מרכזי OSB והייצור אמורים להיפתח אל היציאות ברכבת: ICI יו"ר ארדל גנן, ליצור ערך כלכלי מוספים כדי לשפר את הקרקע למערכת התחבורה משולבת הים מאורגן אזור התעשייה ומרכזי ייצור נמצאו קראו הסדרים משפטיים ומנהליים דחופים.
מועצת לשכת התעשייה באיסטנבול (ISO), שהתכנסה באוקטובר, "התחרותיות של תחבורה, עניינים ימיים ותקשורת בתעשייה שלנו וחזון הכלכלה וחשיבות העתיד" מומשה עם סדר היום המרכזי.
נאום הפתיחה נערך על ידי מר ארדאל בהצ'ואן, יו"ר מועצת המנהלים של ISO, ושר התחבורה, לענייני הימי והתקשורת, Lütfi Elvan השתתף כמרצה אורח.
יו"ר ה- ICI העריך את ההתפתחויות בגיאוגרפיה שבהן טורקיה בתחילת נאומו גנן ארדל, "כמו אח דומה לזה" אמר כי אזור המזרח התיכון הוא עד לטרגדיה אנושית, לדבריו.
בהפניית תשומת הלב לחשיבות השמירה על השלום החברתי והרצון לחיות יחד, אמר בהצ'יבאן, "רב תרבותיות ועושר חברתי ייחודי במדינה זו; הוא ממשיך בדרכו בכך שהוא שומר על ההבדלים בין העבר להווה. למרבה המזל עבורנו, כפי שראינו בימים האחרונים, למרות כל מיני פרובוקציות, אנו מצליחים לשמר את האחדות והסולידריות שהייתה לנו במשך אלף שנים בזכות עוצמת המלט החברתי שלנו. אם אלה קיימים, ניתן להתפתח ולהתפתח בתחומים אחרים, במיוחד כלכלה ".
"מקומות ייצור צריכים להיפתח לים"
מי לחלוק את דעותיהם על פריט האג'נדה העיקרית ISO גנן העצרת, 7 מיליארד אנשים מאוכלוסיית העולם, הוא הדגיש כי אחד 70 טריליון דולר בגודל הכלכלי השנתי של הכלכלה הגיע האלמנטים הבסיסיים ביותר של היום התקשורת והתחבורה.
טורקיה מרמריי בשנים האחרונות, התקדמות גשר הבוספורוס השלישית וצפון מרמרה המשמעותית בתחבורה באמצעות פרויקטים כגון גנן רשם להשמיע כביש, כדי ליצור ערך כלכלי מוספת לשיפור מערכת התחבורה המשולבת עבור OSB ומרכזי ייצור אמרו כי הצורך בהסדרים משפטיים ומנהליים דחופים ואהוב :
"על מנת שהתעשייה תרוויח מרכבות הרכבת, יש צורך להקים חיבורי רכבת למקומות בהם מתבצעת ייצור ולספק גישה לנמלים. באופן זה, כמות המטען והעבודה שיועברו תגדל, נקודות היצוא והייצור יחוברו זה לזה, ותוקם מערכת תחבורה זולה יותר לתעשיינים. הקמת קו הרכבת המהיר איסטנבול-תראקיה חשובה מאוד גם לתעשיית האזור, כולל הובלת כוח אדם מוסמך. "
"השקעות תחבורה נחוצות כדי שאיסטנבול תהיה בסיס לוגיסטיקה"
וציין כי המשרד רואה חשיבות רבה במסעות הרו-רו עם קשרים בינלאומיים, הרחבת צי הסחר הימי, השקעות נמל חדשות וההתקדמות בתעשיית הספינות, ואמר כי בהשקיבן יש להמשיך ולהשקיע נמל חדש, להגדיל את התפוקה ואת היכולת של הקיימות. עלינו לקבל נמלי מותג ברמה עולמית על ידי ביטול ליקויי התשתית בנמלים שלנו. "השקעות בתחבורה יגדילו את חשיבותה האזורית והעולמית של איסטנבול ויחזקו את מטרתה להפוך לבסיס לוגיסטי."
בשים לב לכך שלא ניתן היה לפתור את בעיית התנועה באיסטנבול לחלוטין, המשיך בהצ'יבן את דבריו באופן הבא:
"יש לשים לב יותר לפיתרון בעיית התעבורה, שמשפיעה על איכות החיים יותר ויותר מדי יום. אם אזכיר את אחת הבעיות החשובות בתנועה באיסטנבול; זו העוצמה שחווים בתאי אגרה בכבישים מהירים. כפתרון לבעיה זו, יש להסיר את תאי האגרה או להעבירם מחוץ לעיר. "
"אפילו ברור שזה פוטנציאל נהדר"
בהצ'יבאן ציין גם כי להגדלת התרומה של התשומות המקומיות על ידי היפטרות מהתלות החיצונית בתחבורה יש חשיבות רבה הן עבור הכלכלה שלנו והן עבור התעשייה שלנו, "ב -15 השנים הבאות, אפילו הצורך בקרונות רכבת תחתית יהיה כ -20 מיליארד דולר. בהתחשב בהזדמנויות הייצוא, ניתן לראות בבירור שיש פוטנציאל גדול בתחום זה. הוא העיר כי העדפת המוצרים המיוצרים בארצנו במכרזים של פרויקטים של תחבורה ציבורית, המתפשטים במהירות בערים רבות, במיוחד באיסטנבול, תתרום להתפתחות התעשייה שלנו.
"יציבות ביצועי התקציב וסקטור הבנקאות סבירה"
להעביר את דעותיהם על כלכלת המדינה בנאומו כי הגנן, האבטלה בטורקיה, הוא צריך לתת עדיפות לפתרון בעיית האינפלציה והגירעון בחשבון השוטף, ביצועי התקציב יציבים ומדד המגזר הבנקאי היה נעים, אמר. Bahçıvan אמר, "הירידה במחירי הנפט נעימה ביותר למדינות שאינן מפיקות נפט כמונו. ירידה זו לא רק תשפיע לטובה על חשבון האנרגיה הכולל שלנו, אלא גם תקל על תחום התחבורה והלוגיסטיקה, בו צריכת הדלק גבוהה. בתמונה הכללית, בעוד שהצמיחה מאטה, האינפלציה והגירעון בחשבון השוטף נמצאים ברמות גבוהות ".
"זו עשר השנים האחרונות בביצועי הצמיחה הבהירים המציגים את כלכלת טורקיה בתרומת תנאים חיצוניים נוחים, הסביבה הגלובלית המשתנה במהירות גבוהה ככל שכלכלה דינמית וגמישה צריכה ליצור סיפור צמיחה חדש להישרדות שמבהיר זאת."
"OVP מאוד חשוב"
בשים לב שהסיפור החדש תלוי ביישום מהיר של רפורמות מבניות על ידי פנייה ליעילות וטכנולוגיה, אמר בהצ'יבאן, "לפנינו ברירה. בסביבה כזו, קשה מאוד להתמקד ברפורמות אלה. בשלב זה, התוכנית לטווח בינוני 2015-2017, עליה הוכרזה לאחרונה, חשובה מאוד. אנו חושבים כי חשוב מאוד ליישם את תוכניות הפעולה שהוכנו במסגרת תוכניות טרנספורמציה לשינוי עדיפות, העולות בקנה אחד עם ציפיות העולם העסקי, בהקדם האפשרי ".
היה הראשון להגיב