הלוואת 200 מיליון אירו לפרויקט מרמריי: אחת התרומות הגדולות ביותר לפרויקט מרמריי הגיעה מבנק ההשקעות האירופי. הוכרז כי בנק ההשקעות האירופי (EIB) הושג הלוואת 200 מיליון אירו למימון מרמריי.
בהצהרה שהגיש האוצר בנושא, נמסר המידע הבא: "גבזה-חיידרפאשה, סירקסי- במסגרת פרויקט מרמריי שבוצע על ידי משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת כללי, מנהל ההשקעות בתשתיות.Halkalı הסכם ההלוואה נחתם בין מזכירותנו לבין בנק ההשקעות האירופי בתאריך 200 על מנת לספק מימון נוסף של 08.05.2014 מיליון יורו עבור פרויקט המשנה לשיפור קווי הפרברים ומערכות אלקטרומכניות.
איך מרמריי נפץ? עד כמה עלות ההשקעה במרמריי?
השלב הראשון שהושלם בפרויקט מרמריי, המורכב משלושה חלקים בסך הכל, היה פרויקט מעבר מנהרות ותחנות הרכבת BC1. מעבר הבוספורוס (חוזה BC1), שנחשב לשלב החשוב ביותר בפרויקט, בוצע על ידי המיזם המשותף Taisei / Kumagei-Gama-Nurol. עלותו הוכרזה כ -3,3 מיליארד לירות.
החלק השני, CR1 Subbase שיפור קווי
היידרבסה-גבזה וסירקסי-Halkalı בסעיף זה, אשר מכסה את השיפור של הקווים פרברי, 4,5 ק"מ. 10, הצד האירופי של הקו הנוסף 2 מתוכנן להיפתח. העלות מחושבת כמו 1 מיליארד 42 מיליון יורו.
החלק השלישי והאחרון של הפרויקט הוא CR2 הרכבת אספקת רכב.
2014 תוכנן להיות נרכש על ידי 440 עד 586. חלק מכלי הרכב הללו הושלמו למעבר הבוספורוס. אבל במיוחד עם פתיחת קו פרברי, הוא מתוכנן לקנות מכוניות נוספות. כלי רכב מסופקים על ידי משרד התחבורה. עלות הרכישה של כלי רכב אלה היא XNUMX מיליון דולר.
במילים אחרות, פרויקט Marmaray התחיל בעלות השקעה של 2.6 מיליארד אירו בסך הכל. 1.1 מיליארד אירו כבר מומן עם השלמת מעבר הבוספורוס. חלק של 1.5 מיליארד אירו נותר. תמיכה בסך 200 מיליון אירו הגיעה מ- EIB למימון גם חלק זה.
היה הראשון להגיב