Karşıyakaהחשמלית מגיעה. אל תגידו שלא שמעתם! כַּיוֹם, Karşıyaka שמועה עיקשת כי רכב התחבורה הספורטיבית, המופעל על ידי העירייה ונותן שירות חינם לקשישים בשוק, יוסר משירות. אנחנו גם אומרים את זה עם אמצעי התחבורה הזה Karşıyaka, מוסיף לערעור שלה ו Karşıyakaהיא משחקת תפקיד בחיזוק הדימוי ה"מודרני" של . יש אנשים שמגיעים מבחוץ רק כדי לנסוע במכונית הזו.
המכונית נעדרת במשך 4 ימים. בבזאר הקשישים הרגישו זאת הכי הרבה. זה הלך לתיקון. K.Yaka נהיה צפוף בסופי שבוע. Karşıyakaאתה תמיס את הקהל הזה במהירות בזמן שהמקומיים הולכים לאתרי הקיץ. תוכלו לראות אנשים נהנים מזמנם במסעדות ובבתי קפה ברחבי הבזאר.
אנחנו אומרים שחבל אם הסנטר הכפול הזה של K.Yaka, שהגדיל מזמן את תהילתו של רחוב איסטיקלל באיסטנבול, יוסר.
בנאזילי הייתה רכבת שפעלה במשך שנים עבור עובדי מפעל בסמה: "Gıdı-gidı" לאחר שנים רבות, הרכבת ההיא הופעלה כדי להעלות שוב לשירות בקרוב.
Şimdi Karşıyakaלאנשים עם 'סנטר כפול' יש גם "סנטר כפול". אנשים אומרים "דגדוג דגדוג". "הלסת" של אדם היא האזור שמתחת לסנטר. זה רק סנטר כפול. הם הביאו את עגלת הגולף המוכרת לנו והציבו אותה בתחילת הבזאר הארוך. האנשים ממלאים אותו, משמיעים קול כמו "דגדוגים", הולכים עד הקצה השני של הבזאר, חוצים את האנשים וחוזרים באותה הדרך. יש בו גם מקום לעשרה אנשים. אי אפשר ללכת בעמידה. זה נושא קשישים. גם צעירים רוכבים באופן לא חוקי. המרחק הוא 700 מטר. צעירים ומבוגרים רוכבים בעיקר על ה-gidı gıdı הזה. אין תור לקשישים. אתה מסתובב ומתפעל מהנוף. יש גם כאלה שבכלל לא רוצים לרדת. כי, לא עם כרטיס. חינם, חינם, חינם, חינם, חינם.
נתקלתי בסנטרים האלה בנאזילי. קטר שהוביל את עובדי בית החרושת לאריגה היה מושך את הקרונות מאחוריו. קרונות אלה ירדו לפעמים מהפסים. הוא ילך על הקרקע ואז איכשהו יחזור למסלול. אחרי ה-gırgıriye הזה, בגלל שהוא נקלע למצבים המצחיקים האלה, הם קראו לזה "דגדוג - דגדוג". כשהקטר אוזל, הם מנסים לרדת ולדחוף אותו...
כסה אותו כך שאמות!
מושל מחוז נזילי אוקור אומר: "רכבת הדגדוגים גם שפכה אור על ההיסטוריה". נודע לנו שהרכבת בשם "gidı gidı", ששימשה להובלת עובדים במפעל הדפוס Sümerbank לשעבר במחוז Nazilli של Aydın, תופעל שוב.
הפרויקט של מועצת העיר להחזרת "רכבת הדגדוג" לשירות בקמפוס שומר, המשמש כיום את הפקולטה לכלכלה ומדעי המנהל של אוניברסיטת עדנאן מנדרס בנאזילי, משך תשומת לב.
מושל מחוז נאזילי אוקור אמר ש"רכבת הגידי גידי" היא אחד הסמלים החשובים של נאזילי ואמר: "רכבת הגידי גידי נשאה אלפי עובדים שעבדו במפעל הדפוס סומרבנק בנאזילי עד 1995. רכבת זו לקחה גם את אטאטורק, שהגיע לנאצילי ב-9 באוקטובר 1937, כדי לפתוח את המפעל, למפעל הדפוס Sümerbank. "רכבת הדגדוגים גם שפכה אור על ההיסטוריה", אמר.
הרכבת, שבה היו 4 קרונות עץ וקטר פחם קטן, עשתה את נסיעתה האחרונה ב-1995. עכשיו סוף סוף, עיריית איזמיר ב', Karşıyaka הוא לחץ על הכפתור של קונאק טראמס.
Alaybey-Karşıyakaקו החשמלית, המתוכנן ל-9.7 תחנות ו-15 כלי רכב במסלול בן 17 ק"מ בין -מאבישהיר, יפעל כקו כפול, הלוך ושוב. Karşıyaka החשמלית תתחיל מאלייביי ותעקוב אחר מזח בוסטאנלי מהחוף, ואחריה רחוב איסמאיל סיברי, רחוב צ'יטיז טופל, רחוב סלצ'וק יסאר ושדרות קאהאר דודייב, ותגיע לתחנת הפרברים Mavişehir ליד מתקני המחסן İZBAN Çiğli. בהיקף הפרויקט Karşıyaka מתוכנן מעבר או מעבר לחיבור המזח עם הבזאר. קו החשמלית יספק העברה ל- IZBAN, מעבורות ואוטובוסים.
כשאנחנו אומרים חשמליות, אנחנו חושבים על אלה באיסטנבול. באיזמיר עולים בראש כלי רכב עם גלגלי גומי, כמו אוטובוסים ורכבות. הלב שלי הוא שזה כמו אלה באיסטנבול.
היה הראשון להגיב