הצהרת איזבאן מאת TCDD: (İZBAN) הרכבת והסיגנול לא נעשו על ידי העירייה; תוצרת TCDD. חידושו נעשה על ידי TCDD.
המינהל הכללי של TCDD הצהיר כי הרכבת והאיתות של İZBAN באיזמיר לא בוצעו על ידי העירייה אלא על ידי TCDD, וכי החידוש יבוצע על ידי TCDD.
בהצהרה שנכתבה על ידי TCDD נאמר כי הידיעות על איזבן הוצגו בעיקר בעיתונות איזמיר בימים האחרונים, ויש צורך בהצהרה בקשר לכך.
איזבן רק מינהלת הרכבות במערכת הרכבות אינה קיימת בעולם בטורקיה, הרשויות המקומיות והצביעו על כך שאחד הפרויקטים המקוריים ביותר שבוצעו על ידי השלטון המרכזי בשיתוף תיאורים, דרך ה- TCDD להעביר תשתיות מתאימות לפרברי הפעילות המודרניים, קבעה את הרחבת איזבן כמדיניות ו היישום הוקלט.
"כפי שנטען בחדשות, הרכבת והאותות לא נעשו על ידי העירייה, אלא על ידי TCDD. השיפוץ מתבצע גם על ידי TCDD "בהצהרה, נאמר כי דרישת התחבורה הציבורית של מערכת הרכבות והצורך של תושבי איזמיר התקבלה על ידי TCDD כצורך העיקרי וכי הדרישה מולאה. בהצהרה, שקבעה כי ניסיון הניהול הפרברי של הארגון, שהוא למעלה מחצי מאה, חולק עם השלטון המקומי על ידי הקמת İZBAN AŞ, רשת הרכבות הארצית הוצעה גם לשירות מערכת הרכבות העירוניות.
"המשימה הראשונה של TCDD היא להפעיל כל מיני רכבות ברשת הרכבות הארצית. הנוהג לוותר על פעילויות הובלה, נוסעים, אזורים או פרברים עבור האחר פירושו ש- TCDD לא עושה את חובתו. אם רכבות לאומיות ואזוריות לא מופעלות בתוך איזמיר, אותה דרישה היא למשל אנקרה, איסטנבול, מניסה, קוניה, איידן, אדנה וכו '. זה יהיה על הפרק גם במחוזות, TCDD לא תוכל להפעיל רכבות ברשת הארצית שלה; לפיכך הוא לא יוכל לבצע את חובתו.
לסיכום, לנושא המוזכר בחדשות אין תחולה. בנוסף, רכבות אזוריות שיוצאות ומגיעות לאיזמיר ונוסעי הרכבת הארצית לא רוצות להעביר, הן רוצות שהרכבות שלהן יגיעו למרכז העיר. במחקר הכדאיות שהוזמן על ידי IMM לפני תחילת הפרויקט, צפוי להפעיל רכבת כל 2015 דקות במרווח 2020-12. תחזית זו הגיעה לטווח הרכבות של 2013 דקות ב- 10. TCDD מבצע הכנות נחוצות כדי שהרכבת תוכל לרוץ כל שלוש דקות.
היה הראשון להגיב