ביקורת על מהנדסים אזרחיים לכביש אורחנלי

ביקורת על דרך אורהנלי מהנדסים אזרחיים: לשכת המהנדסים האזרחיים (IMO) סניף בורסה קיימה מסיבת עיתונאים ביום ראשון, 5 באוקטובר 2014, בסביבות השעה 13.00, בנוגע למגלשת המדרון שאירעה בסלילת כביש אורהנלי, והודיעה כי צעדים שלא ננקטו לאחר התאונה עלולים להוביל לאסונות חדשים.
לשכת המהנדסים האזרחיים (IMO) סניף בורסה קיימה ביום ראשון, 5 באוקטובר 2014, בסביבות השעה 13.00:XNUMX, מסיבת עיתונאים בנוגע להחלקת המדרון שאירעה בסלילת כביש אורהנלי, והודיעה כי האמצעים שלא ננקטו לאחר התאונה עלולים להוביל לאסונות חדשים. בנאום בפגישה, יו"ר מועצת המנהלים של סניף IMO Bursa, Basri Akyildiz, התלונן על אי נאותות של אמצעי בטיחות סביבתיים ותעסוקתיים.
Basri Akyildiz וחברי ההנהלה, שהגיעו יחד עם העיתונות באולם הכנסים של סניף IMO Bursa ב-BAOB, הדגישו כי האסון נמנע במגלשת המדרון בסלילת הכביש המהיר בורסה-אורהנלי. בהזכירה שהייתה החלקה במדרון בתחילת ספטמבר עקב עבודות הכביש המתמשכות סביב הכפר מיסי בכביש המהיר בורסה-אורהנלי, אקילדיז תיארה את החלקה במדרון שהתרחשה שוב באותו קטע של הכביש ביום ראשון שעבר כחוסר זהירות. בהצהרה כי כסניף IMO Bursa, הם ביצעו סדרה של בדיקות טכניות באזור מיד לאחר התאונה, אקיילדיז הצהירו כי הם הכינו מספר המלצות גילוי ויישום כתוצאה מהבדיקות הטכניות.
בהביעו כי על פי הממצאים לאחר הבדיקה, אמצעי הבטיחות הסביבתית והתעסוקתית אינם מספיקים, ציין אקילדיז כי למרות זרימת התנועה הכבדה, לא ננקטו אמצעי זהירות מספקים בעניין זה ואמר כי "אותרו כמה ליקויים טכניים בייצור שבוצע. . "במהלך העבודות בכביש בורסה-אורהנלי, נצפה כי נוצרו חתכים בעלי שיפוע תלול מאוד וגבוהים מאוד לא מרוצפים בתוואי הכביש, ונבנו קירות תמך גבוהים בחלקים מאזור האצבעות שבהם חתכו חתכים אלו את הכביש. " אמר.
אקיילדיז אמר שעבודות הייצור אינן מספיקות מבחינת הנדסת קרקע וביסודים והסביר שהחלקות במדרון התרחשו עקב ייצור של מדרונות חיתוך גבוהים בתוואי הכביש שלא תואם את הנוהל והייצור נעשה במכה אחת כדי לחסוך זמן במקום זאת. של חפירה הדרגתית.
בהצהרה כי כסניף IMO Bursa, יש להם מספר הצעות, כגון מגלשות או מפולות במדרון דומות, אמר בסרי אקיילדיז, "על מנת לאבחן במדויק את הגורמים המשפיעים לרעה על יציבות המדרונות בתוואי הכביש ולשאת אותם. במידת הצורך, מתבצעת בדיקה גיאולוגית וגיאוטכנית מפורטת של האזור ושיפור המדרון". יש להכין דו"ח סקר קרקע ויסודות ליציבותו. במחקר זה, שיתבצע על בסיס אזורי, על פי המצב הנוכחי של טופוגרפיית המדרונות, תיפתח סדרת קידוחי קרקע, יתבצעו בדיקות שדה, יתבצעו בדיקות מעבדה למכניקת קרקע-סלע. , תזוזות קרקע ומדידות פיזומטר יבוצעו עם מדידות שיפוע שיוצבו בחורי הקידוח, על מנת לקבוע את העומק, המהירות והצורה של משטח ההחלקה. יש לצפות למעקב אחר שינויים במפלסי המים בתקופה מסוימת ." הוא אמר.
בהוסיפה כי יש צורך להכין וליישם חישובים ופרויקטים של שיפור שיפוע אזורי על ידי בחירת השיטה המתאימה, אמר אקילדיז, "יש להתבונן ביישום שיפור השיפוע המבוצע על בסיס אזורי במשך זמן רב עם מכשור אינקלונומטרי מפורט. נקבע אם מושגת יציבות בשיפוע או אם יש צורך באמצעי זהירות נוספים. "מומלץ לבחון את שיקום אפיקי נחלים ישנים וקיימים ולבטל כל ליקוי, אם יש, על מנת למנוע יובלי מים שעלולים להיווצר לעבר המדרונות סביב אפיקי הנחל הישנים בתוואי הדרך ולמנוע אובדן יציבות. במדרונות באזורים הסמוכים". הוא אמר.