כביש איסטנבול איזמיר ימחץ את הכפר

הכביש מהיר איסטנבול-איזמיר כפר ירסק: זית על נישול תחנת כוח התרמו-קולין עם החלטת הפקעה דחופה הנדרשת, הארץ עם דחפורים לפני תום ההליכים להזנת פירוק זיתים של Yiren ששומר כפרי אחד לא אומר את זה היא לא ההתחלה.
עבור תחנת הכוח התרמית, כל מטעי הזיתים 490 דונם של אדמה שתתפס על סדר יומה של הכפר יעבור על כביש איסטנבול-איזמיר. מוכתר מוסטפא אקין אומר כי הכביש המהיר יעבור ממש מתחת לכפר, וכי שטחי השטח של 1500 יושלכו על ידי הפקעת כביש, וכי לפחות משקי הבית של 500 יושפעו. עם זאת, הפקעה זו אינה הפקעה מהירה, כמו בתחנת כוח תרמית, אלא הפקעה רגילה, כולל מיקוח.
האורך הכולל של פרויקט הכביש המהיר של 3,5 קילומטר, שיקטין את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר לשעות 433, הוא מיזם הבנייה Otoyol Yatırım ve İşletmeleri A.Ş., אשר הוקם על ידי מודל הבנייה וההעברה של נורול-Özaltın-Makyol-Astaldi-Göçay. (OYİAŞ) קונסורציום.
על אף שישנם אזורים חקלאיים פוריים מאוד, יערות, אתרים תרבותיים וארכיאולוגיים וטבעיים, עושר ביולוגי ושטחי מים בנתיב הכביש המהיר, הפרויקט, שאינו נכלל בהיקף הערכת ההשפעה על הסביבה, משבש גם את חיי האנשים בכל מקום שהוא עובר. הכביש המהיר נשוא עשרות תביעות ממשיך להתקדם מבלי לדעת דבר, כפי שאמר בינאלי ילדירם, שר התחבורה דאז. הכביש המהיר שעובר ממש בתחתית הכפר בירקה צפוי כמו הייולה. משא ומתן ההפקעה הגיע לסוואשטפה. זה קרוב למצוא את עצמם.
'אם יש, בואו ניתן להם את שאר החברה!'
מצהיר כי האדמות שיעברו להפקעת הכביש המהיר הן מטעי זיתים, הצהיר מוחתר כי לכפר לא תהיה שום אדמה חקלאית מעתה, וכי החלק הנותר יישאר צמוד ליער, ואמר: 'אם יש חברה, בואו ניתן להם אותה!' אומר.
כל הפרנסה של הכפר, שממשיכה את פרנסתו בגידול זיתים, מתבטלת בכך. אדמות אלה, המוערכות כ -6, 7 לירות לדונם בהפקעה דחופה, הן אמצעי הפרנסה של תושבי הכפר לדורותיהם. אנשים אלה, המספקים את עצמם עם ייצורם, אמרו בצדק, 'הפרה החולבת שלנו עוזבת, אני אקצור את כספם תוך שלוש שנים לכל היותר. מה יקרה אז? מה נעשה? '
בהפקעת הכביש המהיר באיסטנבול-איזמיר, לא רק האדמות החקלאיות, אלא גם ביתם של תושבי הכפר 4, שבוודאות לעת עתה, יעברו. מוסטפא סזר, אחד מהם, מאבד את מטעי הזיתים שלו בהפקעת תחנת הכוח התרמית ומאבד את ביתו ואת מחסניו בהפקעת הכבישים המהירים. לא נותר אפילו עץ נטוע.
מוסטפא סזר אמר, 'אני בן 65, אני מתמודד עם האדמה הזאת מאז שאני זוכר את עצמי. נתתי לו את חיי. פעם היינו עסק טבק, הם סיימו את זה. עברנו לזיתים, עכשיו הם לוקחים את זה מהידיים שלנו. את החלק הזה של הבית בניתי עם טבק, והמחסנים היו עשויים בגידול זיתים. בגיל זה הם יהרסו לי את הבית ואמרו שיהיה לי נעים. בואו נגיד שזה היה דרכי, מה עם הילדים האלה, הנכדים? אני לא יכול להשאיר להם כלום. מה יקרה איתם? ' היא שואלת. בתקופה בה מוסטפא סזר יקצור את חיי חיי הסבל שלו, האדמה גולשת מתחת לרגליו. להיות חסר בית בגיל 65 מכרסם בנשמתך. עובר בשטחים חקלאיים פוריים לאורך כביש המהיר, ומשאיר אלפי תושבי הכפר ללא ידיים. המדיניות הרואה בניית כבישים ענקיים ההורסים הן את הטבע והן את המבנה החברתי-כלכלי ואת העשרת ברוני הבנייה כפיתוח, נמשכת במלוא המהירות בכל מקום שהיא מחליפה את נתיבי הרכבת והים התואמים את הסביבה ופחות יקרים.
בואו נקווה שכאשר תסתיים הכביש המהיר, הם ישלמו 35 דולר ויעברו אותו, חשבו על המוסטפה סזר יאלובאלי, בורסאלי, מניסאלי, כמאלפאשאלי, שנמצאים תחת הכביש ההוא.