גרמניה, מדינת השביתות: לאחרונה, עובדי חברות התעופה והרכבת שובתים תדיר בגרמניה. הנושא מעורר מחלוקת בציבור הגרמני. העיתון Heilbronner Stimme כולל את הדעות הבאות בתגובה שלו שכותרתה "תרבות השביתה בגרמניה":
"גרמניה כמדינה של שביתות. מי שנפגע מהפסקות עבודה ברכבת או בשדות תעופה עשויים לחלוק את הדעה הזו. אבל זה לא ביטוי מתאים. תרבות המאבק בעבודה השתנתה. בעבר זה היה על שכר טוב יותר ותנאי עבודה טובים יותר, אבל היום שביתות מיועדות במיוחד לעבודה בטוחה יותר. העובדה שאיגודי עובדים גדולים במיוחד צריכים לייצג את כל העובדים בסניפים המדוברים הופכת את מאבק העבודה הקלאסי, שמציב דרישות ברורות לכלל העובדים, לכמעט בלתי אפשרי. עם זאת, המצב הופך לבעייתי גם כאשר מיני איגודים מנסים לכפות את דרישות היוקרה שלהם. "אם נציגי אינטרסים חדשים מקבוצות עילית קטנות יתעקשו על דרישותיהם גם על חשבון עובדים אחרים, הדבר עלול להוביל לשחיקה של איגודי עובדים גדולים".
עובדי רכבת גרמניה (DB) פתחו ביום רביעי בשביתה של 14 שעות. Tagesspiegel כולל הערה בנושא:
"הנהגים משתמשים בכרטיס השביתה לא בעיקר כדי להטיל את דרישותיהם החוקיות להפחתת שעות עבודה ושכר גבוה יותר - בניגוד למה שהם טוענים - אלא כדי להפוך לפופולריים בקרב עובדי רכבת אחרים. השביתה, שבלמה מיליוני נוסעים, היא מסר פרסומי ל-17 אלף מנצחים, עובדי מסעדות כרכרות ומנהלי דויטשה באן. המסר הוא: 'בחרו להיות מיוצגים על ידי המומחיות שלנו בכוח העבודה, איגוד נהגי הרכבת (GDL), ולא על ידי האיגוד היריב הצייתן, איגוד הרכבות והתחבורה (EVG).' זוהי ניצול לרעה של חוק השביתה. ”
גם העיתון Westfälische Nachrichten מותח ביקורת על השביתות בהערתו:
"בעוד שעשן עולה לאחר המאבק על השכר גם בתא הנהג וגם בתא הטייס של הטייסים, הנוסעים צריכים לשכוח את שני המושגים האלה: דייקנות וסדר. המשא ומתן בין דויטשה באן לאיגוד נהגי הרכבת, איגוד הטייסים הגרמני (קוקפיט) ולופטהנזה על השולחן מעוטר בשביתות למרות ההופעות החזקות של השחקנים. מעצבן, מיותר ומוגזם...
היה הראשון להגיב