אחיו של מרמריי, אברסיה מנהרה, נחיתה בים היום

מנהרת אירואסיה, אחיו של מרמראי, יורדת היום לים: לראשונה הציג VATAN את פרויקט מנהרת יוראסיה, שאותו כינה ראש הממשלה "אחות למרמריי". בפרויקט, שהסתיים 10 אחוזים, הגיע שלב עבודת הצוללות.
VATAN, בפעם הראשונה שחיברה את יבשות אסיה ואירופה עם מנהרה בכביש מתחת לקרקעית הים, החיבור החשוב ביותר לפרויקט, המחתרת למחתרת האירואסית. איסטנבול Bosphorus כביש מנהרה (Eurasia מנהרה), אשר תפחית את המרחק בין Kazlıçeşme ו Göztepe ל 15 דקות, ממשיכה במלוא המהירות. 5.4 ק"מ של מנהרות קרקעית יימצא עם אחוז המנהרה הושלמה 10'unu שצוין, מנהרה אירואסי הגיע 420 מטר אורך.
2017 יפתח סוף סוף
מחצבת המנהרה יילדרים בייזיד ייקח את עבודות החפירה לרמה חדשה על ידי כניסה לראשונה לקרקע מתחת לים. מכונת המנהרה משעמם, המיוצר בגרמניה במיוחד עבור פרויקט 1.3 מיליארד דולר, יעבור תחת מטר 106 של גובה פני הים בנקודה העמוקה ביותר. Bayeyid לא יתקרב לקומת הים יותר מ 26 מטרים. הפרויקט, אשר צפוי להיות משולם ב 7 בשנה, יושק לקראת סוף 2017.
מקלט חדרים נבנים
מנהרת Eurasia תוכנן עם כל תרחישים אסון בראש. במנהרה רעידת אדמה שנבנתה נגד רעידת האדמה והצונאמי, יהיה מקלט בכל מטר 200 במקרה של תאונה פיצוץ. חדרים אלה כוללים דלתות דליפות. נוסעים הנכנסים לחדרים במקרה של סכנה לא יושפעו מעשן וגז, סולמות פינוי חירום יאפשרו מעבר לסעיפים העליונים והתחתונים. משני צדי המנהרה יהיו ארובות אוורור ובניין פעולה מרכזי בצד אחד.
פתיחה ניידת עבור תקלה
על מנת למנוע את כלי הרכב נכשל במנהרה, יהיה נייד בכל מטר 600. עם 7 / 24 מצלמה במעגל סגור ומערכות גילוי אירוע, המנהרה יהיה פיקוח במהירות הנוסעים הנוסעים יוכלו להתערב במהירות. כל המשטחים במנהרה Eurasia, שבו טכנולוגיית תאורה מודרנית משמש, יכלול חומרים שאינם עמידים באש. כמו במנהרות אחרות, תדרי הרדיו יידעו על ידי הנהגים. ההבדל בתכונה זו תדירות ממנהרות אחרות יהיה ליידע את כלי הרכב בחלקים התחתונים והתחתונים מתדרים שונים. לדוגמה, תאונת דרכים בחלק התחתון תפורסם מתדרי רדיו, ואילו הנוסעים בחלק העליון לא ידעו על מצב זה ולא ייתפסו.
26 יפעל השנה
הפעל בניינים מטורקיה וממרכז המנהרות אירואסיה כמיזם משותף של חברות SK E & C מדרום קוריאה - Operate-Transfer יושם בפרויקט. מנהרת יוראסיה הוקמה על ידי שותפות של שתי חברות, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) למשך 25 שנים, 11 חודשים ו- 9 ימים. במהלך תקופה זו, ATAŞ תהיה אחראית על הפעלת ותחזוקת המנהרה. בתום 26 שנים לערך תועבר המנהרה למשרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, המנהל הכללי להשקעות בתשתיות (AYGM).