סיפור מטרובוס מוזר: הגשרים העיליים בתחנות המטרו של איסטנבול ממשיכים לתת אותות. נראה שכל יום יתווסף חדש לתחנות שנסגרות בזו אחר זו. במיוחד העצירות בקו הכיוון Zincirlikuyu-Avcılar מציבות בעיות אבטחה עקב חוסר תחזוקה.
במיוחד העצירות בקו זה הפכו חלשות מכדי לשאת את משקל הצפיפות והן חלודות בגלל מי גשמים. גם חומר הציפוי עליהם נושר.
"שלד הברזל הביא את העובדות לאור"
הגשר העילי בתחנת המטרו אדירנקפי הוא מקום בו מתרחשות גם צפיפות קיצונית וגם בלאי. חומר הכיסוי השחוק בתחנת אוטובוס זו הוסר בשבועות האחרונים עקב בעיות האבטחה שגרמה. כשהציפוי על המדרגות הוסר, חומרת המצב התבררה.
התגלה כי שלד הברזל של גשר תחנת המטרו אדירנקפי נסדק במפרקים שונים. עדיין לא בוצעו עבודות שיפוץ בגשר העילי, שכמובן אינו מסוגל לשאת את המשקל הנוסף ומרגיש שהוא יתמוטט בכל רגע. המפרקים המופרדים של שלד הברזל, שהתגלו במצבו הקשה, יוצרים רווח גדול מספיק כדי שרגל אנושית ממוצעת תוכל להיכנס כאשר מספר אנשים נעים באותה נקודה. האם צפויה להתרחש תאונה חדשה על מנת לחזק את תחנת המטרו אדירנקפי, שהיא אחת התחנות העמוסות ביותר שבה אלפי אנשים צריכים להשתמש בה בשעות שונות של היום?
"חברי CHP הגישו הצעה לקדיר טופבאש"
בתקרית העצובה שהתרחשה בתחנת IGS באבצילר בספטמבר האחרון, אחד מאזרחינו איבד את חייו ואחר נפצע. כתוצאה מפגיעת המכלית, הגשר העילי בתחנת המטרובוס של IGS קרס כמו מגדל חול. לאירוע העצוב הזה הייתה השפעה רבה בכל הארץ והרשויות נקראו לתפקיד על ידי הציבור. בעקבות האירוע העצוב הזה, הן חברי מועצת ה-CHP במועצת עיריית המטרופולין של איסטנבול והן חברי מועצת ה-CHP בעיריית Avcılar הגישו שאלה פרלמנטרית לראש עיריית מטרופולין איסטנבול, קאדיר טופבאש. הנושאים שנכללו בשאלה הפרלמנטרית היו בולטים וחשובים ביותר.
באילו תנאים ניתנה בניית גשרים וגשרים עיליים לאיזה חברות?
האם נבדקים גשרים וגשרים עיליים?
אם כן, על ידי מי ובאיזו תדירות?
האם אורך הגשר על הגשר בו התרחשה התאונה בהתאם לתקנים?
איסטנבול היא אזור רעידת אדמה. האם הגשרים והמעברים שלנו עמידים בפני רעידות אדמה אפשריות?
"לא התאונה ולא התנועה הועילו"
למרות שאלה זו, כאשר בודקים את תחנות המטרובוס, רואים שלא ננקטו אמצעי זהירות למרות התקרית העצובה. עצירות שאינן נבדקות מהוות סכנה כמעט בכל יום. למרות שהאזרחים מודעים לכל בעיות האבטחה הללו, הם ממשיכים להשתמש במעברים העיליים בתחנות אלו. אזרחים מביעים כי הם מודאגים אך הם צריכים לעבור דרך הגשר כדי להשתמש בקווים אלו.
"İGS Stop נבנה מחדש"
גשר העצירה של IGS, שבו התרחשה התאונה בספטמבר האחרון, נבנה מחדש. למרות שבנייתו טרם הושלמה, אזרחים מנסים להשתמש בגשר העילי על ידי התגברות על המחסומים בשל אי אמצעי אבטחה מספיקים. אזרחים שמנסים להתגבר על החסמים גם עם עגלות תינוק מנסים להשתמש בגשר העילי שטרם הושלם כי אין עוד גשר על הכביש. אמנם נוצר רק שלד במעבר העילי בו ממשיכים השוטרים לעבוד, אך הנוסעים מצליחים לעבור בקושי רב על ידי התגברות על המחסומים המוצבים לצורכי זהירות. מכיוון שלא ננקטים אמצעי בטיחות נאותים, מוזמנות תאונות חדשות.
אפשר לראות את השלט אי-מעבר ואת הנוסעים באמצעות הגשר באותה מסגרת.
תחנת מתקנים חברתיים של עיריית מטרופולין איסטנבול, עליה דיווחנו בעבר, נסגרה מיד לאחר החדשות שלנו עקב עבודות שיפוץ עקב בעיות אבטחה. נראה שעדיין לא נעשתה עבודה בתחנת IMM Social Facilities Stop, שנסגרה בספטמבר. למרות שהמעבר העילי סגור במחסומים והמעברים להולכי רגל אסורים, נמשכות בעיות האבטחה. באותה מסגרת אפשר לראות גם את השלט הצהוב עם הביטוי "המעבר הגשר סגור" וגם את הולכי הרגל שעדיין משתמשים בגשר. נוסעים שעוברים את המחסומים ממשיכים לעבור למרות שזה אסור כי אין גשר אחר שהם יכולים להשתמש בהם ואין מספיק אמצעי אבטחה. מצבו של הגשר העילי בו נמצאת תחנת האוטובוס גרוע. יש חלודה בכל מקום והמדרגות נושרות. המשמעות היא שתאונות אינן משמשות לקח בשום צורה. אותן טעויות ממשיכות לחזור על עצמן בעקשנות.
לא הייתה שום פעולה כבר חודשים
למרות שהמעבר העילי שבו ממוקמת תחנת סנט מהאלסי סגור במשך כחצי שנה עקב בעיות אבטחה, עבודות השיפוץ רק החלו. העבודות של העצירה, שלא בוצעו במשך חודשים ואשר עוררה את זעמם של תושבי סנט מהלסי שהשתמשו בקו זה בגלל שהיה סגור, החלו חודשים לאחר מכן. תחנת Cennet Mahallesi, שלא ידוע מתי תיפתח מחדש, גרמה לאזרחים להתקומם.
"אין זכות מעבר לאזרחים נכים במרכז אבצילר"
Avcılar Center-University Campus, שחוקה מאוד בגלל צפיפות והזנחה וקרשים החיפוי שעליו החלו ליפול, הוא עוד גשר עצירה שנותן איתות. המדרגות הנעות לא עובדות כבר חודשים. יש גם פסולת בניין ואבנים על מדרגות המדרגות הנעות. המעלית, המשמשת נכים, מתקלקלת כל הזמן. מכיוון שהמעלית הייתה סגורה עד לאחרונה, למעשה לא היה בתחנה זו מעבר לאזרחים נכים ולקשישים וחולים שלא הצליחו לעלות במדרגות.
היה הראשון להגיב