זהירות! חפירות במנהרות המעבר האירופאיות עשויות להוביל לחפירות היסטוריות: החפירות בפרויקט מנהרת הרכבת התחתית אירוסיה יתחילו בחצי האי ההיסטורי בסמיכות מיידית לארמון בוקלאון השייך לתקופה הביזנטית. אנחנו לא יכולים לחזות מה יקרה בחפירות. כמו במרמרי, אולי נתקלים בהפתעות רבות
בעקבות הממצאים ששפכו אור על תולדות האנושות בחפירות שנעשו בפרויקט מרמרי, יתחילו החפירות בפרויקט המנהרה האירופית, אשר יבטיחו מעבר מכוניות מתחילת הבוספורוס. לחפירות שיתחילו ליד ארמון בוקלאון השייך לתקופה הביזנטית בחצי האי ההיסטורי הזהירו ההיסטוריונים, יש צורך לעשות זאת בזהירות. אנחנו לא יכולים לחזות מה קורה בחפירות. עם זאת, כמו Maramaray, אנו עשויים להיתקל הפתעות רבות
בארכיאולוגיה
בחודש פברואר 26 2011 נזרק בסיס מחקרי צינור טבילה מתמשך, יתחבר אסיה עם הצד האירופי של הכביש מתחת לים נכללו דרכים חשובות עם מנהרת אירואסיה. קבע כי התוואי של זמן הנסיעה בין כמה דקות לכמה להוריד פרויקט דקות 100 15 כמו "חפרפרת" כפי שנקראה מכונת חפירת מנהרה עם כ מנהרת 1 קילומטר מתחת הבוספורוס נעשה. במסגרת הפרויקט, פרשת דרכים וקישורים הכביש יוגדל בצד האירופי בין Kazlıçeşme-Çatladıkapı. מכונת חפירה במנהרה המופעלת מתחת לים תוסר ב Çatladıkapı, ליד מטר 70 של ארמון Bukoleon ההיסטורי. זה המקום שבו הארכיאולוגים נכנסים למעגל והחפירה מתחילה.
חפירות במנהרה האירופאית Tup Pass
חפירה בקתלאדיקאפי
כמו בפרויקט מרמרי, החפירות בפרויקט מנהרה אירואסיה מתבצעות בפיקוח הנהלת אגודת המוזיאונים הארכיאולוגיים באיסטנבול. ההשפעה של החפירות בפרויקט מרמרי על הפרויקט החדש הוא Pro Pro מוסתר מתחת לאדמה. נודע כי חפירות ב Çatladıkapı יתחיל בימים הקרובים עבור נקודת המוצא בצד האירופי של השומה אשר מתקדמת מתחת לים עם מהירות ממוצעת של 8-10 ליום. במהלך חפירות אלה העיניים יהיו סביב ארמון Bukoleon, אשר משמש כיום ארמון החוף עבור חולפת על ידי קנדי אווניו מול הים אבל להיות בתקופה הביזנטית על ידי הים.
הארכיאולוג-עורך, נזיה בסגלן, נזכר בערכו של חצי האי ההיסטורי והסיט את תשומת הלב לסיכונים הכרוכים בפרויקטים. Başgelen "גלגל להירדם דרך מנהרה זו Göztepesi נועד לכלי רכב, ב ÇATLADIKAPI ב סור, לעלות אל פני השטח מול Bukoleon תאריך בארמון, סטייה מנתיב 4, רצועות 4 הם כיבוי Sur כביש הבאים לחוף לשובו. מובן כי כביש זה יהרוס לחלוטין את היחסים בין חצי האי ההיסטורי של איסטנבול עם הים. עם זאת, את חצי האי ההיסטורי צריך להישמר כמו מוזיאון-עיר ויש לו ערכים שהם מקור גאווה לאיסטנבול.
