היום הראשון הדו"ח של המהפכה התחבורה באיזמיר: מה קרה ביום העבודה הראשון של המערכת שעוזבת עם המהפכה devrim הסיסמה תחבורה tarafından על ידי עיריית מטרופולין ESHOT ומבטל את השורות הארוכות על ידי הפניית אוטובוסים ברכבת התחתית, İZBAN ו ספינת קיטור?
העיירה איזמיר מטרופולין "המהפכה התחבורה" יצא עם הסיסמה של מערכת התחבורה הציבורית החדשה הושק.
מערכת 29, אשר ביטל קווים ארוכים ואוטובוסים מנותב מחדש אל הרכבת התחתית, EZBAN ומעבורות וגרם מחלוקת רבה, יושם הלכה למעשה ביום ראשון. בעוד היום הראשון של השבוע לא גרם שום בעיות, העיניים פנו ביום העבודה הראשון.
גם יום העבודה הראשון של המערכת נמנע באופן כללי. "אפקט החג", איזבאן לא הכישלון בכל עת, ובגלל העבודה התכופה של קווים חדשים, המכונה שעות העבודה הרגילות לא חוו שום בעיות עיקריות.
רק הנוסעים שהיו צריכים להגיע לנקודות שהגיעו אליהם באוטובוס אחד לפני כן, או שלא ידעו את המסלולים החדשים, חשו בהיסוס ובמצוקה, היתה המערכת החדשה משוחררת במיוחד מהתנועה באזור אלסנקאק.
בעורקים הראשיים ניכרת שקיפות משמעותית עקב ביטול קווי האוטובוסים.
בומברדימן מ AK AK!
תגובה קשה של סנגול
מצד שני, תגובות האופוזיציה המקומית למערכת נמשכות. Aydın Şengül, סגן מפלגת AK של איזמיר, מכתובת הטוויטר שלו, "אני מזמין את קוקאגלו, שהפחית את האוטובוס כדי למצוא פתרון לתנועה באיזמיר, ללכת לעבוד עם ESHOT ליום אחד!" שיתף את המסר שלו. סנגול אמר גם, "למען השם, עליכם לשאול את קוקאגלו. איך אזרחי איזמיר ילכו למכס במערכת החדשה? אם מישהו יודע, בבקשה תגיד "הוא אמר.
ההר: פתרונות חיים!
חבר המפלגה AK MKYK ואיזמיר סגן אב. Hamza DAĞ, עיריית איזמיר עיריית לשנות את מערכת התחבורה הציבורית, אמר בהודעה לעיתונות. חמזה דאג, "התחבורה הציבורית ניסתה לרפא את המחלה עם פתרונות", אמר.
עיריית עיריית איזמיר הציעה פרויקט עם המוטו "להתיר קשר בתחבורה ציבורית". במילים אחרות, אלה ששלטו İzmir עבור השנה האחרונה קיבלו כי התחבורה באזמיר הפך לעיוור. במקום להסכים, אבל במקום לפתור בעיה זו, הם הפיקו פרויקט שיגרום לתחבורה להיות מסובכת ומאתגרת יותר.
היתרונות של מערכת התחבורה החדשה מצחיקים באמת. לדוגמה, אוטובוסים המגיעים למרכז העיר יוסרו והעומס על התנועה במרכז העיר יופחת. עם זאת, בעוד האוטובוסים כדי Basmane ו Gumruk מוסרים, קווים חדשים רבים נפתחים קונאק. נושא נוסף הוא שילוב מערכת הרכבות והאוטובוסים במערכת זו. כמו כן, לא נבחנה אינטגרציה בנקודת התחבורה הימית. בעיר כמו איזמיר, אשר יש יתרון גדול במונחים של תחבורה ימית, תחבורה ימית נשכח. במערכת זו, אשר מוצג כמערכת ההעברה, נכים, קשישים, ואת הגברת מי צריך לנסוע עם עגלת נחשבים עד כמה זה בעיה נפרדת. בנוסף, תקופת CHP במרכז ההעברה, המשתקפת בעיתונות ובמדיה החברתית מעת לעת בתורים הדומים לזנבות גז צילינדר, אנו מקווים שלא לגדול בתקופה החדשה.
בעיה זו לא ניתן לפתור על ידי פיתוח פרויקט כדי להבטיח כי תושבי איזמיר לא יכול להגיע לתחבורה ציבורית. İzmir עדיין הרחק מאחור במערכת הרכבת והים תחבורה. אם לא תעלה את שיעור התחבורה, את ההובלה הימית, את מערכת הרכבת, ואם לא תביא כבישים חדשים לעיר, לא תמצא פתרון לבעיה זו למרות שאתה חושב שמצאת מערכת חדשה. למרבה הצער, הבעיה באזמיר היא דווקא זו, במקום לטפל ולרפא את המחלות הקיימות, להעביר את היום עם פתרונות פצועים.
היה הראשון להגיב