מה יקרה לחשמליות הישנות של קוניה: בזמן שחידוש החשמליות על ידי עיריית מטרופולין קוניה נמשך, זה היה עניין של סקרנות מה יקרה לחשמליות הישנות.
חשמליות לקארמן!
על פי הדיווח של העיתון Anadolu, ראש עיריית קארמאן, Ertuğrul Çalışkan, הצהיר כי הם ניהלו דיונים להבאת חשמליות כרהיט לעיר וכי הם השיגו תוצאות חיוביות ואמרו: "עיריית מטרופולין קוניה הביאה 60 חשמליות חדשות ומודרניות לעיר. חלקן היו הביא והחל שירות. כולם יגיעו בחודשים הקרובים. שוחחנו על הנושא הזה עם ראש עיריית המטרופולין שלנו, טאהיר אקיורק, וביקשנו את החשמליות הישנות לקרמן כריהוט עירוני, ראש העיר שלנו מצא את הבקשה הזו מתאימה ואמר שהם יעזרו לנו בכל עניין. כעירייה התחלנו לעבוד על זה, אנחנו מקבלים תמיכה גדולה מעיריית מטרופולין קוניה בנושא החשמלית כמו בכל נושא, לפי התוכניות שלנו נביא את החשמלית לקראמן ב-2015. לפי ידיעתו של שר התחבורה, הים והתקשורת שלנו, לוטפי אלבן, השר שלנו היה חיובי לגבי הנושא הזה, אז לקראמן תהיה החשמלית. קארמן וקוניה הם שלם בלתי נפרד והאחדות שלנו נמשכת בכל תחום. כוכב קוניה וקארמן הוא כוכב נוצץ".
אחד מאבות החשמליות, בעלות עיצוב מודרני למראה ויזואלי, הוא אולי אביו של פרופ. ד"ר. זה סומרלייט. באמצע שנות ה-1970 - תחילת שנות ה-80, הוא יזם את החידוש הזה בכל היבט עם צוות העיצוב התעשייתי שהקים עם תלמידיו באוניברסיטת קאסל (D) והקים את Kassel Kent Transportation Inc. הקונספט שאומץ על ידי (KVG) מומש גם הוא בהזמנה ויושם במפעלי סימנס קרפלד. הודות להשפעה יוצאת הדופן של התודעה הסביבתית שהתפתחה והבשילה בחברה, זו הפכה תוך זמן קצר לתופעה כלל עולמית. rönesansזה הפך לאפקט כדור שלג, מתרבה כמו מפולת שלגים וגורם להתפשטותו. באותה תקופה, מתוך כורח, ומאוחר יותר בשל האפקט הנוסטלגי וגם בשל ההבנה שניתן לבצע מודרניזציה טכנית של כלי רכב שנחשבים ישנים, התחלנו לראות חשמליות של דורות שונים זו לצד זו, אחת אחרי השנייה, ברחובות, במיוחד ברחובות. ערי אירופה, החל מהעיר קאסל, אנחנו כמו כולם התרגלנו. כיום, מקובל לראות דורות שונים שטרם סיימו את חייהם המסחריים והטכניים ו/או הוארכו עם מודרניזציות טכניות, יחד בערים רבות באירופה.
בנוסף לכל העובדות הללו, בהתחשב בעובדה שהחיים המוגדרים של חשמלית הם 30-35 שנים, יש צורך לקבוע שאחוות Karaman + Konya עושה את הדבר הנכון. יוזמה זו תהיה גם פונקציונלית וגם שימושית, ותשמש גם כטרמפולינה וקרש קפיצה לעתיד הקרוב בעלות משתלמת. הפגמים היחידים של היופי ש-Karamanlı יסבול הם המראה האסתטי (שהוא יפה יותר עבור חלק, כלומר, יחסי), הרצפה הגבוהה מבחינה טכנית של הגוף ועוד כמה פרטים. אחרת, לא ניתן עדיין לשלוח את הדוגמאות העדכניות ביותר לירח כמעבורת חלל... מזל טוב!
נוֹסָף; שימו חשמלית ייצור Gebrüder-Crèdèe מדגם 1930 זה לצד זה עם ייצור Wegmann משנת 1965 או מפעל אחר... אף אחד מלבד מומחה בענף זה לא יוכל להבחין בהבדל. אם הייצור של 1965 ו-1980 הוא אותו מפעל, זה יראה עד כמה התרחש הפיתוח והשינוי. מלבד אסתטיקה, עיקר השינוי הוא בטכנולוגיה, בצד ההנעה והאלקטרוטכני, האלקטרוניקה של העסק. למרבה המזל, ניתן להתקין ולהתאים את החלק הזה לדגמים רבים, כמו סוללת טלפון נייד.