פרויקט מונורייל מרסין: פרויקט מונורייל במרסין הוצג בפני נציגים של ארגונים מקצועיים וארגונים לא ממשלתיים.
פרויקט המונורייל, שיעבוד על קו פלדה בגובה 8 מטרים מעל פני הקרקע על מנת להקל על התחבורה העירונית ב-MERSIN, הוצג בפני נציגי ארגונים מקצועיים וארגונים לא ממשלתיים.
בפגישה במרכז הקונגרסים והתערוכות מרסין, סגן ראש עיריית מטרופולין מרסין כרים תופן ואטראי גרופ א.ש., שהכינו את הפרויקט. יו"ר מועצת המנהלים, אוסמן אליוגלו, מסר מידע על פרויקט המונורייל, שעלות ההשקעה שלו היא כ-70 מיליון דולר. בפתח הישיבה ציין כרים תופן כי תושבי מרסין רוצים פתרון עדיפות לתחבורה ציבורית ובעיות תנועה בסקרים שערכו בתהליך הבחירות המקומיות, וכי הם פתחו את כדאיות פרויקט המונוריל שהוכן ע"י. Ataray Grup A.Ş לדיון.
מאוחר יותר, Ataray Group A.Ş. יו"ר מועצת המנהלים אוסמן אליוגלו הציג מצגת על פרויקט המונורייל. עוסמאן אליוגלו אמר כי המונורייל, בעלות השקעה כוללת של 70 מיליון דולר, ייבנה על קו פלדה שיונח בגובה 8 מטרים מעל פני הקרקע, וכי הוא יכול לשאת 13.1 אלף נוסעים ביום בקו שאורכו 348 ק"מ. בין תחנת הרכבת מרסין לצומת מזיטלי סולי. Alioğlu אמר את הדברים הבאים על הפרויקט:
"מונורייל, המעוצב כקו כפול במסלול של 13 אלף 100 מטר, היא מערכת תחבורה רב תכליתית המורכבת מ-18 תחנות. המערכת תהיה מורכבת מעמודי פלדה וקורות שיותקנו בגובה של כ-8 מטרים מעל פני הקרקע ויפעלו בחשמל תלת-פאזי של רשת עירונית. מטרת הפרויקט היא לספק תחבורה עירונית בטוחה, מהירה, חסכונית ונוחה, להעלות את רמת החיים של האנשים, ולהפחית את זיהום הראייה והרעש בעיר. המערכת עוברת לשדרות גזי מוסטפא כמאל דרך רחוב איסטיקלאל ומכסה את המרחק לאורך שדרות גזי מוסטפא כמאל עד צומת סולי".
בציינו כי התחנות יוקמו כשטח סגור בגובה 5 מטרים מעל פני הקרקע, אמר אליוגלו, "לכל עגלה יש קיבולת כוללת של 24 אנשים ב-50 מושבים. בסך הכל 5 נוסעים יוכלו לנסוע בסדרת 200 קרונות. המונורייל יוכל להגיע למהירות מרבית של 72 קילומטרים. סיור ב-18 תחנות ייקח 42 דקות בסך הכל. כלי רכב יוכלו לפעול באופן אוטומטי לחלוטין ללא צורך בנהג. "זה לא יושפע מהפסקות חשמל", אמר.
היה הראשון להגיב