חייהם של אנשים תלויים בשריקה בקו הרכבת המהירה: מכיוון שלא ניתן להשלים את בניית המנהרה בקטע Mekece-Adapazarı של קו הרכבת המהירה (YHT), הרכבת ממשיכה בשירותיה בקו הישן . עם זאת, תרגול שבוצע בעיר Alifuatpaşa מגלה שמתעלמים מבטיחות החיים.
אין מעבר תת קרקעי וגם מעבר עילי במעבר המחלק את העיירה לשניים ונפתח להולכי רגל. במעבר החצייה, בו אין מערכת איתות או מחסומים, בטיחות חייהם של אנשי העיירה מופקדת בידי קצין השורק עם הגעת הרכבת. אולם מי שרוצה לעבור בזמן שהרכבת מגיעה מקשה על הקצין. גם שלטי אזהרה הם נושא לבדיחות. בעוד שלט אחד מציין שהמעבר מסוכן ואסור, השלט השני מזהיר 'עובר בשליטה'. האזרחים מגיבים למצב.
בקו YHT, שהחל לפעול בין Adapazarı לאיסטנבול באיחור, לא ניתן היה להשלים את בניית המנהרה בקו הרכבת החדש בין Mekece ו-Adapazarı בזמן שצוין. עובדים שעבדו בבניית המנהרה הפסיקו לאחרונה את העבודה ולקחו את מכונות העבודה שלהם כבני ערובה בטענה שהם לא יכולים לקבל את כספם. TCDD פתחה את הקו על ידי ארגון מחדש של מסילת הרכבת הישנה בקטע זה כדי למנוע עיכובים נוספים בשירותים. עם זאת, עם הרגולציה החדשה, יש בעיה גדולה בעיירה Alifuatpaşa של הקו.
המעבר הבטוח באותו מקום נסגר
למעשה, הרגולציה חילקה את העיירה Alifuatpaşa ברובע Geyve של Sakarya, שבה מתגוררים 8 איש, לשניים. מעבר המפלס הבטוח בן 150 השנים שחיבר בעבר את העיירה נסגר. המחסום שנסגר אוטומטית עם הגעת הרכבת הוסר. המסילות הוקפו בגדרות תיל עבור י.ה.ט. מכיוון שאין קו הולכי רגל אחר המחלק את הרובע לשניים, המעבר המפלס הישן נפתח מחדש לתנועת הולכי רגל באמצעות הסרת חלק מגדרות התיל. אין מערכת איתות ולא מחסום במעבר. בטיחות השביל להולכי רגל תלויה בקצין ששורק כדי להתריע כשהרכבת עוברת. מכיוון שהכביש החדש שנבנה במרחק של שלושה קילומטרים למעבר כלי רכב בכביש צר מאוד, נאלצים כלי רכב לעבור על הנתיב, במיוחד בצומת.
שלטי האזהרה שנתלו במעבר אינם תואמים זה לזה. בעוד שלט אחד כתוב 'שימו לב, המחסומים במעבר המפלס אינם פועלים, עוברים עם בקרה', שלט אחר מזהיר 'מעבר מסילת ברזל מסוכנת ואסורה'. יש גם רכבת 'שים לב! יש שלט שאומר 'עצור, תראה, חכה ועבר'.
סגירת המעבר הבטוח הישן וחלוקת העיירה לשניים גרמו לתגובות של תושבי העיירה. איש העסקים Ali Küçük אמר כי בנוסף לסכנה הנשקפת מסגירת המעבר הבטוח, היא גם פוגעת בכלכלת Alifuatpaşa. בהצהרה שצריך לבנות כאן מעבר תת-קרקעי לכלי רכב ולכלי רכב, הדגיש Küçük שהם סובלים מאז ה-20 ביולי ושחייהם של אנשים תלויים בשריקה במעבר המסוכן מאוד הזה.
סוחר בשם Burhan Özen אמר כי קו YHT; הוא אמר שהם השתמשו בקו הישן מכיוון שלא ניתן היה ליישם אותו בשעה וביום שהובטחו. אוזן ציין את הדברים הבאים: "הם הבטיחו לאומה, הם אמרו 'עשינו את זה', הם אמרו 'נפתח את זה', הם שמו רכבת מהירה על הכביש הישן הזה כמערכת בחירות, והם חילקו את Alifuatpaşa לשניים. . המסגד שלנו נמצא למטה, בתי הספר שלנו למטה, יש שם כמעט 3 אנשים למעלה. האנשים האלה בהחלט צריכים לעבור כאן. "מכיוון שהעיירה מחולקת לשניים, סוחרים לא יכולים לעשות עסקים".
גם אזרחים שחצו את הקו ציינו כי הם מודעים לסכנה, אך הם נאלצו לחצות את הכביש איכשהו בשל עבודתם היומיומית ולא הייתה להם ברירה אחרת.
היה הראשון להגיב