קו רכבל כדור נשלף: מחוז גלוב קסטאמונו, איתי נחושת ושות ידי נחושת הנובעות הסדר התחבורה בנמל הרי İnebolu ב 1988 הוזמן 5 מיליון $ ורכבל קו רק יכול לשמש במשך שנים, בשנתי 25 מאוחר השלף.
על 5 קילומטר ropeway נבנה על ידי Küre Eti Bakır A.Ş. מכרות גלוב מנמל İnebolu מכרות נחושת שנבנה על ידי הגרמנים לחברות PWAŞ איתי הנחושת Inc. לנוע צמחים ופעילות 22 האחרון, 24 costed מיליארדים ליש"ט בכסף של היום. הקרן הונחה ב 1988, בטענה כי זה היה יעיל שנה לאחר השלמתה 103. סל המשלוח של 1984 של קו הרכבל, אשר מתוכנן להישלח עם טון 1988 עבור כל אחד, הושעה באוויר מאז 1,5. לאחר שנתיים של שימוש, כבל הרכבל, שנסגר בשל חוסר יעילות, נשאר במצב לא פעיל. היקף השגיאה בתכנית ההפרטה הוא התוצר של קו הרכבל של החברה איתי הנחושת ואמר שלא בטל עד כה בשל עלויות גבוהות.
הגלובוס האתי נחושת Plant של הנחושת יוסר המכרה הבורה ב 1988 כשהיה בשטח ציבורי, מיוערים הרריים עם גלוב הוקם כדי לבצע מעליות סקי בהרים, בכפר נמל İnebolu, עצים, כבישים מושיט 22 יחד קילומטרים לעסק נחושת איתי. אחד המאפיינים החשובים ביותר של ropeway כדי להפחית את העלות היה שזה נועד לעבוד עם אפס אנרגיה. מעל המשקל הכולל של הנחושת מן התא, התא היה מושך שוב משוחרר בנמל Inebolu להלן. אבל שנים בשימוש הרכבלים, המכרה מחדש תלויות החלטת הובלת כביש מתקבלת.
ההסברים מתחילים באינבולו
ב 1988, קו הרכבת כבל Kure, אשר הוקמה ב 103 מיליארד לירות, יכול להיות מופעל במשך שנתיים בשל התנאים הגיאוגרפיים ותנאי מזג האוויר. קו הרכבל זרוק בתוך תיק תלוי והעומד 22 קילומטרים ארוכים, החל לפרק את ההחלטה כמו גלוב איתי הנחושת קבלה. גלובוס נושאת מכרת הנחושת מן İnebolu לקו רכבל קילומטר הנמל 22, מאחורי האסון במחוז מניס סומה שנקט החברה הוחלט לפרק את ההחלטה הפתאומית. מאז 1994, המבצע של הרכבל לא יכול להתבצע ואת הפעולה של קו הרכבל יפורקו על ידי חברת מיחזור אנקרה Aydın אמר. פירוק קו הרכבל יתחיל מהנחות של החברה הממוקמת ב İnebolu נמל. בנוסף לקו האוויר, יוסר מתקן הטעינה והפריקה. בתמורה לפירוק התהליך, חברת מיידן איידן, Küre Eti Bakır A.Ş ואת חומר הפסולת מקו הרכבל יקבלו קצת כסף. הבנייה של קו כבל 3 המכונית צפויה להסתיים בתוך 3,5 חודשים.
מצד שני, תהליך ההפרטה של נמל Inebolu יזמה על ידי מינהל ההפרטה. הוא נועד לבצע כמה הסדרים בנמל ולפרוק את האזור על ידי הסרת חגורות העמסה עם יחידות הפריקה וקצה קו הרכבל.
