ESHOT מערכת תחבורה חדשה שנוצרה לאור המדע

מערכת התחבורה החדשה של ESHOT נוצרה לאור המדע: ההכנה לתכנון שינויים במערכת לתחבורה ציבורית באיזמיר התחילה בשנת 2010 עם כניסתה של איזבן, המחקרים שבוצעו בתמיכת אוניברסיטת דוקוז אילול במשך ארבע שנים וסטטיסטיקת הכרטיסים העירוניים המציגה את כל הפרטים של עליית הנוסעים. מהמנהלת הכללית של ESHOT נמסר כי "הבקשה נפתחה לאחר מחקר בן 4 שנים על ידי ניתוח דרישות נסיעה מפורטות. המערכת נוצרה לאור המדע ”.
בכירים במנהל הכללי של ESHOT הודיעו על תקופת ההכנה בנוגע למערכת החדשה המחזקת את מערכת ההעברות, תוך צמצום מספר האוטובוסים במרכז העיר והצירים הראשיים באיזמיר, שאותה יזמה בסיסמה "נשנה את ההרגלים" בתחבורה הציבורית. בהצהרה כי İZBAN משתפת פעולה עם אוניברסיטת דוקוז אילול מאז 2010 בכדי לעצב את מערכת התחבורה החדשה, שהחלה עם הזמנת איזבאן בשנת 2011, אמרו הגורמים כי התמיכה התקבלה ממחלקת התכנון והסטטיסטיקה האזורית והמחוזי וכי הרגלי הנסיעה של יותר מ -1.5 מיליון נוסעים מנותחים לאור נתוני הכרטיסים העירוניים מדי יום.
תוך כדי הפניית תשומת הלב לעובדה שהשלב הראשון של המערכת הוא השימוש היעיל ב- İZBAN ופתיחת מרכזי העברה, הרשאות ESHOT, השלב השני הושלם בספטמבר 2011, תחת ייעוץ של אוניברסיטת דוקוז אילול, "אופטימיזציה של קווי הפעולה הקיימים והמציעים של מנהלת ESHOT עם מערכות תחבורה מבוססות דרכים, מתקדמות קווי עסקים הצהירו כי קיים "פרויקט תכנון שיתבצע עבור שילוב עסקי של שטחים ציבוריים". בכירים ב- ESHOT הצהירו כי קווי האוטובוסים הוערכו בשלב זה והתוכניות לקווים המתוקנים מוכנות לעבוד בצורה היעילה ביותר, וכי ביצעו מחקר שקיבל בחשבון את מסלולי הנסיעה ומשך הנסיעה ואת עוצמת השימוש בתחנות. גורמים ב- ESHOT אמרו כי "בסוף הפרויקט נועדה להפחית את צריכת הדלק על ידי צמצום זמני חניון האוטובוסים, להקל על התנועה העירונית על ידי צמצום זמני הנסיעה ובסופו של דבר להגדיל את איכות הנסיעה לאזרחים".
בהסבר כי פרויקט "ארגון מחדש של נתיבי קו", המהווה תשתית לשינוי המערכת, הושק בין התאריכים 1 ביוני 2012 ל -30 בנובמבר 2012, אמר המנהל הכללי של ESHOT כי דרישות הנסיעה הוערכו באמצעות נתונים סטטיסטיים על בסיס נתוני העלייה לקנטקארט. הפקידים הצהירו כי בשלב השני של הפרויקט שבוצע במטרה לקבוע במדויק את צפיפות ורמות התפוסה ברכב על בסיס קו ונתיב, בוצע ניתוח מידע על בסיס נסיעות ועצירות ברמה האזורית, "נוצר בסיס ידע מקיף. התקנות בנושא העבודות הוצגו בפני ראשי השכונות, חוות דעתם והצעותיהם התקבלו ותרומתם למעמד הסופי של הפרויקט התקבלה. "המערכת החדשה הובאה לנקודת היישום כתוצאה ממחקר ארוך טווח שנמשך 4 שנים בהתאם לנתונים שהופקו על ידי ביצוע ניתוח ביקוש מפורט לנסיעות."