מרמריי חוגגת את העידן הראשון שלה

מרמריי חוגגת יובל ראשון: מרמריי, המחברת בין יבשות אירופה ואסיה מתחת לים, חוגגת יובל ראשון.

על פי ההצהרה הכתובה של הדירקטוריון הכללי של הרכבות הממלכתיות של הרפובליקה של טורקיה (TCDD), מאז פתיחתו של קטע Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme של Marmaray, שהוכנס לשירות ב-29 באוקטובר 2013, עברו 100 אלף נסיעות. נעשתה, 1,4 מיליון ק"מ נסעו, 50 מיליון נסיעות נעשו. היא הועברה לסירקצ'י, התחנה הראשונה בצד האירופי לאחר שעברה מתחת לבוספורוס. Kabataş-ישנו מקום חניה ל-3.000 כלי רכב במרמריי, שם ניתן להעביר דרך קו החשמלית Bagcilar ו-Kazlıçeşme, שהיא התחנה האחרונה בצד האירופי, עם כלי רכב עם גישה לציבור. מרמריי, אליה מגיעים 48 אחוז מהנוסעים שלה. מהצד האנטולי ו-52 אחוז מהצד האירופי, נמצא בצד האנטולי, במזרקת ההפרדה Kadıköy- הוא מתחבר למטרו קרטל ולרכבי גישה לים וכבישים ב-Üsküdar. Marmaray, המשולבת עם המטרו Taksim-Hacıosman בתחנת Yenikapı ועם קו המטרו נמל התעופה אתאטורק-Başakşehir-Olympic Stadium, שייפתח בעתיד הקרוב , ו-Gebze-Halkalı מיליון נסיעות ביום מיועדות לשדרוג מערכת הפרברים לתקן המטרו.

מרמריי, בעלת אורך חיים עיצובי של מאה שנה, הייתה עמידה בפני רעידת אדמה בעוצמה של 9 ותוכננה עם מרווח פעולה סביר של רכבת של 2 דקות. מרמריי, שמעבר צינורות הבוספורוס שלה באורך 1,4 ק"מ ועומק 55 מטר מקרקעית הים, יתחבר עם Gebze כאשר שיפור הקווים הפרבריים יושלם. Halkalı המסילה באורך של כ-3 ק"מ, שתכלול סה"כ 42 תחנות, מתוכן 76,5 תחנות עמוקות, תכוסה תוך 105 דקות. הפרויקט, הממוקם על מסדרון הגישה הבינלאומית לרכבת בציר אירופה-אסיה, קשור גם רשת הליבה של YHT ופרויקטי רכבת באקו-טביליסי-קארס. ישולבו. מזרקת גבזה-אירית ו Halkalı-הפרויקט לשיפור קווי הפרברים בין Kazlıçeşme לחיבור עם מרמרי צפוי להסתיים ב-2015.