מגבלת מהירות התנועה כמה

כמה הן מגבלות מהירות התנועה? האם מגבלת המהירות עלתה? מהי מגבלת המהירות בעיר? מהי מגבלת המהירות מחוץ לעיר? מהן מגבלות המהירות על פי חוקי התעבורה? הכנו עבורכם את התשובות לכל שאלותיכם לגבי הגבלת מהירות תנועה, כגון: אנא עיינו בתוכן החדשותי למידע מפורט יותר... תקנת התיקונים בתקנת התעבורה בדרכים פורסמה בעיתון הרשמי. המהירות המותרת באזורי מגורים ובכבישים ראשיים הועלתה חלקית. בתקנה שפורסמה לא הייתה הצהרה ספציפית לגבי הגבלת מהירות לאופנועים. ועדות התנועה המחוזיות והמחוזיות הוסמכו להעלות את מגבלות המהירות הנוכחיות בעיר עד 20 קמ"ש.
הנה המאמר הרלוונטי:
"סעיף 15 - הפסקאות השנייה, החמישית והשמינית של סעיף 100 של אותה תקנה תוקנו כדלקמן.
"לרכבים שנדרשים להחזיק ולהשתמש בהתקן מגביל מהירות; התאמת המהירות המותרת היא 2 ק"מ עבור אוטובוסים ומיניבוסים מסוג M3 ו-M110, ללא קשר להפרדת כבישים, ו-2 ק"מ עבור משאיות וטרקטורים מסוג N3 ו-N99. "כלי רכב אלה חייבים לעמוד במגבלות המהירות המקסימליות בהן חלים כלי רכב אחרים בכבישים עירוניים".
"המהירות המותרת לכלי רכב עם נגררים או סמי טריילרים (למעט כלי רכב הנושאים סחורה מסוכנת עם LTT מחוברת לנגרר וכלי רכב בכביש המהיר עם אישור מיוחד להובלת מטען או אישור מיוחד) נמוכה ב-10 ק"מ לשעה מהמהירות המרבית הגבלה לכלי רכב ללא נגררים מאותו סוג."
סוגי כלי רכב בוועדות תנועה פרובינציאליות ומחוזיות ובמרכזי תיאום תחבורה, כבישים מדינתיים ומחוזיים מחולקים העוברים בהתנחלויות וכבישים מהירים מחולקים שבהם עיריות אחראיות להקמתם ותחזוקתם בעלי כושר נשיאה גבוה, ננקטים האמצעים הדרושים לבטיחות חיים ורכוש ומעברים להולכי רגל מסופקים במעברים תת-קרקעיים ובמעברים עיליים. מוסמכת להגביר את המהירות המותרת עד 32 ק"מ, בנפרד לכל עיר, ועד 20 ק"מ בכבישים מחולקים אחרים בתוך היישוב. בהעלאות מהירות שיבוצעו בכבישים ממלכתיים ומחוזיים העוברים בהתנחלויות ובאחריות המנהלת הכללית לכבישים, נלקח בחשבון מידע על האמצעים שיש לנקוט בנוגע לכביש ולמהירות הפעלת הכביש מהמנהל הכללי. של כבישים מהירים.
בנוסף, עם השינוי שנעשה באותה תקנה, נראה שגם אופניים חשמליים מחויבים לחבוש קסדה.
"סעיף 19 - הפסקה השנייה של סעיף 150 של אותה תקנה תוקנה כדלקמן.
"אמצעי מיגון לנהגים ולנוסעים, שכמותם ואיכותם מופיעים בטבלה (1) המצורפת לתקנה זו ובתקנות אחרות שהותקנו לפי חוק התעבורה בדרכים;
א) למעט אופנועי מטען תלת גלגליים, לאופניים חשמליים, אופנועים ואופנועים, על הנהגים לחבוש קסדות מגן ומשקפי מגן, ועל הנוסעים לחבוש קסדות מגן.