מעבירים את הדור הבא
הדגש ההיסטורי של Bukoleon ארמון Başgelen, אמר: "באזור שבו היציאה המנהרה Bukoleon פאלאס הוא אחד מערכים אלה. המילוי מתוך המנהרה שתתקיים מהצטברות של אלפי שנים של חפירות הצלה ארכיאולוגיות חיתוך Kapı Çatladı חייב להיעשות בזהירות בהקשר המדעי כמו Yenikapı'dan. מורשת עולמית תרבותי ערך ארכיאולוגי של מגזר זה, אשר יהיה חלק Boukoleon ארמון סביב המונומנטים ההיסטוריים הקיימים המשתתפים ערכים חיוביים רציונלי מועברים לדורות העתיד הוא אחריות חשובה לנו. "
חפירות במנהרה האירופאית Tup Pass
יצירות לא יסולא בפז
הבסיס של MARMARAY היה מונח על ידי ארדואן ב 9 מאי 2004. זה היה אמור להסתיים באפריל 2009. חפירות החלו עבור 13.6 קילומטר צינור Bosphorus המעבר בין Üsküdar ו Yenikapı. עם זאת, אזור זה, שהוא אחד הישובים העתיקים ביותר של איסטנבול, היה שופך את ההיסטוריה שבה נורה חפירה. Üsküdar, Yenikapı ו Sirkeci חפירות בפרויקט כמו הפרויקט החל לעכב. תאריך הסיום של הפרויקט נקבע כ- 29 אוקטובר 2013. עלות הדחייה הייתה כ - 500 מיליון ליש"ט. לדברי מומחים, חפירות מרמריי חפירות הם יקרי ערך.
פרויקט מנהרה AVRASYA (איסטנבול מיצרי כביש Tube Crossing Project) יחבר את הצדדים אסיה ואירופה עם מנהרה הכביש עובר מתחת לקרקעית הים. Kazlıçeşme היא תנועה ברכב אינטנסיבי באיסטנבול Goztepe-קו שישרת את מנהרת אירואסיה, היא חולשת על נתיב הכולל 14,6 קילומטר. סעיף 5,4 קילומטר של הפרויקט, לקרקעית הים שמתחתיו תיבנה עם טכנולוגית קניינית של מנהרת שתי קומות ושיטות אחרות שכלל המנהרה אשר תיבנה צדדי אירופה ואסיה של מסלול 9,2 הק"מ בסך הכל דרך הרחבת כביש ועבודת השיפור לעשות. גישות בין Sarayburnu-Kazlıçeşme ו Harem-Göztepe יורחב. מעברי רכב וגשר להולכי רגל ייבנו.
תחבורה, כללי מנהל השקעות תשתית עם המשרד לעניינים ימיים התקשורת (AYGM), עיצוב פרויקט מנהרת אירואסיה, הקמת שנתי 24 אירואסיה המנהרה לבצע בחודשי העסק 5 בניית נכס והשקעות A.Ş. (אטס) הוזמן. עם השלמת תקופת המבצע, תעבור מנהרת האירואסיה לציבור.
מלון בוקולאון פאלאס ממוקם ב Çatladıkapı, בין Cankurtaran ו Kumpkapı בחצי האי ההיסטורי. ארמון בוקולאון, הממוקם על חצי האי ההיסטורי עם הריסות הצד המזרחי, הוא מבנה שנבנה על חומות העיר. הקיסר הוא האמין שהגיע ארמון הגדול באמצעות ארמון Bukoleon ואת הנמל של אותו שם. הארמון, המארח את הקיסרים הביזנטיים, ידוע בתור קו החוף. המידע העתיק ביותר על הארמון שייך לאמצע התקופה הביזנטית. פארוס קרא למגדלור ושימש את הפיגומים הקיסריים בין האף, על קירות ארמון בוקוליון על בסיס בלוקי השיש שחוזרו בימי קדם. החזית של מטר 300, אשר ניתן לראות בין הקירות, מורכב משני חלקים עיקריים. מדרגות מונומנטליות המחברות את הנמל הקטן מול הארמון ועוברות דרך קיר קצר בכיוון דרום-צפון מפריד בין שני החלקים.
נמצא במרמריי
תרבות ותיירות משרד, פרויקט מרמריי, שנכנס בחפירות 35 אלף עבודה לרשימת המלאי של שיא, 3 אלף 250 etüdlük שעבודה במימוש השיקום ושימור, הודיעה על מהתקופה הביזנטית 37 ספינה שנותרה ללא הכיסוי. ארכיאולוגים 60 במהלך החפירות, צלמים 7, אדריכלים 6, משפץ 6, לקח יותר עובדים משימה 600. בנוסף, מומחים לרפואה משפטיים, zeolog, archaeobotanic, אנתרופולוגים, מדענים מדיסציפלינות שונות כגון ארכיאולוגים התת גם תמכו בפרויקט. יותר ממקרים של 38 bin נמצאו במלאי 40 bin.
היה הראשון להגיב