הקורות של גשר יבוז סולטן סלים הולכות ונשלמות: נקודת החיבור השלישית של אירופה ואסיה, גשר יבוז סולטן סלים, עולה במהירות. המגדלים, עם קורות קבועות שהושלמו, יגיעו לגובהם הסופי של 322 מטר באוקטובר.
נמשכת בנייתו של 'הגשר השלישי', שהחלה בצד הצפוני של הבוספורוס מול הים השחור. פיגומי הענק שהותקנו לקורות ב'גשר השלישי', שייקרא גם יבוז סולטן סלים ויהיה הרחב בעולם עם רוחב של 59 מטר, פורקו החל מהשבוע שעבר. רציפי הגשר, שעם השלמתם יגיעו ל-322 מטר, עלו ל-4.5 מטר עם 272 מטר עבודה בשבוע. יבוז סולטן סלים, שיהווה נקודה חשובה המחברת בין יבשות אירופה ואסיה, יהיה הגשר השני בגובהו בעולם עם מגדליו כשיושלם.
5 עובדים עובדים
אוקטאי ראוף באסה, מנהל תכנון, חוזים ובקרת פרויקטים של הגשר, אמר: "בין עמודי הגשר נבנה פיגום ענק בגובה של כ-60 מטר לבניית קורות קבועות. המזחים הללו סיימו את משימתם. עברנו צעד רציני בבניית הגשר. "זהו מבנה ראשי וקבוע", אמר. העבודות מתבצעות במקביל ב-Sarıyer Garipçe, נקודת החיבור של הצד האירופי, וב-Beykoz Poyrazköy בצד האנטולי. 5 עובדים, כולל הכביש המהיר צפון מרמריי, עובדים יום ולילה כדי להשלים את הגשר עד 770. עם השלמתו, הגשר יוסיף לתאריו את 'הגשר התלוי ה-2015 באורכו בעולם' באורך של 408 מטר.
עבודה יום ולילה לדצמבר 2015
שם הגשר: יבוז סולטן סלים
סוג: היברידי, מתלה+כבל נשאר
אורך: 1.875 מטר (6.152 רגל)
טווח ראשי: 1.408 מ'. (4224 רגל)
רוחב: 59 מטר (194 רגל)
גובה רגל: 322 מ' (1.050 רגל)
329.5 מ' מהים.
נתיבים: כביש מהיר 4+4 נתיבים – רכבת 1+1 נתיב (המסילה תיפתח מאוחר יותר, התאריך אינו ברור.)
מערכת רכבת: רכבת מהירה (למעט קו Gebze)
קבלן: "ICA" IC İçtaş (טורקית) קונסורציום Astaldi (איטלקית)
קבלן משנה: יונדאי (קוריאה) SK E&C (קוריאה)
עיצוב: מישל Virlogeux (צרפתית) ו-T-Engineering (שוויץ)
משך הבנייה: 36 חודשים
תאריך תחילת הבנייה: ספטמבר 2012
טקס פריצת הקרקע: 29 במאי 2013
תאריך פתיחה: סוף 2015
(הערכה: דצמבר 2015)
בנייה כולל תקופת הפעלה: 10 שנים
2 חודשים 20 ימים
עלות השקעה: 4.5 מיליארד TL
עמלת אגרה: $3 (רכב)
היה הראשון להגיב