המטרו Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ישבור שיא: ייני Şafak הציג לראשונה את מטרו Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, שתושלם בעוד 38 חודשים. המטרו, שהוחל להיבנות בשנת 2012 ופעולות המנהרות הושלמו במידה רבה, יעלה 564 מיליון יורו. כאשר המטרו יוכנס לשירות, הוא יוכל להסיע 64 אלף 800 נוסעים בשעה אחת.
המטרו השני של הצד האנטולי יתקיים והמטרו Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, שנבנה על ידי עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM), נצפה על ידי Yeni Şafak בפעם הראשונה. הקו, שמתוכנן להיכנס לשירות 2012 חודשים לאחר תחילתו במרץ 38 ויזכה לתכונה של המטרו שהושלם המהיר ביותר בעולם עם תכונה זו, יתרום לתנועה באיסטנבול בכיוון חיובי על ידי נשיאת 620 נוסעים לכיוון אחד בכל פעם ו-64 נוסעים בשעה. ההבדל של הקו מקווים אחרים יהיה שייעשה שימוש בכל הרכבים ללא מכונאי.
ארבעת העצורים ייפתחו בשבוע
מכונות משעממות מנהרות ומכונות TBM, הנקראות שומה, החלו לחפור את המנהרה החל מאתרי הבנייה הללו. מאז שהחפירה הראשונה נפגעה במרץ 2012, 4 מכונות משעממות מנהרות פעלו בארבע נקודות, ופעולות המנהרות הושלמו מחוץ לארבע התחנות הקיימות בין Üsküdar לאלטוניזאדה. ה- TBM, אשר נלקח לתחזוקה בתחנת Altunizade ויכול לפתוח מנהרה של 4 מטר ביום בעבודה במלוא העוצמה, ינחת באוסקודאר מ- Altunizade בעוד שבוע כשהוא יתחיל לעבוד. תחנת Üsküdar תושלם על ידי חפירה מלמעלה.
דוכן אוסקודר יהווה ערימה של ערימות פלדה 90 אחוז בסוף הערימה בחלקים הושלמה של עבודות החפירה החלה לתחנה.
שעה אחת כביש 24 ינחת בתוך דקות
הקו, שיצמצם את המרחק בין Üsküdar ל- Çekmeköy, שהוא בדרך כלל 50 דקות בממוצע, ל -24 דקות, ירגיע גם את רחוב Ümraniye Alemdağ ואת כביש Şile, שם התנועה עמוסה מאוד בשעות הכניסה והיציאה של העסק. הקו, שיעבור מתחת לרחוב אלמדאג 'ויסיע 620 נוסעים בשעה בכיוון אחד, יאפשר גם למשוך מכוניות, מיניבוסים ואוטובוסים מכאן. הקו ישולב גם בקו Marmaray, Metrobus ו- Dudullu - Bostancı, שצפוי להסתיים בשנים הקרובות.
על הקו שבו עגלת 126 ישרת, את זמני ההמתנה יהיה ממוזער על ידי יצירת 90 פעם בשנייה. בנוסף, כמעט כל התחנה תהיה זוג מספריים. לפיכך, כלי רכב ריקים ניתן לשלוח תחנות עסוק.
היה הראשון להגיב