שדה תעופה שלישי יהפוך את איסטנבול למרכז תעופה

שדה התעופה השלישי יהפוך את איסטנבול למרכז תעופה: ראש המחלקה ללימודי איסטנבול פרופ ' ד"ר. Recep Bozlağan, השלישי בנושא מימון שדה תעופה, "שדה תעופה שלישי ייבנה באיסטנבול, כלכלת טורקיה תוך חיסכון של מיליארדי דולרים מדי שנה, איסטנבול תהפוך גם את מרכז התעופה החשוב ביותר בעולם", אמר.

ראש המחלקה ללימודי איסטנבול פרופ ' ד"ר. רג'פ בוזלאגן הסביר את ההיבטים הלא ידועים של פרויקט שדה התעופה השלישי, שטקסו פורץ הדרך יתקיים ב -7 ביוני.

כשמדבר על שדה התעופה 3 בתוכנית שהשתתף באיסטנבול, הוא גם דיקן הפקולטה למדעי המדינה באוניברסיטת מרמרה. ד"ר בוזלאגן אמר, havalim שדה התעופה, אשר יוקם על שטח של כ 80 אלפי דונם, יהיה גדול פי XN משדה התעופה אטאטורק. עם קיבולת שנתית של 7 מיליון נוסעים, הוא יהיה גדול פי שתיים וחצי משדה התעופה באטלנטה, שדה התעופה הגדול בעולם. שדה התעופה 150, שיספק תעסוקה לאלף אנשים, יתרום בעקיפין לתעסוקה של מאות אלפי אנשים עם ההשפעה שיש לה על המשק. בגלל חוסר קיבולת בשדה התעופה אטאטורק, חברות תעופה בינלאומיות שאינן מארגנות טיסות לאיסטנבול יתחילו להפעיל גם טיסות לאיסטנבול. כך, איסטנבול תהפוך למרכז ההעברות העמוס ביותר בעולם. ב- 100, סך ה- 2013 אלף טונות של תעבורת מטען הגיעו ל- 630 מיליון טון השנתיים ויש להם פוטנציאל להפוך למרכז המטען הגדול של חברות התעופה באירופה.

"הסביבה לא תספק בעיה חשובה"

בוזלאגן אמר כי הבריכות בשטח שדה התעופה היו עיוותים שנבעו בגלל מילוי האבן, החול והמוקשים הישנים במים לאורך זמן ואינם שייכים למבנה הטבעי של אזור זה. זה יהיה פתוח. בנוסף, מאגרי המים באגמים אלה אינם גדולים מספיק כדי לענות על צרכי המים של איסטנבול. הטענה כי שדה התעופה בנתיבי נדידת ציפורים מוגזמת. מכיוון ששדה התעופה אטאטורק ושדה תעופה עדנאן מנדרס נמצאים גם הם בנתיבי נדידת הציפורים. "

GAZİTEPE AIRPORT AITEMENDEDED המיועד SİLİVRİ הוא סיכון רב יותר

פרופ ראפ בוזלאגן המשיך, "שדה התעופה שהציע להיבנות במחוז גזיטפה בסיליברי במסגרת תוכנית האב המתוארכת ל- 1995, הוא אתר יצרני כלכלית בגלל קרבתו לטקסים, אמינונו, מק'ידיייקוי, לבנט ומסלאק. לא תהיה השקעה. בנוסף, בשל העובדה שאזור גזיטפה כלל אדמות חקלאיות מהשורה הראשונה, היה צורך לבטל את האדמות החקלאיות היקרות לבניית שדה התעופה, מה שאומר הפסד משמעותי לכלכלת המדינה. מסיבה זו, קיבולת שדה התעופה המוצע שיוקם בגזיטפה מוגבלת ל- 70 מיליון איש. יכולת זו רחוקה מלענות אפילו למחצית מהצרכים של איסטנבול, קל וחומר באיסטנבול. כפי שנטען, אין מרקם יער עשיר באזור. האדמות שנטען כי הן יערות ממוקמות מדרום וממזרח למקום בו יוקם שדה התעופה. מצד שני, העובדה ששדה התעופה יוקם בחוף הים השחור תאפשר הרחבת שדה התעופה על פי הצרכים העולים בעתיד.