קוניה-קרמן-מרסין פרויקט הרכבת להאיץ את היצוא קוניה

פרויקט הרכבת קוניה-קרמאן-מרסין יאיץ את ייצוא קוניה: יו"ר לשכת המסחר של קוניה, אוסטורק, הצהיר כי אם קו הרכבת קוניה-קרמן-מרסין יכנס לעדנה ודרום-מזרח ואז לעיראק, הוא יטיס את הפרובינציות על הקו. אוסטורק אמר, "אם נוכל להעביר את מוצר הייצוא מקוניה למרסין ברכבת מואצת, נקבל יתרון של 400-500 לירה למשאית. זה מספר עצום, "אמר.

נשיא לשכת המסחר של קוניה (KTO), סלקוק אוצטורק, הצהיר כי בנייתו של פרויקט הרכבת קוניה-קרמאן-מרסין החלה ואמר: "קו זה משתרע על עדנה ודרום-מזרח, ואם הוא יכנס לעיראק, הוא לא רק יטיס אותנו אלא גם הפרובינציות האלה. . נשיא לשכת המסחר של קוניה, סלקוק אוסטורק, ביקר במנהל האזור של א.א. קוניה, אחמט קיייר. במהלך הביקור הצהיר אוסטורק כי מכרז הרכבות המואץ בין קוניה-קרמן הסתיים והקמתו החלה. בהסבר כי הדרישה העיקרית שלהם היא להגיע למרסין ברכבת מואצת, אמר אוסטורק, "אנו עושים גם ניסיונות לסיים את המסלול בין אולוקיסלה למרסין. בניית קו זה פשוטה יותר מקטע קוניה-קרמאן. אני מאמין שתהיה הרבה פעולה מהירה במהלך תהליך הבנייה. "נשתמש בקו בין נבשהיר-קרמאן-אולוקיסלה למרסין בשיתוף עם קייסרי."

'קו הרכבת KONYA-KARAMAN-MERSİN טוב יותר תוך 4-XNUMX שנים'

אוסטורק הסביר כי ניתן להשלים את פרויקט הרכבת קוניה-קרמאן-מרסין תוך 4-12 שנים והסביר כדלקמן: "הזמן הזה הוא זמן נוח מאוד עבורנו. קו Konya-Karaman-Mersin הוא קו קשה מאוד, לא פשוט. הם יחצו שוב את מזל שור. אנו רוצים גם כי קו זה יואץ בשני קווים. זו הדרישה העיקרית שלנו, שאנשים יובלו בקו זה במהלך היום, ויובילו מטענים באותו קו בין השעות XNUMX בבוקר לבוקר. קו הרכבת קוניה-קרמאן-מרסין משתרע עד אדנה ודרום-מזרח ואם הוא ייכנס לעירק, הוא יטיס לא רק אותנו אלא גם את המחוזות האלה. אנחנו מעמיסים אותו על המשאית מכאן, זה עניין של תחבורה בתנאים קשים.

הפרויקט יפחית עלויות הובלה

והדגיש כי לפרויקט זה חשיבות רבה בהפחתת עלויות ההשקעה בקוניה ובפרובינציה בה עובר הקו, המשיך אוצטארק כדלקמן: "למשל, כאשר תדרכנו את פקידי החברה הגדולה מאוד שרוצה להשקיע בקוניה, פקידי החברה אף עלו בקו הרכבת הרגיל של 100 ק"מ. הם מצהירים שהם רואים יותר מדי גורמים חשובים להפחתת עלויות בין הפריטים שלהם. כל החברות לוקחות זאת בחשבון בחשבונות ההשקעה שלהם. הובלת משאית מטען מקוניה לנמל מרסין היא כ- 1.100-1.200 TL. אם נוכל להעביר במהירות את מוצר הייצוא מקוניה למרסין ברכבת, נקבל יתרון של 400-500 לירות לכל משאית. זה כל כך גבוה. זה מחזק את הידיים שלנו מבחינת התחרות בבית ומחוצה לה. " אוסטורק הדגיש כי הם רואים בהסעות הובלה ברכבות חסרות סיכון ומדידה יותר מבחינת זמן כיתרונות חשובים אחרים.