רגלי הגשר ה-3 עברו את 245 מטר: נמשכת עלייתם של רציפי הגשר, שיגיעו לאורך כולל של 320 מטר. העבודות נמשכות במלוא המהירות על פרויקט הגשר השלישי והכביש המהיר של מרמרה הצפונית, שבנייתו החלה בשנה שעברה. גובה רציפי הגשר, הנראה משני עברי איסטנבול, עולה על 3 מטרים. הגרסה הסופית של עבודת בניית הגשר נלכדה עם מצלמת DHA Sky.
בפרויקט, בו עובדים כיום 5 עובדים, מספר העובדים צפוי להגיע ל-500 איש ביולי. בצילומי האוויר נראה כי רציפי הגשר המשיכו להתרומם והכביש המהיר הלך והתגבש באזורים בהם נכרתו עצים. בעוד שרציפי הגשר, שגובהם יהיה 8 מטר, מתוכננות להסתיים בחודשים הקרובים, הסתיימו עבודות הקורות הקבועות שיבוצעו במהלך הרציפים.
צוין כי הבטון הושלם בארבעה שלבים לקורות הקבועות, החל ממטר 61 של המזחים וכלה במטר 71. נמסר כי השלמת הקורות הקבועות מהווה שלב חשוב לחיבור בין הגשר לדרך הגישה, וכי קורות החיבור יספקו גם את המעבר בין מגדלי הגשר. מתוכנן לחבר את קורות חיבור הגשר ודרכי דרך הגישה בעבודות בו-זמנית.
עם השלמתו, הגשר ה-3 של איסטנבול יהיה הגשר הרחב ביותר בעולם עם רוחב של 59 מטרים. אורכו הכולל של הגשר בן 8 הנתיבים, המורכב מ-2 נתיבי כביש מהיר ו-10 נתיבי רכבת, יהיה 1408 מטר. עם תכונה זו, הגשר יהיה הגשר התלוי הארוך בעולם עם מערכת מסילות. גובה המגדל בכפר גאריפצ'ה בצד האירופי יהיה 322 מטר, וגובה המגדל בכפר פוירז בצד האנטולי יהיה 318 מטר. 3. הגשר יהיה הגדול בעולם מבחינת גובה רגל. מערכת המסילות על הגשר תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט.
נמל התעופה אתאטורק, נמל התעופה Sabiha Gökçen ונמל התעופה השלישי שנבנה לאחרונה יחוברו זה לזה עם מערכת הרכבות שתשולב עם מרמרי ואיסטנבול המטרו. Northern Marmara Highway וגשר הבוספורוס השלישי ימומשו במודל "בנייה, הפעלה, העברה". הפעלת הפרויקט, לרבות הקמתו, בשווי השקעה של 3 מיליארד TL, יתבצע על ידי IC İçtaş - Astaldi JV לתקופה של 3 שנים, חודשיים ו-4.5 ימים, ויועבר למשרד התחבורה בסוף תקופה זו.
היה הראשון להגיב