החלום בן המאה של טורקיה על 60 מיליארד הדולר: עבדולמציט במהלך המתוכנן כמו גם שדה התעופה מרמריי, איסטנבול השלישי, גשר הבוספורוס השלישי, מנהרת יוראסיה, פרויקט מעבר המפרץ ועלות ההשקעה הכוללת של הערוץ של פרויקטים גדולים כמו איסטנבול, מוצאים 3 מיליארד דולר.
כלכלת טורקיה חזרה לאיסטנבול ויצרה מחצית ממרמריי, שדה התעופה השלישי, גשר הבוספורוס השלישי ומנהרת יוראסיה עם יישום התעלה המתוכננת איסטנבול אמורה להתקיים בשנה הבאה במכרז. הגודל הכולל של חמשת הפרויקטים הללו, אשר יקלו על תנועת האנוש והרכב של איסטנבול, עולה על 3 מיליון דולר. כאשר פרויקט מעבר המפרץ, שיחבר את הכביש הבינעירוני מיאלובה לבורסה, באליכסיר, מאניזה ואיזמיר, לאיסטנבול דרך גבז, שווי ההשקעה הכולל של 3 פרויקטים ענקיים אלה מגיע לכ- 5 מיליארד דולר.
Eurasia המעבר מנהרה
מנהרת יוראסיה, שתשרת על קו קז'ליצה-גוסטפה, שם תנועת כלי הרכב בעצימות רבה באיסטנבול, משתרעת על מסלול כולל של 14,6 קילומטרים. המאפיין הבולט ביותר בפרויקט הוא שיש לו מנהרה דו קומתית מתחת לפני הים. הפרויקט, שיצמצם את זמן הנסיעה מ -100 דקות ל -15 דקות במסלול בו התנועה מאוד כבדה באיסטנבול, צפוי להיכנס לשירות בשנת 2017. ההערכה היא כי 14,6 אלף כלי רכב יעברו במסלול של 120 קילומטר של מנהרת יוראסיה ליום. מנהרת יוראסיה תעלה מיליארד 1 מיליון דולר.
Gebze-İzmir גשר הכביש המהיר
Gebze-Orhangazi-İzmir פרויקט הכביש המהיר, אשר תפחית את המרחק בין איסטנבול לאיזמיר עד 3,5 שעות, הוא אחד הפרויקטים הגדולים ביותר בהיסטוריה של הרפובליקה. 433 מיליארד דולר כבר בילה על בנייה הפקעה עד כה, ואת העלות הכוללת של הפרויקט הוא 2,2 מיליארד דולר. סכום זה יהיה פרויקט התשתית השני בגודלו בעולם. בנוסף, מעבר איזמי מעבר מפרץ בין Gebze ו Orhangazi יהיה אחד הגשרים הגדולים בעולם. גשר זה מושך תשומת לב עם צמצום המרחק 7,5 לשעה לדקה 1,5.
מרמריי
יחד עם אסיה ואירופה תחת הבוספורוס, מרמריי אפשר לחלום בן 160 שנה להתעורר לחיים מאז הסולטאן עבדולמציט. עם עלות השקעה של 8 מיליארד לירות, מרמריי גם לקחה את ההיסטוריה של איסטנבול 8 שנה אחורה עם חפירות ארכיאולוגים. עם התואר "המנהרה השקועה העמוקה ביותר בעולם" בעומק של 500 מטר, מרמריי תגדיל את חלקן של מערכות הרכבת בתחבורה הציבורית ל -60 אחוזים. מרמריי תצטרף גם למטרו של איסטנבול וכן לקו YHT איסטנבול-אנקרה. כאשר הוזמן השלב השני של מרמריי, שהוביל 28 מיליון נוסעים בששת החודשים הראשונים, קיבלו גבז ו Halkalı 105 יירד בתוך דקות.
- שדה התעופה
יסודו של שדה התעופה השלישי, שצפוי להיות שדה התעופה הגדול בעולם עם סיומו בשנת 150, עם קיבולת שנתית של 2018 מיליון נוסעים, הונח ב -7 ביוני 2014. השלב הראשון של פרויקט שדה התעופה השלישי, שהועמד למגזר הפרטי בעלות הקמה, הפעלה והעברה של 26 מיליארד 142 מיליון אירו, ייפתח ב- 29 באוקטובר 2017. הפרויקט, שתהיה אחת ההשקעות הגדולות בהיסטוריה של הרפובליקה, צפוי להיות עבודה עבור כ -120 אלף איש. בהתחשב בתנועת התעופה באזור גדול מאוד עד ארה"ב ושנגחאי, איסטנבול תהפוך ל"מרכז ".
ערוץ איסטנבול
תעלת איסטנבול, המכונה גם פרויקט המשוגע, תציע אלטרנטיבה למעברי אוניות בינלאומיים בבוספורוס. הפרויקט בן 160 הקילומטרים, שצפוי לעבור 47 ספינות ביום, יפיק 8 מיליארד דולר מדי שנה בתפוקה מלאה. גם ערוץ איסטנבול, שצפוי לעלות 5,5 מיליארד דולר, יממן את עצמו בתוך שנה. הערוץ יפנה את כוחו בספנות המסחרית באזור מלונדון לסין עם היותו מסלול מים בינלאומי חדש לטובת טורקיה.
הגשר השלישי הוא באמצע הדרך
פרויקט הגשר השלישי וצפון מרמרה, שיסודותיו הונחו ב- 29 במאי 2014, יום השנה לכיבוש איסטנבול, יעלה כ -4,5 מיליארד דולר. בשני הפרויקטים, היא נועדה להיכנס לשירות על ידי קונסורציום המגזר הפרטי בשנת 2015 באמצעות מודל ההפעלה-העברה. הגשר השלישי, שיצמצם את עומס תעבורת המעבר ובמקביל יחבר את אסיה ואירופה עם רכבת מהירה עם מערכת הרכבות עליה, ישמש באיסטנבול בשם יבוז סולטאן סלים. במקביל, הודות למערכת הרכבות שתשתלב במטרו באיסטנבול ובמרמראיי, גשר יבוז סולטן סלים יחבר גם את נמלי התעופה אתאטורק, סביחה גוקסן ושדה 3. יבוז סולטן סלים, שיהיה הגשר הרחב ביותר בעולם ורוחבו 56 מטר, צפוי להיות גם הגשר התלוי הארוך ביותר עם מערכת מסילות ברוחב של 408 מטר. פרויקט הכביש המהיר הזה; צפוי כי גשר הבוספורוס הראשון וגשר הבוספורוס השני יקלו על עומס התנועה ויפתור את בעיית התחבורה במעבר הבוספורוס של איסטנבול.
תכונות:
- זה יקל על התנועה ב- TEM
- טרנזיט תציע
- עלות הזמן תפחת
-
עלות הדלק תיפול
-
הגשר הגדול בעולם
-
זה יחבר את כל שדות התעופה והרכבות התחתית באיסטנבול
היה הראשון להגיב