הובלת מטענים ברכבת הצפויה היתה יקרה במשך שנים: החל בהונאז לדניזלי להובלת מטעני שיש וטקסטיל שיוצאו מאלשקאק ואליאגה לאיזמיר. מרכז קקליק לוגיסטיקה נבנה. במסגרת העבודות שבוצעו מאז השנה 2007 12 מיליון ליש"ט הוצאו, אבל החישובים, תעריף הנסיעה של TCDD למרכז הלוגיסטי מתווסף לעלות של הרכבת, יקר יותר מאשר הכביש.
התקיימה פגישה בעקבות השלמת מרכז לוגיסטיקה קקליק של TCDD. מושל דניזלי עבדולקאדיר דמיר, TCDD İzmir 3. מנהל אזורי סלים Koçbay, Afyonkarahisar 7. מנהל אזורי אנוור Timurboğa, מושל Honaz Turgut Gülen, ראש העיר טורגוט Devecioğlu ומנהלי המחלקה בנושא השתתפו. בפגישה, אמר Timurboğa כי עבודת השטח הנדרשת נעשה לשלוח מטען מ דניזלי לאזמיר ואמר, "הבעיה שלנו כאן היא העלות של לבוא לכאן מהמפעלים OIZs. אנחנו קוראים לזה טיפול. כאשר אנו שמים את זה על הנסיעה ברכבת, אנחנו כרגע חווים מחסור בתחרות על הכביש. TCDD מחלקת לוגיסטיקה פועלת כדי להתגבר על זה
המושל דמיר ציין כי המרכז הלוגיסטי של קיקליק הוא שטח של 120 אלף מ"ר ויש לו כושר העמסה ופריקה שנתי של 250 אלף טון: "ישנם שלושה כבישי מנוף פורטל לשירותי טעינה ופריקה, ובבניין השירות יש משרדים הנדרשים לפעילות שחרור ממכס במרכז. מסילות ברזל הן אמצעי התחבורה הרווחי ביותר במדינה בטווח הארוך. טורקיה, הגיעה היום בתשתית תחבורה ברכבת ולנקודה הקשה מאוד מבחינת שני הארגונים.
היה הראשון להגיב