עם אוטובוסים ברכבת שנסעו בין קוניה לקרמן, איכות המהירות עלתה: שר התחבורה, הים והתקשורת, לוטפי אלוון, הצהיר כי הפרויקט פועל להקמת הכביש השלישי והרביעי בקו 67 ק"מ במסדרון עדנה-מרסין הושלמו ואמרו: "אנו שואפים להסתיים בשנת 3. כיום יש 4 אוטובוסים ברכבת בין עדנה למרסין. "זה יגדל עוד יותר עם סלילת הכבישים 2017 ו -52."
Elven, AA אמר בהצהרה לעיתונאים במחוז אדנה בגבולות הרכבת עם שני נוסעים ושירותים משא כי ביעילות הממשלה מפלגת AK בתקופת 495 מיליון ליש"ט הושקעו כדי לקיים, להשקעות הרכבת 2014 כי 38 מיליון 785 אלף ליש"ט יותר הקצאות תקציב 8 287 אלף מיליון ליש"ט סיפק מימוש, אמר.
במתן מידע על פרויקטים חשובים של חשמול ואותות, אלבן הצהיר כי הפיתוח של עדנה והאזור יואץ עם הפרויקטים הגדולים שייושמו בתקופה הקרובה.
בהצהרה כי הם שואפים להשלים את האיתות והחשמול של רשת הרכבות הקיימת עד שנת 2016, אמר אלוון, "בפרויקט האיתות של בוגאזקופרי-ייניס, מרסין-טופרקלה; מלכתחילה נזמין את קטע הקו Boğazköprü-Yenice. "עם השלמת פרויקטי הרכבת הכלולים בתכנית הפעולה של GAP, תתחזק שילוב הרכבות הלאומי והבינלאומי של עדנה".
בהצהרה כי פרויקט הפיכת קו Kayseri-Mersin-Adana-Toprakkale בחשמול הופעל בכדי להאיץ את הגישה של מרכז אנטוליה לנמל Mersin ולהגדיל את קיבולת הקו, אלבאן הצהיר כי בנייתו של פרויקט זה נמשכת.
- חידוש כביש ו 3 מאדנה למרסין. ו 4. סלילת כבישים
שיפוץ כביש של מהירות הרכבת בולט כי ניסה להיות במהלך הדברים הרגיל של Elvan, קוניה-קרמן, קרמאן-Ulukışla-כי Yenice-מרסין-אדנה חידש את הציר, אמר כי הנטל הזה ולשפר את איכות הובלת נוסעים.
בהדגישו כי הובלת הנוסעים והמשאית בין עדנה למרסין גוברת מיום ליום, אמר אלוואן, "הפרויקט עובד להקמת הכביש השלישי והרביעי בקו 67 ק"מ במסדרון עדנה-מרסין הושלמה, ואנו שואפים להסתיים בשנת 3. כיום יש 4 אוטובוסים ברכבת בין עדנה למרסין. "זה יגדל עוד יותר עם סלילת הכבישים 2017 ו -52."
- 40 דקות מ Konya-Karaman ו 2 שעות באנקרה- Karaman יהיה 25 דקות
המתאר את הקשר YHT אנקרה-קוניה עם אנקרה-אדנה כדי לעבור במבצע הרכבת המהירה בין הרכבת קוניה-קרמן-Ulukışla של הקיים בין אדנה 200 קילומטראז מהירות ממוקד להתבצע אונליין כפול זמין Elven, אמר:
"פרויקט הרכבת המהירה קוניה-קרמאן-אוליקיסלה-ייניס-אדנה, שהוא השלב הראשון בפרויקט ועדיין מתאים למהירות של 120 קמ"ש בין קוניה-קרמאן, 65 ק"מ, שם מהירויות של 102 קמ"ש לכל היותר לרכבות נוסעים ו -200 קמ"ש לרכבות משא, פרויקטים הוכנו והחלו לבנות כדי להפוך אותו לקו כפול, לחשמל ולאותת. המסלול כולו יכוסה על ידי הקמת 200 מעברי מפלס, 73 מעברים תת קרקעיים ו -13 מעברים על המסלול הנוכחי, אותם ניתן לבנות במקסימום 23 קמ"ש. זמן הנסיעה בין קוניה לקאראמן יהיה 1 דקות עם מערכות הרכבת מנוע דיזל (DMU), שהן שעה אחת 13 דקות. אנקרה-קרמאן תהיה שעתיים ו -40 דקות. הובלת נוסעים בין אנקרה לאדנה דרך אנקרה-קוניה-קרמאן-אולוקיסלה ניתנת בזמן קצר יותר דרך YHT עקב העלייה במהירויות על המסלול, קיצור זמני הנסיעה, בעוד שהיא חשובה בהובלת נוסעים ונוסעים בין איסטנבול-אסקישיר-אפיונקאהיסר-קוניה-עדנה-מרסין. תינתן הגדלה. "
קרמאן-Ulukışla-Yenice, מרסין-אדנה-Incirlik-Toprakkale-גן-Nurdağ רכבות מהירות גזיאנטפ גזיאנטפ-חאלב רכבת מהירה, Akçagöz אל מילס Variant, Mürşitpınar-אורפה, נציבין-Cizre Habur להזכיר כי תוכנית ההשקעה של הפרויקט רכבת מהירה Elven, קייסרי-Ulukışla, Nurdağı-קהרמנמרס, Malatya-Nurdağ-רימון, רימון-Akçagöz כדי לציין שאם התוכנית להשקעה רכבת מהירה.
היה הראשון להגיב