רכבל בלצובה נתקע על העמוד: פורסם כי בניית מתקני הרכבל, אחד הפרויקטים של עיריית מטרופולין איזמיר שהפך לסיפור נחש, תושלם ב-30 באפריל.
עם זאת, התברר כי רק 7 מתוך 8 העמודים שהיוו את עמוד השדרה של הבנייה הוקמו, שכן המתקנים שנסגרו לפני 6 שנים הגיעו לשלב של כניסתם לשירות.
בדיוק כמו שעבודות קו המטרו Üçyol-Üçkuyular באיזמיר, שאפשר היה להשלים רק בעוד 9 שנים, גם בניית מתקן הרכבל בבלצ'ובה שנסגר לפני 7 שנים הפכה לסיפור נחשים. נחשף כי אפילו לא כל העמודים הוקמו במתקני הרכבל, שלא הושלמו ב-30 באפריל, התאריך האחרון שעליו הכריזה עיריית המטרופולין. בהודעת עיריית המטרופולין פורסם כי רק 8 מתוך 6 העמודים המהווים את עמוד השדרה של המערכת הוקמו.
נוסדה לפני 40 שנה
מתקני הרכבל בבלצ'ובה, שהוקמו לפני כ-40 שנה, נסגרו ב-29 בנובמבר 26, לאחר בדיקת לשכת המהנדסים המכונות סניף איזמיר, מכיוון שהם היו בלויים מספיק כדי לסכן את בטיחות החיים וחבלי הפלדה להיות דק יותר מ-5 מילימטרים ל-2007 מילימטרים. ב-7 בינואר 2010 נערך מכרז על ידי עיריית המטרופולין, וניתנו 460 ימים לעבודות השיפוץ. הוכרז כי המתקן, שיסודותיו הונחו באפריל 2013 בהשתתפות פוליטיקאים רבים, במיוחד ראש העיר עזיז קוקאוגלו, יושלם ויוכנס לשימוש ב-31 בדצמבר 2013.
זה נדחה כל הזמן
ראש העיר עזיז קוקאולו הצהיר כי בתהליך זה, העבודות במתקני הרכבל באלצובה יסתיימו באיחור של כ-120 יום, תוך ציון העיכוב בקבלת האישורים הדרושים מהמנהלת האזורית ליעור, שכן העבודות ברכבל בלצובה. המתקנים יבוצעו בשטחים מיוערים. מאוחר יותר, בתגובה לפניית אזרח במסגרת חוק הנגשת מידע, הודיע סגן המזכ"ל ראיף קנבק כי ב-30 באפריל תסתיים עבודת "חידוש מתקני רכבל בלצובה". אולם התברר שלא ניתן להקים את כל 8 העמודים שיהוו את עמוד השדרה של המתקן.
עיריית מטרופולין איזמיר הודיעה על בדיקת ראש העיר עזיז קוקאולו בבניית המתקן. בהודעה צוין כי הסתיימה הקמתם של 8 מתוך 6 העמודים שימוקמו במתקן, וכן נמסר כי נמשכת הבנייה הגסה של התחנה העליונה והחבלים יחוו מתח לאחר ההתקנה. משני הקטבים הנותרים. מערכת הרכבל, שתוכננה בהתאם לתקנים של האיחוד האירופי ותסיע 200 נוסעים בשעה, תהיה באורך קו של 810 מטר וגובה של 316 מטר. על הקו יפעלו 8 גונדולות בעלות קיבולת של 20 אנשים וזמן הנסיעה יעמוד על 2 דקות ו-42 שניות. המתקן יעלה 12 מיליון לירות.
היה הראשון להגיב