רכבת טרבזון נותרה באגדות: העובדה שפרויקט הרכבת, שהיה בין ההבטחות של השר והפוליטיקאי שהגיע לטרבזון, נותר רק במילים, החלה לעורר את זעמם של תושבי האזור. העובדה שממשלת אנקרה, שבנתה רכבת מהירה (YHT) בכל רחבי טורקיה, אפילו לא הניחה פסי רכבת באזור הים השחור המזרחי שעליו יכולה הייתה לנסוע רכבת היבשה המפורסמת של 1903, מראה כיצד אנשי טרבזון הלכו שולל בהבטחות הבחירות שלהם. השתיקה העקבית של חברי הפרלמנט של מפלגת ה-AK, CHP ו-MHP המייצגים את האזור באסיפה הלאומית הגדולה של טורקיה עדיין נמשכת בנושא זה.
אתם, קוראים יקרים, יכולים לשלוח פקס למשרד התחבורה כדי שהרכבת תגיע מהר יותר לאזור. בפקס יהיה כתוב רק "רכבת הים השחור המזרחית ממתינה". פשוט השתמש בביטוי
מספר פקס משרד התחבורה 0312 212 49 30
איזה פוליטיקאי הבטיח מה?
שר התחבורה Lütfi Elvan;
"כשאנחנו מסתכלים לא רק על הרכבת אלא גם על הכביש המהיר, יש לנו שירותים מהפכניים. תוך כדי בניית הכביש המהיר יצרנו צירים ראשיים המחברים בין מערב למזרח. בתור טורקיה, החסרון הגדול ביותר שלנו היה צירי הכביש המהיר מהים השחור לים התיכון. אנחנו יוצרים 18 צירים חדשים מצפון לדרום. חיבור הים השחור לים התיכון יאפשר את משלוח המוצרים המיוצרים ב-GAP צפונה לים השחור ומשם למדינות הצפון הרבה יותר מהר. נארג את טורקיה ברשתות ברזל מאדירנה ועד קארס. זה חלק ממסילת המשי. קו מאדירנה לקארס, מקארס לטביליסי, באקו, ומשם לקזחסטן ולסין. הקו הזה מאוד חשוב לנו. נשלים את החלק הזה בתוך טורקיה במהירות. עבודות YHT בין אנקרה לסיווס נמשכות. אחרי סיוואס יש את קו ארזינקן, ארזורום וקארס. נתחיל את בנייתו במהירות. נבנה את קו איזמיר-אפיונקרהיסר, קוניה-קרמאן מאפיונקראהיסאר, קו מרסין ואדנה מקראמאן. זהו קו שימשך עד חבור. יש לנו עוד מסלול לוואן. כשאנו מסתכלים על הצירים צפון-דרום, זהו ציר שמגיע מסמסון ל-Çorum ומ-Çorum למחוזות האחרים שלנו, מרסין. "יש ציר המשתרע מטרבזון לשאנליורפה." בהדגישו כי כעת יסירו את מסילות הרכבת מהמונופול של TCDD, וכי ישנם מחקרים שיבטיחו כי הסעות מטענים ונוסעים יבוצעו על ידי המגזר הפרטי, ציין אלבן כי לאחר השלמת מחקרים אלו, TCDD תקבל שכר דירה רק מחברות אלו. אמר, "זה תחום די מקיף. "האם תפתח את זה לחלוטין למגזר הפרטי היום, מחר או השנה?" "אם תשאלו, הייתי אומר ש-2014 מוקדם מדי", אמר.
שר המכס והמסחר Hayati Yazıcı;
השר Hayati Yazıcı, שהשתתף בישיבת המועצה של לשכת המסחר והתעשייה טרבזון וענה לשאלות חברי המועצה, מסר הצהרות בנושאים שונים. בתשובה לשאלת הרכבת של חבר מועצה, אמר יזיצי, "לדעתי, יש לבנות את מסילת הרכבת מטרבזון לסארפ לפני חיבור ארזינקן. "זה היה גם חסכוני יותר וגם צורך בעדיפות גבוהה יותר", אמר.
