אל תשכח את רכבת הפרברים של איסטנבול-אדאפזארי: אני כבר לא יכול לחשב כמה אנשים נתנו תאריכי יעד לתאריך הסיום מאז 2010, אז החלה בניית הרכבת.
Binali Yildirim, שר התחבורה לשעבר, ממש לקח על עצמו את המשימה הזו. אנו יודעים שראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן עוקב מקרוב אחר כל שלב בתהליך. אני מדבר על פרויקט הרכבת המהירה (YHT), שייקח בין איסטנבול לאנקרה בעוד שלוש שעות. הוכרז כי YHT יתחיל בטיסות סדירות בין איסטנבול לאנקרה החל מה-29 באוקטובר 2013. זה לא קרה, זה לא נגמר. תקופת הבגרות הוארכה כל הזמן.
לפני כמה ימים אמר שר התחבורה, לענייני ים ותקשורת לוטפי אלבן, "טיסות איסטנבול-אנקרה יחלו במחצית השנייה של מאי". טיסות ניסיון מאורגנות מזה כחודשיים. בעבר הוא נערך בחצות. כעת אנו יכולים לראות רכבות בחוף איזמיט במהלך היום. ככל הנראה השלב הסופי הגיע. בהתחשב בדברי השר, אפשר להניח שניסע ברכבת ב-19 במאי.
הנסיעה באיזמיט-אנקרה עם YHT תימשך 2,5 שעות, והמסע איזמיט-איסטנבול ייקח 35 דקות. התחנה האחרונה של הרכבת המהירה באיסטנבול היא פנדיק. לאחר הירידה בתחנה זו, תוכלו לנסוע אל Üsküdar במטרו ולחצות את הרחוב עם Marmaray. במילים אחרות, נוכל לצאת מאיזמיט ולהגיע לסירקצ'י ויניקאפי תוך כשעה.
YHT יעצור רק בגבזה ובאיזמיט בקוקאלי. בעיר שלנו, עיירות כמו דרבנט, דרינס, ירימקה והרקה נהגו להשתמש ברכבת רבות. שגרת בית-עבודה-בית ספר של רבים התבססה על הסעות ברכבת. זה לא נכון לצפות שהרכבת המהירה תעצור בכל תחנה. אבל הרכבת הפרברית בין איסטנבול לאדפאזארי, שתאפשר לתחנות ביניים לבצע העברות, צריכה להיות מופעלת בהקדם האפשרי.
המשרד עלול להיות שאנן ולהזניח נושא זה כאשר יתחילו שירותי הרכבת המהירה. מנהלי העיר צריכים לעקוב אחר הנושא הזה באנקרה.
היה הראשון להגיב