ב) "חגורת בטיחות" בטבלה (1) בנספח לתקנה זו על כל המושבים של מכוניות מסוג M1, רכבי שטח מסוג M1G ו-N1G, טנדרים מסוג N2, N3, N2, משאיות וטרקטורים, M3 ו-M1 מיניבוסים ואוטובוסים מהכיתה. חובה להחזיק ולהשתמש בו. אין חובה להחזיק חגורות בטיחות במושבים של אוטובוסים מקטגוריות M2 ו-M3 Class A ו- Class I, שניתן להשתמש בהן רק כאשר הרכב עומד, ואשר נושאים גם נוסעים עומדים. למרות זאת;
1) נוסעים במיניבוסים ואוטובוסים מדרגות M2 ו-M3 (למעט רכבי שירות ציבורי) ומיניבוסים המסיעים נוסעים למטרות מסחריות בתוך היישוב,
2) 25 קמ"ש בנסיעה לאחור או בחניה. נהגים הנוסעים במהירות שאינה עולה על
3) באמבולנסים, שוטרים שאינם הנהג והמושב שלידו והנמצאים בתפקידים מיוחדים להתערבות במטופל או בפצוע,
אין צורך להשתמש בחגורת בטיחות.
בחלק התחתון ניתן לראות את הידיעה על הגברת המהירות המתפרסמת היום בעיתונים.
המהירות המותרת בכבישים ראשיים בתוך אזורי מגורים הוגדלה ל-90 קילומטרים.
חמזה אלטינטאש, ראש אגף אכיפה ופיקוח על התנועה במנהל הביטחון הכללי, העריך את העלאת המהירות המותרת בכבישים הראשיים ביישוב עם התקנה לתיקונים בתקנת התעבורה בדרכים, שפורסמה בעיתון הרשמי. ונכנס לתוקף היום.
בהצהרה כי המהירות המותרת נשמרת על 50 ק"מ בכבישים משניים עם תשתית לא מתאימה, אמר Altıntaş, "הכבישים המדינתיים והמחוזיים העוברים דרך ההתנחלויות, UKOME וכבישי תנועה פרובינציאליים, שבהם העיריות אחראיות על הבנייה והתחזוקה, כושר נשיאה גבוה, וננקטים האמצעים הנדרשים לבטיחות החיים והרכוש. "סמכות הוועדות להעלות את המהירות המותרת מ-20 ק"מ הוגדלה ל-32 ק"מ", אמר.
בהזכירה כי מהירות התנועה בכבישים הראשיים בערים מטרופוליניות היא כיום 50 ק"מ, אמר Altıntaş, "עבור מכוניות, זה היה 50 פלוס 20 ק"מ. עם זאת, גבול זה שיבש את זרימת התנועה. vezirhaber.com במחקר שלנו במדינות אחרות, ראינו שניתן להגביר את מהירות התנועה בכבישים ראשיים שבהם ננקטים אמצעי הזהירות הדרושים. "מסיבה זו, ערכנו מחקר וקבענו שניתן להעלות את המהירות המותרת ב-50 ק"מ ועוד 32 ק"מ לכל רכב", אמר.
UKOME ווועדות התעבורה המחוזיות יקבעו
בהזכירה כי המשטרה נותנת לנהג אפשרות של 10 אחוזים גם בעת כתיבת כרטיס מהירות, אמר אלטינס כי עם אפשרות זו הוגדלה המהירות המותרת בכבישים עירוניים ראשיים ל-90 קילומטרים. Altıntaş אמר, "בערים המטרופוליניות שלנו כמו אנקרה, איסטנבול ואיזמיר, הנהגים שלנו הפרו את המהירות המותרת של 70. הגדלנו את זה לרמה סבירה. "נבצע את הבדיקות שלנו בראש שקט", אמר.
בהדגישו שמטרתם היא להבטיח נזילות תנועה בכבישים הראשיים בעיר, אמר Altıntaş, "ניתן להעלות את המהירות המותרת ל-90 ק"מ עבור כל רכב, או להטיל הגבלת מהירות שונה עבור סוגים שונים של כלי רכב, עם מקסימום 90 ק"מ. "זה יוחלט על ידי UKOME וועדות התעבורה במחוזות", אמר.
Altıntaş הצהירה כי ל-UKOME ולוועדות התעבורה יש סמכות להגביר את המהירות, ו-vezirhaber.com קבעה כי לוועדות אלו יש סמכות להעלות את המהירות המותרת ל-90 בכבישים הנראים להם נכון להיום.