכבת באקו-טביליסי-קרס (BTK), שלא ניתן היה להשלים למרות העובדה שהוא הונח לפני 6,5 שנים והוצא פי 3 יותר ממחיר המכרז, הושמע באסיפה הלאומית הגדולה של טורקיה.
צירי האופוזיציה העלו את הנושא שכתב העיתון "זמאן" בכותרת בשיחות התקציב של משרד התחבורה, הים והתקשורת, שבהן נכח גם השר Lütfü Elvan. סגן MHP, מהמט גונאל, הפנה את תשומת הלב לעובדה שהחברה, שהציעה 190 מיליון לירות עבור חלק מהפריטים לעבודה שהמדינה קבעה עבורם 7 מיליון לירות, כמעט אמרה, "אני לא אעשה את העבודה הזו", וכי למרות זאת, המשרד. זכתה במכרז. גונאל הצהיר כי החברה מצאה את הטריק לזכייה במכרז, נתנה מחירים נמוכים בסך הכל, אך סיימה את הכסף בביצוע עבודות ברווח גבוה, וכי לא היה מספיק כסף לעבודות ברווח נמוך, "אין מבנה על שיש לו בנה את התשתית. אבל אתה מבין, פי 3 מהמחיר הצפוי הוצא בסך הכל. מדוע נכרת החוזה עם החברות הללו כשההצעה הייתה כל כך בעייתית? האם המדינה תמיד תיקח יתד?" שאל.
באומרו שאם לאזרח יש חוב קל ביותר, המדינה רודפת אחריו בכל אמצעי לגבייתו, קרא גינאל לשר אלבן ואמר: "כשמדובר בתפקידך אתה עושה את המכרזים בנפרד על ידי חלוקתם. מדוע לא עשית את אותו הדבר במכרז זה. אלה דברים יקרים מאוד. אתה יודע טוב מאיתנו את החשיבות של שימוש יעיל במשאבים. " הוא דיבר.
מנגד, İzzet Çetin, סגן CHP, הצהיר כי מה שקרה בתהליך המכרז בנוגע למסילת BTK אינו מקובל בשלטון החוק. ציטין ציין כי 17-18 עמודי ביקורת נכתבו בנושא בדו"ח ה- TCA, "מסילות הרכבת BTK, שהצגת כהשקעת המאה, החליפו ידיים שלוש פעמים. אולי אפילו לא שווה 1.5 מיליארד לירות. התעללות כזו במשאבי המדינה אינה מקובלת. " אמר.
צ'פ מרסין, סגן ואהפ סזר, העריך גם את הבעיות שחוו במכרז קווי הרכבת. Seer אמר כי קשה להבין כיצד הושקעו בפינה הנגדית מהנדסים ומומחים של משרד שלם במהלך הליך מכרז הרכבות BTK. Seer אמר לשר אלוון, "מי שהגיש את המכרז הם ביורוקרטים. האם יד הפקידות אוספת אגסים? " שאל.
Seer המשיך את דבריו באופן הבא: "יש בעיה הנובעת מחקיקת הרכש הציבורי. רַמַאִי. זה נובע מחקיקת הרכש, אבל יד הפקידות שלנו אוספת אגסים? חברה תבוא, תשוויץ, תרמה. יש צורך להיות הוגנים במשרדים כאלה. הכסף המופקד על ידך הוא כספי האומה הזו. טענות מכוערות עלו בתהליך 17-25 בדצמבר. מי העביר את המכרז לתקשורת הבריכה? אלה הופיעו בברזים. חברות אלה קיבלו ממך גם פרויקטים. עלינו להתגבר עליהם. זה לא נגמר עם ביצוע כבישים. ישנן השקעות יקרות בגלל קו הרכבת של חברת התעופה.
סגן הנשיא צ'יף דניזלי קסקין, אמר כי התקציב נעשה מחוץ להקצאת התקציב. שארפ, באקו- Tbilisi-Kars מכרז הרכבת 3 פעם הביע כי קסקין מכרז, שלב ההכנות למכרז 500 מיליון דולר השקיעו בהוצאות. קסקין ציין כי אחד 500 מיליון דולר יוקדש להפוך את המכרז מוכן שוב.
היה הראשון להגיב