למה אני צריך לקחת את הרכבת אל חוף הים השחור כביש: בניית כביש חוצה כביש Samsun תלול כי אני שואל את עצמי לעתים קרובות כאשר אני נוסע.
הכביש הוא תחבורה יקר מאוד. העולם מחפש פרויקטים זולים. אנחנו לא אומרים לא לעשות את הכביש המהיר כמו כמה לא מכירים את עצמו. אנחנו רוצים הרכבת ייבנה על קצה הכביש המהיר אשר בבנייה במהירות.
נשתמש בכביש זה באזור הים השחור. עלות תחבורה, יקר, עומס תנועה, מהירות, אודיאל מחסור של הכביש על ידי תושבי אזור הים השחור שאנחנו נמשכים. אנחנו חיים גם באזור הזה. אנחנו יודעים שעמום, סבל וצורך.
אנו אומרים שכביש החוף המהיר של הים השחור חייב להיבנות בדחיפות. כל אנשי רייז, טרבזון ושאר הערים השכנות בעד סלילת כביש TRAIN לאזורנו. במילים אחרות, מכיוון שהעלויות יקטן ויחסוך זמן, מתבקש מסלול TRAIN.
אבל נראה כי האדונים היושבים באנקרה לא אומרים אוקי על הכביש הזה הרכבת בלי להקשיב לסבל ולסבל של האנשים באזור שלנו. תנו לאדונים להתקשר אליכם שוב, לבוא לאזור ולהקשיב לאנשים ולארגונים לא-ממשלתיים, נציגי עמותות ואיגודים מקצועיים. בקיצור, להקשיב לקול האזור והאנשים. קולו של העם יוצא, כך שדרך הרכבת שלנו תתבצע, אבל אף אחד לא רוצה לשמוע את זה.
הצוות הטכני של הכביש הזה לצד הכביש בדרך הרכבת לאנשי אנקרה לא נעלמים. הים השחור אנשים צריכים להירגע, הם כמעט לחתוך באומרו כי הסבל שלהם עדיין לא היה מלא.
תחבורה עלויות הובלה ברכבת יופחתו ואנשינו ינשמו בנוחות. מי שלא קורא לפרויקט הזה אף פעם לא מסתכל על המפה? חבל, רבותי. הרכבת מגיעה כל הדרך עד Samsun ו curves למטה על ידי שינוי כיוון שוב בעזרת יד.
תושבי אזור הים השחור תפסו תמיד את מקומם בשירות המולדת והארץ ללא חשש.
שירות האזרחות כנדרש על ידי אבי הים השחור באנקרה, לא יכול לקבל את שירות האבהות? למרבה הצער, לא. אני ממתין לסוף סבלם של אנשי הים השחור שנשפטו במשך שנים להובלה בדרכים.
אלה באנקרה עשויים גם לומר זאת. אנחנו עושים להם כביש מהיר. יש שירותי מטוס. יש ים, שירותי מעבורת מדי פעם. עכשיו מאיפה הגיעה הרכבת, למה אנשים בים השחור רוצים הרבה.
אני רוצה לתת תשובות קצרות לאלה באנקרה.
כביש זה שאינו מרים את הרכבת אינו מסיר את התנועה. האם הם יודעים כמה לירות יש כרטיס טיסה? הובלה יבשתית שעליה עודדו. 3-4 שירות השנה כהצגה מכן להסיר.XNXX יום טיול ארוך שרוצה לנסוע איסטנבול. הים השחור לא יגיע לאיסטנבול. הוא רץ לעסקים. מסלול הרכבת צריך להיעשות בתוך תחבורה מהירה.
החלופה הנוחה ביותר לכביש המהיר תחבורה יקר הוא הרכבת. הבנייה של כביש החוף שלנו ממשיך. כדאי לדעת מי מונע את בניית הרכבת לצד הים. אנחנו לא יודעים, אבל אנחנו רוצים לדעת.
SAMSUN-SARP חיבורי רכבת, אשר היו על סדר היום במשך זמן רב, לא יקרה.