הבטחות שניתנו ב-2009
טראבזון היא בין הערים שבהן תעצור "רכבת המהירה". המנהלת הכללית לבניית רכבות, נמלים ושדות תעופה (DLH) הזמינה מחקר פרויקט של האוניברסיטה הטכנית של איסטנבול בשנת 1983 לחיבור ארזינקן לטרבזון עם מסילת רכבת קונבנציונלית דרך Gümüşhane ו-Tirebolu. בהנחה שהפעלת רכבת מהירה לא תתאפשר עם פרויקט זה, אשר צופה מסילת רכבת בעקבות זרם חורשיט, הדירקטוריון הכללי של TCDD חזה לחבר את ארזינקן לטרבזון עם קו רכבת מהיר במקום מסילת רכבת קונבנציונלית. לאחר מכן, המנהלת הכללית של TCDD, שביצעה מחקר תוואי עבור "פרויקט הרכבת המהירה טרבזון-ארזינקן" עם האוניברסיטה הטכנית קאראדניז, הגיעה לדעה שמסלול ארזינקן-בייבורט-צ'ייקארה-אוף-טרבזון מתאים יותר עבור הפרויקט.
המנהרה הארוכה ביותר
במסגרת פרויקט הרכבת המהירה Erzincan-Trabzon, הוא נועד לעבור את מזרח הרי הים השחור בין בייבורט ל-Çaykara עם מנהרה באורך 35 קילומטרים. בהצביעו על כך שהתנאים הגיאוגרפיים של האזור לא יאפשרו פעולות רכבת מהירה ללא פתיחת המנהרה, גורמים ב-TCDD ציינו כי ניתן לבנות מנהרת רכבת באורך 35 קילומטרים בטכניקות בנייה.
עקב קשיים בתוואי הפרויקט, מהירות הפעולה של הפרויקט מתוכננת להיות 200 קילומטרים לשעה. הובלת מטענים תתאפשר גם בקו הרכבת המהירה טרבזון-ארזינקן, המתוכנן כמסילה כפולה.
המנהלת הכללית של TCDD, שהשלימה את עבודתה עבור פרויקט הרכבת המהירה טרבזון-ארזינקן, שלחה את דוחות ההיתכנות למנהל הכללי של DLH. המנהלת הכללית של DLH תקיים השנה מכרז פרויקט עבור פרויקט הרכבת המהירה טרבזון-ארזינקן ותקבע את התוואי הטוב ביותר עבור הפרויקט בפירוט. לאחר הכנת הפרויקט, ד.ל.ח צפויה להוציא מכרז בנייה.
איסטנבול-טראבזון תהיה 7 שעות ברכבת גבוהה
לאחר השלמת פרויקטי הרכבת המהירה של אנקרה-איסטנבול ואנקרה-סיוואס ופרויקט הרכבת המהירה סיוואס-ארזורום, המתוכנן לצאת למכרז השנה, הנוסע מאיסטנבול לטרבזון במהירות גבוהה הרכבת תיקח 7 שעות. הרכבת המהירה תצא מאיסטנבול ותגיע לטרבזון דרך Eskişehir, אנקרה, Sivas ו-Erzincan.
גורמים רשמיים ב-TCDD ציינו כי הסחר האזורי יתחדש ותובלת המטענים לנמל טרבזון תגדל עם קו הרכבת המהיר טרבזון-ארזינקן, שיחבר את מזרח אנטוליה ודרום מזרח אנטוליה לים השחור, כמו גם לאיסטנבול.
אם נרצה, נוכל לחלץ עוד רבים מהארכיון ולחשוף בפניכם, קוראים יקרים, ולמובילי הדעה כביכול של טרבזון את הבטחות השווא של רכבות שלא יכלו להרים את קולם.
היה הראשון להגיב