גרמניה רוצה לאחד את קו הרכבת הסיני עם BALO. במהלך השבוע האחרון לביקור דואיסבורג כדור פיתוח הסוכנות (GFW) פקידים, Yuxino לחסום את קו הרכבת בין גרמניה וסין אמרה שהם רוצים למזג עם הבלו. מנכ"ל GFW רלף Meurer, "סין וטורקיה, רוב השותפים החשובים שלנו מסחר שלנו. אנו מאמינים כי שילוב שני קווים אלה יביא יתרונות משמעותיים לכל שלוש המדינות מר Turgut Erkeskin, חבר מועצת המנהלים של BALO AŞ אמר, BAL נשקול את ההצעה. אם אנחנו מאמינים שאנחנו יכולים להיות כלכליים יעילים יתרון לשלב שורות אלה, "אמר.
נורדריין - סוכנות הפיתוח הרשמית וסטפליה NRW להשקיע דואיסבורג פיתוח הסוכנות בשיתוף עם פקידי מטורקיה גם ביקר גאזט העולם. .דואיסבורג, אחד ממרכזי ההעברה החשובים ביותר באירופה, הוא גם נמל הנמל הגדול ביותר בעולם, אמר בירל ראלף מיורר, מנכ"ל GFW. מטענים מאנטוורפן, אמסטרדם ונוטרדם מגיעים לארצות אחרות דרך דואיסבורג. כמו כן טוען מגיעים ברכבת מסין וטורקיה גם מופץ באירופה. אנחנו רוצים לתמוך בקווים מהאזור, "הוא אמר. Meurer ציין כי מרכז של חברות גדולות רבות באירופה נמצאים כאן, ויש חברות טורקיות רבות באזור ומספר חברות טורקיות שרוצים להשתמש באזור כמרכז הפצה גדל. חברות לוגיסטיקה גם הזדמנויות השקעה גדולות באזור Meurer אשר הדגיש כי "לוגיסטיקת מפתחת נסוגה במהירות במקום המגזרים אלה באזור שבו תעשיית הפחם והפלדה. לחברות השקעה ניתנות תמריצים שונים. אנחנו מוכנים לעבוד עם חברות לוגיסטיקה טורקית. אנו מאמינים כי יש לנו הזדמנויות חשובות עבורנו באזור
טורקיה היא אחת הסיבות העיקריות לבקר Inc. כדור עם Meurer, המציין כי כדי להגביר את שיתוף הפעולה, שלוש טיסות שבועיות הדדית שהם דאגו מאוד לנשף דואיסבורג ואמרו שהם רוצים להשתמש יותר של המסלול הזה. מצד שני, שוב והסביר כי הם רוצים למזג עם קו בלו Yuxino וזה חשוב מאוד מן דואיסבורג מסין לגרמניה Meurer, אמר: "ראשית, על ידי משא ומתן עם חברות בהן אנו מעודדים שימוש בקווים אלה. בגלל הרכבת הם יותר מתאימים מאשר כבישים חשובים מבחינת הפחתת פליטה. טורקיה וסין, שותפות הסחר החזקה שלנו. מוצרים טורקיים או מן הסחורה הסינית בגרמניה וגרמניה להגיע לארץ אנחנו רוצים ליצור את התנאים הטובים ביותר. במובן זה, אנחנו רוצים לשלב את שני מסלולים
מוצרים 21 מסין ביום
Ü קו הסחר הזה חשוב לנו מאוד. 16 מגיע Duisburg ברכבת מסין ביום אחד. קו זה, שהוא פעמיים מהר כמו תחבורה הים זול יותר מאשר 50, חשוב במונחים של הצעת הן יתרונות עלות וזמן. לוח BALL Inc. חבר טורגוט Erkeskin תוך שהוא קובע כי הם היו להעריך את ביקוש איחוד הסוכנות לפיתוח דואיסבורג של Yuxino וכדור הרכבת בלוק הקו אמר: "מן הסחורה מסוכנות ההשקעות הגרמניה מסין דואיסבורג לבוא קו עם טורקיה תיפתח שם תורכי הוא אמר שהוא רוצה קו להעביר סחורות מ דואיסבורג לסין. לקחנו בחשבון גם את הנושא הזה. - ניתוח עלות. אם אנחנו מאמינים שזה יהיה חסכוני יותר יתרון, נוכל להעריך את ההצעה. בין שתי שורות אלה מתמזגים אמרו טורקיה וסין אם משלוחי סחורות שיכולים להיעשות באמצעות מסילת הרכבת 21 ימים. "
החברה הראשונה שתוקם בגרמניה
לוח Inc. חבר טורגוט Erkeskin כדור, הכדור ב דואיסבורג פיתוח סוכנות פקידים הסביר כי הקמת חברה ב דואיסבורג מצאה הזמינה את עצמם. מר ארקסקין הודיע כי משרד החוץ הראשון של BALO ייפתח בגרמניה וכי העיר שבה יוקם המשרד יהיה דואיסבורג. מר Erkeskin אמר כי הם יכולים לקבל קצת תמיכה בהקמת החברה באזור זה ואמר אל החברה מונה כמו מומחה NRW. המומחה הוא שם כדי לעזור לנו לבצע את ההליכים הדרושים. תמיכה מסופק במציאת אלמנטים Eleman. נכון לעכשיו מטרידה בשבוע הנשף, המציין כי הדדי 3 2014 8 להסיר עד סוף המספר הזה של Erkeskin דואר ממוקד, העברת xnumx't אם הם מתכוננים לעזוב זמן 2015.
סין לטורקיה תעבור את הקווים שהם מבקשים
פיתוח דואיסבורג סוכנות המנכ"ל ראלף Meurer, בנוסף לקו BALL בשילוב עם הקו הסיני כפי שיכלו ללכת לסין דרך תורכי אמר שהם רוצים לבנות קו רכבת חדש. אני רוצה להגיע לסין דרך חלופית שאנחנו יכולים לעקוף על ידי רוסיה, על ידי Meurer אמר. חשוב שיהיה קו חלופי כאשר משהו ישתבש. אנחנו חושבים שאנחנו יכולים לעשות את זה בקו דרך טורקיה כדי להגיע סין, "אמר. חבר מועצת המנהלים של באלו, טורגוט ארקסקין, הדגיש כי פרויקט הרכבת בקארס-טיפל הוא באקו יענה על הדרישות הגרמניות. Erkeskin, "כאשר Tiflî פרויקט רכבת IS-קארס-באקו נכנס לפעולה תספק חיבור מסילתי למזרח הרחוק דרך טורקיה. אז המון נובע סין יעבור דרך רוסיה, זה יעבור דרך טורקיה הגיעה גרמניה. יתר על כן, מסלול כזה זמין גם דרך פקיסטן ואיראן. קו הרכבת בין סין לפקיסטן מוקם. Pakistanir את הסחורה מסין עם חיבורי הרכבת להתבצע בעתיד יגיע לטורקיה דרך איראן. כבר חיבור פקיסטני בכדור דואיסבורג עשה, אנחנו עוברים טורקיים מסין שיכול לחבור לגרמניה. לאחר Tiflî קו קארס-באקו הוא סיים לחלוטין ובוודאי במזרח הרחוק, גם יחוברו לגרמניה דרך טורקיה, "הוא אמר
היה הראשון להגיב