מימוש רכבת זו פירושו חיבור אסיה ואירופה לרשתות ברזל ומתן תחבורה זולה יותר.
SAMSUN-SARP הרכבת אינה נחוצה רק עבור האזור שלנו.
תחבורה הכביש הקצר ביותר המחבר את הים השחור המזרחי ל- DOKAP ו- GAP הוא הזדמנות מצוינת עבור Rize שלנו. כביש זה הוא כביש RIZE-ERZURUM. זה לא תהליך ארוך בחיים של מדינות כי TIRs לזרום Erzurum ו GAP באמצעות İkizdere-İspir כאשר היציאה שלנו של İyidere RO RO נכלל בתוכנית.
בואו לא נדמיין כי חיבור הרכבת, אשר אינו נופל מסדר היום של המחוזות השכנות שלנו, מגיע ארזורום על ידי מעקב אחר עמק İkizdere כלפי מעלה מ İyidere.
אנחנו רואים בטלוויזיה במדינות שונות בעולם, בראש ההרים של אלפי מטרים גבוה כדי לפתוח את הרכבת תחבורה הטכנולוגיה Ikizdere למה לא לפתוח את העמק.
עבור העתיד של ריז, אנחנו צריכים להסתכל קצת יותר. ללא שם: בואו לא יהיה יום. כביש הרכבת, אשר החלה להיחשב על זיגאנה, צריך להיבנות בעמק İkizdere אשר הוא מסלול מתאים יותר Rize שלנו צריך כביש חלופי הבינלאומי.
המסילה שתעבור דרך עמק אקיזדרה, שייפתח למזרח אנטוליה, לא תתקבל כחלום. מזרח אנטוליה ומתלים מזרח במהירות שאנחנו מגיעים לעניים, הן בתקופה הראשונה של הרפובליקה, אם נתבונן טורקיה היום הוא הגיע לקצה הגבול מעבר הרים גבוהים.
הטכניקה של היום, מנהרה ההר Ovit או טכניקות דומות על ידי יישום חלופות רכבת טובה מאוד צריך להבין את היישום הזה.
Rize שלנו היא עיר פינה משמים. למרות שזה כבר מוזנח במשך שנים, שום דבר היופי שלה עדיין לא אבדו. תיירות הים היא לא עונה ארוכה עבור האזור שלנו. אבל אנחנו צריכים להבין התיירות, המהווה את תעשיית הפליטה, על ידי עיבוד פוטנציאל תיירותי חשוב. הודות לרכבת, המהווה אמצעי תחבורה מהיר, ההרים שלנו וההרים בחלקים הפנימיים יוצפו בהמוני תיירים.
Rize שלנו, שאוכלת את הירקות והפירות היקרים ביותר של טורקיה, תוכל ליהנות מהמוצרים ב-GAP בעלות, על ידי רווחים מהובלה בזמן קצר יותר הודות לרכב התחבורה המהיר Train.
חשוב יותר, תחבורה ברכבת זה יכול להיות מסופק באופן אסטרטגי עם הרפובליקה הטורקית יהפוך את הסחר ההדדי אפילו יותר חשוב.
יש לי האזינו Ekrem מאוחר אורהון באופן אישי 1970 שנים ואמר כי החלום הגדול ביותר שלו הוא לשאת את הנפט באיראן ובאזור שלה לנמל של İyidere RO RO כאשר פרויקטים אלה מתממשים. איש הפרויקטים הגדולים, אקרם אורהון, היה רוצה מאוד לשפוך נפט איראני לנמל ריז. והוא אמר שזה יכול לקרות יום אחד.
אני רוצה לנצל הזדמנות זו כדי לזכור את הגאונות הגדולה של אקרם אורהון המנוח, שעשה מאמצים רבים בבניית כביש אייקזדרה-ארזורום.
הערה- מאמר זה פורסם ב 27 אוקטובר 2001. הוא לא הפסיד שום דבר. היו כמה התפתחויות טובות מאז.
אני אומר שדרך הרכבת שכתבתי באותן שנים עדיין שימושית אם היא דיברה היום.
דוגמה: İsmet KÖSOĞLU
היה הראשון להגיב